تحت تأثیرات ترکیبی بحران انرژی، تعدیل سیاست ها و تمایز تقاضای منطقه ای، بازار جهانی خودروهای الکتریکی وارد مرحله ای از تمایز عمیق شده است. بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط Benchmark Mineral Intelligence، یک شرکت تحقیقاتی و مشاوره برای زنجیره تامین خودروهای الکتریکی و باتری، فروش جهانی خودروهای الکتریکی در سه ماهه اول سال 2026، 4 میلیون دستگاه بوده است که نسبت به سال قبل 3 درصد کاهش داشته است. با این حال، تنها با نگاهی به داده های ماه مارس، فروش به 1.75 میلیون دستگاه رسید که نسبت به ماه قبل 66 درصد و نسبت به سال قبل 3 درصد افزایش داشت.
با کاتالیزور افزایش قیمت نفت، بازار اروپا در حال تاریخ سازی است، بازار چین با کمرنگ شدن سیاست ها در حال تعدیل است، بازار آمریکای شمالی به رکود ادامه می دهد و بازارهای نوظهور در حال تبدیل شدن به قطب های رشد جدید هستند. چارلز لستر، مدیر داده در BMI، گفت که اگرچه بازار جهانی خودروهای الکتریکی در مارس 2026 به شدت افزایش یافت، با ادامه فشارهای ساختاری بر سرکوب بازارهای کلیدی، تمایز بالقوه منطقه ای همچنان آشکار است.
اروپا: یک پیشرفت تاریخی ناشی از بحران انرژی
اروپا به یک موتور رشد آشکار برای بازار جهانی خودروهای الکتریکی تبدیل شده است. در مارس 2026، فروش خودروهای برقی اروپا برای اولین بار از مرز 500000 دستگاه فراتر رفت و یک رکورد تاریخی جدید را ثبت کرد. فروش در آن ماه 72 درصد ماه به ماه و 37 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت و فروش خودروهای برقی خالص و خودروهای هیبریدی پلاگین رکوردهای جدیدی را ثبت کرد.
نیروی محرکه اصلی این رشد انفجاری، بحران انرژی است که توسط درگیری خاورمیانه آغاز شده است. افزایش قیمت بنزین و خطر اختلال در عرضه، تصمیمات خرید خودرو مصرف کنندگان را تحت تاثیر قرار داده و تقاضا برای خودروهای بدون آلایندگی را افزایش داده است. به گزارش گاردین، آجی باتیا، مدیرعامل Cell.de، بزرگترین بازار آنلاین خودرو آلمان، گفت که تعداد درخواستهای خودروهای الکتریکی در بازارهای خودروهای نو و دست دوم در ماه مارس بیش از 50 درصد نسبت به فوریه افزایش یافته است. در همین مدت، تعداد استعلام خودروهای بنزینی و دیزلی کاهش یافته، در حالی که تعداد استعلام خودروهای هیبریدی و خودروهای هیبریدی با باتری کوچک 4 درصد افزایش اندکی داشته است.
در بریتانیا، مارس مصادف شد با چرخه تغییر ثبت پلاک، همراه با افزایش هزینه های سوخت، و فروش در آن ماه نسبت به سال قبل 31 درصد افزایش یافت و رکورد تاریخی جدیدی را ثبت کرد. در فرانسه، علیرغم محدودیتهای قیمتی اعمالشده توسط تامینکنندگانی مانند TotalEnergies، افزایش قیمت بنزین همچنان باعث «خرید وحشتناک» و اختلال در عرضه در پمپ بنزینها شد و فروش خودروهای الکتریکی خالص 69 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت که بسیار بیشتر از نرخ رشد 36 درصدی در دو ماه گذشته بود. فروش خودروهای برقی خالص در کشورهایی مانند اتریش، بلژیک، فنلاند، ایتالیا، پرتغال و اسپانیا نیز همگی به رکوردهای تاریخی جدیدی رسیده است.
شایان ذکر است که خودروسازان چینی نقش مهمی را در قلب اروپا ایفا می کنند. در ایتالیا، در سه ماهه اول سال 2026، Leapmotor حدود 30 درصد از فروش خودروهای الکتریکی خالص را به خود اختصاص داد و مجموع سهم سایر برندهای چینی به 40 درصد رسید.
چین: درد عقب نشینی سیاست
عملکرد چین به عنوان بزرگترین بازار خودروهای الکتریکی جهان در سه ماهه اول خوش بینانه نبود. داده ها نشان می دهد که فروش خودروهای الکتریکی در سه ماهه اول 1.9 میلیون دستگاه بوده است که نسبت به سال قبل 21 درصد کاهش داشته است. در ماه مارس، فروش تقریباً دو برابر شد، اما این بیشتر به دلیل بازگشت فصلی پس از پایه پایین در طول جشنواره بهار بود.
اگرچه در بازار داخلی نوسانات کوتاه مدتی وجود داشت، اما عملکرد در بازار خارج از کشور فوق العاده بود. طبق آمار انجمن خودروسازان چین، در ماه مارس، 371000 وسیله نقلیه با انرژی جدید صادر شد که نسبت به سال گذشته 130 درصد افزایش داشته است. حجم کل صادرات در سه ماهه اول 954000 دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال قبل 120 درصد افزایش داشته است.
آمریکای شمالی: عقب نشینی جمعی در خلاء سیاست
بازار آمریکای شمالی در یک رکود مداوم است. در سه ماهه اول سال 2026، فروش خودروهای الکتریکی در آمریکای شمالی 320000 دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال قبل 27 درصد کاهش داشته است. در این میان فروش در ایالات متحده 27 درصد و در کانادا 25 درصد کاهش یافته است. در ماه مارس، فروش در ایالات متحده از 100000 دستگاه فراتر رفت و به بالاترین رقم ماهانه از زمان لغو اعتبار مالیاتی فدرال در سه ماهه سوم سال 2025 رسید، اما روند نزولی کلی معکوس نشده است.
معضل در بازار آمریکای شمالی ناشی از فروپاشی مضاعف خلاء سیاست و اعتماد خودروسازان است. هوندا اخیرا توسعه و عرضه مدل های جدید را لغو کرد و مدل Afeela که به طور مشترک با سونی عرضه شد نیز در همان زمان لغو شد. این تصمیمات ممکن است بر اساس فشارهای سه گانه عقب نشینی یارانه ها، تقاضای ضعیف و زیرساخت های شارژ عقب افتاده باشد.
سایر مناطق جهان: نیروهای نوظهور با رشد تصاعدی
اگر تمرکز خود را از سه بازار عمده چین، ایالات متحده و اروپا تغییر دهیم، می بینیم که برخی از “بازارهای پیرامونی” منحنی های رشد شدیدتری را تجربه می کنند. در سه ماهه اول سال 2026، مجموع فروش خودروهای الکتریکی در سایر مناطق جهان 600000 دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال قبل 79 درصد افزایش داشته است. در ماه مارس، تعداد ثبت نام خودروهای برقی خالص در نیوزلند 263 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت و نرخ رشد تجمعی در سال را به بیش از 100 درصد رساند. در ماه مارس، فروش خودروهای الکتریکی خالص در استرالیا 89 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش یافت. اگرچه در دو ماه گذشته اندکی کمتر از نرخ رشد 111 درصدی بود، اما همچنان برای ثبت رکورد جدید ماهانه بیش از 2000 واحد بالاتر از پیک قبلی کافی بود.
اقیانوسیه یکی از اولین مناطقی است که با نگرانی در مورد عرضه پمپ بنزین مواجه است. از زمان آغاز جنگ ایران، قیمت بنزین بیش از 20 درصد افزایش یافته است. این بازارها با ضریب نفوذ پایین، وابستگی زیاد به نفت خلیج فارس و محیط سیاستی نسبتاً باثبات متغیرهای تعیین کننده برای فروش جهانی نیستند، اما امکان دیگری را برای رشد خودروهای الکتریکی نشان می دهند. هنگامی که بحران انرژی رخ می دهد، آن دسته از بازارهایی که در ابتدا مردد بودند ممکن است واکنشی رادیکال نشان دهند.
BMI پیش بینی می کند که رشد قابل توجهی نیز در بسیاری از مناطق آسیا رخ خواهد داد. این کشورها معمولاً وابستگی بیشتری به نفت خلیج فارس دارند و مستقیمتر تحت تأثیر قیمت و عرضه بنزین هستند. در ماه مارس، تعداد ثبت نام خودروهای الکتریکی در کره جنوبی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته بیش از دو برابر شده است. در ژاپن، نسبت خودروهای الکتریکی خالص در فروش خودروهای جدید پیش از این کمتر از 2 درصد بود، اما با افزایش هزینههای انرژی، این کشور در مرحلهای قرار دارد که “سرانجام روند تبدیل به خودروهای برقی به طور کامل آغاز شده است.”
داده های جهانی خودروهای الکتریکی برای سه ماهه اول سال 2026 یک سیگنال واضح را نشان می دهد: دوره سود سهام رشد در حال محو شدن است و رقابت بازار وارد مرحله جدیدی از بازی سهام می شود. مصرف کنندگان در مناطق مختلف بر اساس منطق های کاملاً متفاوتی تصمیم به خرید خودرو می گیرند. اروپایی ها به دلیل قیمت بالای نفت به خودروهای برقی روی آورده اند، مصرف کنندگان چینی به دلیل عقب نشینی یارانه ها منتظر هستند و تماشا می کنند، آمریکایی ها به دلیل خلاء سیاست ها عقب نشینی می کنند، و مصرف کنندگان در اقیانوسیه و سایر مناطق آسیا به دلیل بحران انرژی با سرعت بیشتری به استقبال برق رسانی می روند.
اما همه این داستان ها به یک موضوع مشترک اشاره می کنند: تحول ساختاری برق رسانی یک نتیجه قطعی است. برای خودروسازان، استراتژی طرح جهانی نیاز به بررسی مجدد دارد. برای مصرف کنندگان، وسایل نقلیه الکتریکی از یک انتخاب سیاست محور به یک ضرورت اقتصادی در حال تغییر هستند.
این مقاله از حساب رسمی وی چت است “بینش بازار خودرو”، نویسنده: ژنگ لی، منتشر شده توسط 36Kr با مجوز.
