چهار هفته پس از حملات آمریکا و اسرائیل به ایران، تنگه هرمز از نظر تجاری مرده است. شرکت اطلاعات حمل و نقل Kpler قرار می دهد سقوط ترافیک در 90 درصد سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران آبراه را به باجه عوارضی تبدیل کرده است. شارژ کردن به 2 میلیون دلار (1.75 میلیون یورو) برای هر کشتی، در حالی که قانونگذاران ایرانی در حال حرکت به سمت قانون گذاری این هزینه ها هستند.
روز شنبه (29 مارس)، حوثی ها وارد جنگ شد با شلیک موشک به سمت اسرائیل و ایجاد شبح بسته شدن دومین نقطه توقف در باب المندب.
قیمت گاز اروپا بالا هستند 70 درصد در این ماه.
آژانس بین المللی انرژی دارد منتشر شد 400 میلیون بشکه از ذخایر استراتژیک، بزرگترین برداشت در تاریخ آن. تحلیلگران نفت هشدار می دهند که اگر هرمز از اواسط آوریل گذشته تعطیل بماند، اختلال به شدت افزایش می یابد. بدتر.
این بحران واقعی است.
اما اروپا همچنین در حال ایجاد یک بحران انرژی است که خود ساخته است – و این بحران نیازی به هواپیماهای بدون سرنشین، قیمت گذاری مجدد بیمه و کشتی های جنگی ندارد.
اختلاف قیمتی که لباس اضطراری را در بر می گیرد
از ژانویه، مجارستان و اسلواکی درمان کرده اند خط لوله دروژبا خاموش شدن به عنوان یک وضعیت اضطراری وجودی
یک پهپاد روسی در 27 ژانویه به ایستگاه پمپاژ برودی آسیب رساند و تحویل نفت خام روسیه به پالایشگاه های آنها را متوقف کرد.
آنچه در پی آن بود یک واکنش اضطراری نبود. این یک تشدید سیاسی بود: وتو می کند در مورد تحریم های اتحادیه اروپا و وام کمک 90 میلیارد یورویی به اوکراین، برق اضطراری تهدیدات قطع به اوکراین در زمستان، تهدید به تعلیق گاز.
مشکل این است که بروکسل اعداد را در اواخر فوریه و یافت بدون تامین اضطراری
خط لوله آدریا کرواسی می تواند به طور کامل جایگزین کنید مجلدات دروژبا. نفت خام دریایی آغاز شد رسیدن در بندر Omišalj کرواسی در اوایل ماه مارس.
در همین حال، هر دو دولت پالایشگاه های خود را از این منبع تغذیه می کنند وضعیت اضطراری ذخایری که به ارزش دفتری نگهداری می شوند، بسیار کمتر از قیمت بازاری که MOL (شرکت دولتی نفت و گاز مجارستان) در غیر این صورت می پرداخت.
سهام اسلواکی دارد پایین افتاده طبقه ایمنی 90 روزه آژانس بین المللی انرژی (IEA). نفت اضطراری متعلق به مالیات دهندگان برای محافظت از حاشیه های یک پالایشگاه خصوصی سوزانده می شود.
اعتراض بوداپست و براتیسلاوا صریح است: مسیر آدریا هزینه سه تا پنج برابر بیشتر است از دروژبا.
Slovnaft برای نفت خام ترش درجه یک اورال روسیه مهندسی شده است، و ابزار مجدد برای جایگزین ها زمان می برد. به اندازه کافی منصفانه اما خود MOL می گوید انتظار بارگیری کامل پالایشگاه را دارد تا آوریل. چالش مهندسی در حال حل شدن است. این مسافت پیموده شده سیاسی است که در حال طولانی شدن است.
هیچ اختلاف قیمتی – هر چند مشروع – وتوی تحریم ها علیه کشوری را که هواپیمای بدون سرنشین آن خط لوله را نابود کرده است را توجیه نمی کند.
با این حال این دقیقاً همان چیزی است که فیکو و اوربان به آن دست یافته اند. بن بست دروژبا، دستگاه سیاست خارجی اتحادیه اروپا را که به اتفاق آرا وابسته است، در لحظه ای که بیشترین اهمیت را دارد، فلج کرده است.
و مشکل فراتر از اروپای مرکزی است.
آزمون اروپا در حال شکست است
نخست وزیر بلژیک بارت دی وور در اواسط ماه مارس علناً از اتحادیه اروپا خواست تا این کار را انجام دهد عادی سازی روابط با روسیه و دسترسی ارزان به انرژی را بازیابی کنید. پاسخ دن یورگنسن، کمیسر انرژی اتحادیه اروپا، قاطعانه بود، حتی زمانی که دی وور مدت کوتاهی پس از آن عقب نشینی کرد.
اما داده های تجارت داستان متفاوتی را بیان می کند.
الف تحلیل رویترز از ارقام CREA دریافت که هفت کشور عضو اتحادیه اروپا بی سر و صدا ارزش خرید انرژی روسیه را در سال گذشته افزایش دادند. فرانسه 40 درصد رشد داشت. هلند 72 درصد در ژانویه 2026، تقریباً هر محموله ای از پایانه یامال قطب شمال روسیه به یک بندر اتحادیه اروپا رفت. بروکسل در حال حاضر ماه آوریل برنامه ریزی شده خود را متوقف کرده است پیشنهاد برای ممنوعیت دائمی نفت روسیه
جنگ ایران این شکاف را باز نکرد. این به دولت ها اجازه داد تا وانمود نکنند که بسته شده است.
آنچه این را خطرناک می کند زمان بندی است. بحران هرمز آزمونی واقعی برای معماری انرژی اروپا پس از سال 2022 است. این اولین شوک عرضه عمده است که خارج از حوزه روسیه سرچشمه می گیرد – دریایی، سیستمی و بدون یک راه حل دیپلماتیک آشکار.
سوالی که مطرح می کند این است که آیا تنوع به سمت LNG انعطاف پذیری واقعی است یا صرفاً تغییر آدرس برای همان آسیب پذیری است.
این سوال سزاوار پاسخ صادقانه است.
چیزی که در عوض به دست میآورد، یک اقدام سیاسی عقبنشینی است که در آن یک مناقشه تجاری ضعیف در مورد خط لوله، یک بالون آزمایشی فرصتطلب بلژیکی، و محمولههای آرام یامال به چیزی خورندهتر از هر یک از آنها به تنهایی ترکیب میشوند: عقبنشینی آهسته از تعهدی که اروپا در زمان حمله روسیه به اوکراین داده بود.
هر بشکه از جایی عبور می کند. هر مسیر ترانزیتی اهرمی برای کسی است.
بسته شدن هرمز این را برای هیدروکربن های خلیج فارس ثابت می کند.
مناقشه دروژبا چیز بدتری را ثابت میکند: اینکه برخی از دولتهای اتحادیه اروپا اهرمهای خود را برای تضعیف همبستگی که یک بحران واقعی میخواهد، تولید خواهند کرد.
