لوکا پارمیتانو فضانورد ایتالیایی اولین اروپایی شد که به برنامه آرتمیس ناسا منصوب شد.

لوکا پارمیتانو، فضانورد ایتالیایی، به عنوان خلبان در آرتمیس III خدمت خواهد کرد و نقطه عطفی برای مشارکت اروپا در این برنامه خواهد بود که بار دیگر انسان را روی ماه خواهد آورد.

ناسا دارد خدمه چهار نفره را اعلام کرد به ماموریت آرتمیس III منصوب شد و فضانورد ایتالیایی لوکا پارمیتانو را به عنوان خلبان این ماموریت انتخاب کرد. این انتخاب پارمیتانو را به اولین فضانورد آژانس فضایی اروپا (ESA) تبدیل می کند که به برنامه آرتمیس ناسا منصوب شده است.

این اعلامیه در 9 ژوئن 2026 در مرکز فضایی جانسون ناسا اعلام شد و به دنبال مشارکت جرمی هانسن فضانورد کانادایی در آرتمیس دوم. پارمیتانو به فضانوردان ناسا، رندی برسنیک، که به عنوان فرمانده ماموریت در کنار متخصصان ماموریت آندره داگلاس و فرانک روبیو خدمت خواهد کرد، خواهد پیوست.

این مأموریت نقطه عطفی برای اروپا و ایتالیا است و مشارکت اروپایی ها در برنامه آرتمیس را بیشتر تقویت می کند. در واقع، اروپا از مراحل اولیه این برنامه را پشتیبانی می‌کند و در میان همه چیز، ماژول خدمات اروپایی (ESM) را تامین می‌کند. فضاپیمای اوریون در طول ماموریت های آرتمیس

اولین آرتمیس فضانورد اروپا

پارمیتانو یک سرهنگ نیروی هوایی ایتالیایی، خلبان آزمایشی و فضانورد کهنه کار، در سال 2009 توسط ESA انتخاب شد و 366 روز در فضا در طی دو ماموریت طولانی مدت روی کشتی انباشته شده است.ایستگاه فضایی بین المللی (ISS). در دومین ماموریت خود در سال 2019، او اولین ایتالیایی و سومین فضانورد اروپایی بود که فرماندهی ایستگاه فضایی بین‌المللی را بر عهده گرفت.

حرفه او شامل شش فعالیت خارج از وسایل نقلیه (EVA) است که معمولاً به عنوان “پیاده روی فضایی” نیز شناخته می شود، که دو مورد در اولین ماموریت ISS و چهار مورد در دومین ماموریت. پارمیتانو همچنین به دلیل مقابله با نشت آب خطرناک لباس فضایی در طول EVA در سال 2013، دومین حادثه کلی او، حادثه ای که باعث بهبودهای ایمنی مهم برای پیاده روی های فضایی آینده شد، شناخته شده است.

زمانی که پارمیتانو در ایالات متحده بود، رابط ESA در مرکز فضایی جانسون، CapCom (ارتباط دهنده کپسول) و مربی EVA بوده است. علاوه بر این، او همچنین در تست بازیابی در حال انجام 12 شرکت کرد که عملیات بازیابی آرتمیس را در سواحل کالیفرنیا شبیه سازی کرد.

پس از در ابتدا پرواز عملیاتی در نیروی هوایی ایتالیا در A-11 AMX، پارمیتانو به عنوان خلبان آزمایشی آزمایشی در EPNER، مدرسه خلبانی آزمایشی فرانسوی در Istres فارغ التحصیل شد. او در طول زندگی حرفه ای خود بیش از 2000 ساعت پرواز با بیش از 40 نوع هواپیما جمع آوری کرده است.

در سال 2020، هوانورد فرصتی برای مصاحبه با لوکا پارمیتانو در مورد تجربه خود به عنوان خلبان در نیروی هوایی ایتالیا و به عنوان فضانورد داشت. می توانید آن را پیدا کنید اینجا (به انگلیسی) یا در انتهای این داستان (به ایتالیایی) تعبیه شده است.

اروپا و آرتمیس

انتخاب پارمیتانو همچنین نشان دهنده تلاش و سرمایه گذاری اروپا در این زمینه است برنامه های اکتشاف ماه ناسا. اروپا در واقع به همکاری طولانی مدت خود با ناسا ادامه می دهد، ناسا که در حال حاضر شاهد همکاری مهمی با ایستگاه فضایی بین المللی است.

ESA سرمایه گذاری هنگفتی را در Orion تضمین کرد، به ویژه ماژول خدمات اروپایی (ESM) که عملکردهای پیشرانه، نیروی الکتریکی، تنظیم حرارتی و پشتیبانی از حیات را برای هر ماموریت آرتمیس فراهم می کند. ESM که توسط Airbus Protection and Area به نمایندگی از ESA ساخته شده است به یکی از مهم ترین مشارکت های اروپا در برنامه Artemis و یکی از بزرگترین مشارکت های صنعتی بین اروپا و ایالات متحده در بخش فضایی تبدیل شده است.

این انتخاب همچنین در زمانی انجام می شود که اکتشاف ماه به طور فزاینده ای از طریق دریچه ژئوپلیتیکی مشاهده می شود. تکرار مدل ISS، از طریق برنامه Artemis و قراردادهای آرتمیس، ایالات متحده ائتلافی از شرکای بین المللی را تشکیل داد که متعهد به یک چارچوب مشترک برای اکتشافات آینده فراتر از مدار زمین هستند.

اروپا به عنوان یکی از مشارکت کنندگان اصلی در این تلاش ظاهر شده است که هم قابلیت های تکنولوژیکی و هم سرمایه گذاری مالی را فراهم می کند. پارمیتانو تنها اولین فضانورد اروپایی است که اکنون به این تلاش ملحق خواهد شد و تعداد بیشتری از آنها در حال حاضر در برنامه های ماموریت های آینده هستند.

مشارکت ایتالیا در پروازهای فضایی

انتخاب پارمیتانو همچنین نقش دیرینه ایتالیا در پروازهای فضایی بین‌المللی انسان را برجسته می‌کند. این کشور دارای یک سنت طولانی در پرواز مداری است، که در سال 1964 تبدیل شد ملت سوم جهانپس از ایالات متحده و اتحاد جماهیر شوروی، به طور مستقل یک سایت پرتاب فضایی و پنجمین ماهواره خود به نام سان مارکو 1 را به فضا پرتاب کرد.

در طول سه دهه گذشته، صنعت ایتالیا نقش اصلی را در توسعه زیرساخت‌های پرواز فضایی خدمه ایفا کرده است. از طریق Thales Alenia Area Italia، ایتالیا به یکی از مشارکت‌کنندگان پیشرو در ایستگاه فضایی بین‌المللی تبدیل شد و عناصر اصلی تحت فشار از جمله هارمونی (گره 2)، آرامش (گره 3)، ماژول مشاهده کوپولا، و ماژول‌های لجستیک چند منظوره مورد استفاده در عملیات شاتل فضایی را تولید کرد.

این تخصص اکنون به دوران آرتمیس منتقل می شود. Thales Alenia Area یکی از مشارکت‌کنندگان کلیدی برنامه دروازه قمری بود که عناصر ساختاری اصلی را برای ماژول‌هایی مانند HALO و زیستگاه Lunar I-Hab در حال توسعه برای ESA فراهم کرد. پس از لغو دروازهناسا توافقنامه جدیدی با ایتالیا برای همکاری در ساخت پایگاه ماه آینده امضا کرد.

نتیجه تداوم قابل توجهی در بین نسل‌های برنامه‌های اکتشافی است: ماژول‌های ساخت ایتالیا به حفظ حضور انسان در مدار پایین زمین روی ایستگاه فضایی بین‌المللی کمک کردند، عناصر ساخت ایتالیا از عملیات‌های آینده روی سطح ماه پشتیبانی خواهند کرد و اکنون یک فضانورد ایتالیایی اولین اروپایی است که به ماموریت آرتمیس منصوب شده است.

آرتمیس سوم

برنامه‌های قبلی آرتمیس III را به عنوان اولین فرود خدمه ماه پس از آپولو 17 در نظر می‌گرفت. این مأموریت که در سال 2027 پرتاب می‌شود، اکنون به گونه‌ای تکامل یافته است که بر روی اعتبارسنجی فناوری‌های مورد نیاز برای عملیات‌های سطح ماه آینده تمرکز دارد.

به گفته ناسا، خدمه از اوریون پرتاب خواهند شد و با سیستم‌های فرود تجاری ماه، Starship و Blue Moon که توسط آن توسعه می‌یابند، قرار ملاقات و نمایش‌های لنگرگاه را انجام خواهند داد. اسپیس ایکس و به ترتیب Blue Origin. هدف از این ماموریت بررسی روش‌ها، نرم‌افزار، رابط‌های نیروی محرکه و سیستم‌های پشتیبانی حیات قبل از انجام ماموریت‌های فرود ماه آینده توسط فضانوردان است.

Blue Moon اولین پرتاب خواهد شد و پس از آن Orion و چهار فضانورد قرار خواهند گرفت. این دو فضاپیما حدود دو روز در لنگرگاه خواهند نشست و به فضانوردان اجازه می‌دهد آزمایش‌هایی را با ماه آبی انجام دهند.

سپس ماه آبی باز می شود و به استارشیپ اجازه می دهد تا با شکارچی یک روزه پهلو بگیرد، اگرچه فضانوردان نمی توانند سوار آن شوند. کل ماموریت تقریباً دو هفته طول خواهد کشید.

به عنوان خلبان، پارمیتانو نقش اصلی را در اجرای این عملیات پیچیده فضاپیما ایفا خواهد کرد. مشابه عملیات مجاورتی که در طول Artemis II آزمایش شد، او احتمالاً کنترل دستی Orion را برای آزمایش کنترل کپسول در مجاورت دو فرودگر، علاوه بر نظارت بر قرارگیری خودکار و عملیات داک کردن، در دست خواهد گرفت.