به گفته DHL، فرصتها برای حمل و نقلها و اپراتورهای لجستیک در راه است، زیرا به نظر میرسد اتحادیه اروپا و بریتانیا در هنگام امضای توافقنامههای تجارت آزاد (FTA) با کشورهای ثالث همگام هستند، زیرا بریتانیا به شدت برای توافق با کشورهای مرکوسور تلاش میکند.
در شش ماهه اول سال 2026، اتحادیه اروپا 27 سه قرارداد بزرگ منعقد کرده بود، با امضای یک توافقنامه چند دهه در هند در ژانویه، که بین توافق آزاد تجاری با مکزیک و توافق ماه مه آن با بلوک 10 عضوی آمریکای جنوبی، مرکوسور قرار داشت.
این معاملات در برابر سر و صدای ناهنجار تجارت جهانی در حال عقب نشینی و فروپاشی نظم جهانی پس از جنگ است، اما برای مایک پارا، مدیر ارشد اجرایی DHL Specific اروپا، این معاملات نشان دهنده نحوه واکنش تجارت جهانی به بحران ها است.
صحبت کردن با لوداستارآقای پارا گفت که انتظار دارد معاملاتی که اتحادیه اروپا در سال جاری منعقد کرده است به زودی به ثمر بنشیند، و این پیشنهادات مبنی بر اینکه تجارت جهانی ممکن است وارد لحظات رو به پایان خود شده است را کنار بگذارد.
آقای پارا ادامه داد: “تجارت جهانی آنقدر بزرگ است که شکست بخورد، زیرا تجارت مانند آب است، پایین ترین نقطه خود را پیدا خواهد کرد و راه خود را پیدا خواهد کرد، و این همان چیزی است که در حال رخ دادن است، ما فقط باید به تغییری که بین چین و آسیا اقیانوسیه رخ داده است نگاه کنیم.”
“بزرگترین مسیر تجاری آنها ایالات متحده بود. اکنون به اروپا منتقل شده است. بنابراین تجارت راه خود را پیدا خواهد کرد. و این چیزی است که ما برای دولت ها توضیح داده ایم، از جمله در ایالات متحده که در آن با مجلس نمایندگان، سنا، حتی کاخ سفید صحبت کردم و گفتم “تجارت مساوی است با شغل”.
این تغییر شکل تجارت ارتباط متقابل بازار جهانی را از بین نبرده است، بلکه کانونهای جدیدی را روشن میکند و آقای پارا خاطرنشان کرد که چک، مجارستان، رومانی، لهستان و ترکیه – در حوزه قضایی او – بهویژه هیجانانگیز به نظر میرسند.
اما او مشتاق بود که به هماهنگی بین آنچه در رابطه با توافق اتحادیه اروپا و بریتانیا روی میدهد، توجه کند، با توافق آزاد تجاری گسترده اولی با هند که کمتر از شش ماه پس از توافق خود بریتانیا با هند پس از برگزیت انجام میشود.
و در حالی که ترتیبات بین بریتانیا و مکزیک برای بخش اعظم ربع قرن برقرار بوده است، آقای پارا خاطرنشان کرد که اکنون به دنبال ایجاد توافق با بلوک مرکوسور به دنبال اتحادیه اروپا است.
قرارداد اتحادیه اروپا و مرکوسور که حدود 25 سال پس از آغاز مذاکرات لازم الاجرا می شود، عوارض 91 درصد از صادرات اتحادیه اروپا از جمله خودروها را از 35 درصد فعلی در یک دوره 15 ساله حذف می کند و اتحادیه اروپا به تدریج عوارض 92 درصد از صادرات مرکوسور را در یک دوره حداکثر 10 ساله حذف می کند.
یان هارنیش، مدیر اجرایی هوا و اقیانوس در رِنوس، با اشاره به اینکه ارزش کریدور تجاری بین دو بلوک قبلاً از 100 میلیارد یورو فراتر رفته است، گفت که این معامله “موضوعات را به شیوه ای کاملا ملموس تغییر خواهد داد”.
کریس برایانت، وزیر بازرگانی بریتانیا، سال گذشته نه تنها توافق با اتحادیه را به عنوان یک “بدون فکر” توصیف کرد، بلکه پیشنهاد کرد در حالی که “مکالمات دشواری وجود دارد”، او معتقد است که میتوان بسیاری از توافقنامه اتحادیه اروپا و مرکوسور را برای سرعت بخشیدن به کارها انجام داد.
آقای پارا تنها نیست در هیجان خود از معاملاتی که توسط دولتهای اروپایی منعقد میشود، زیرا فورواردرها گفتهاند. لوداستار تجارت اتحادیه اروپا و آمریکای لاتین (و تا حدی بریتانیا و آمریکای لاتین) یکی از بزرگترین نقاط روشن در حال حاضر بوده است.
جکسون کامپوس AGL Cargo در مورد کریدور تجاری در حال رشد مثبت صحبت کرده است. لوداستار که، “اکنون یک توافقنامه جدید بین مرکوسور و اتحادیه اروپا وجود دارد که وعده افزایش حرکت بیشتر را می دهد.”
اگر بریتانیا به توافق برسد، به نظر می رسد که این احساس به همان اندازه مثبت خواهد بود، به ویژه با شهرت قوی برندهای بریتانیا در منطقه.
