جنگ ایالات متحده و اسرائیل علیه ایران باعث افزایش قیمت سوخت هواپیما و کمبود احتمالی سوخت می شود که منجر به ادغام JetBlue، پنجمین شرکت هواپیمایی بزرگ آمریکا، با United Airways می شود.
در 28 فوریه، زمانی که دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا حملات خود را به ایران، صادرکننده بزرگ نفت آغاز کرد، قیمت گاز ایالات متحده افزایش یافت. بیش از 20 درصد در نیویورک، قیمت ها از چهار دلار در هر گالن گذشت.
این بحران انرژی که ناشی از بسته شدن تنگه هرمز توسط ایران بود، منجر به اختلالات قابل توجهی برای خطوط هوایی آمریکا شد.
علاوه بر بسته شدن حریم هوایی که به بسیاری از پروازهای مستقر در ایالات متحده به مقصد اسرائیل، قطر، امارات متحده عربی و عربستان سعودی پایان داد، این جنگ همچنین به افزایش قیمت سوخت جت انجامید.
همانطور که شورای بین المللی فرودگاه اروپا نوشت، اروپا نیز از کمبود سوخت جت رنج می برد در نامه ایکه این قاره با کمبود سوخت مواجه خواهد شد.
AIC در این نامه نوشت: «اگر عبور از تنگه هرمز به شکل قابل توجه و باثباتی طی سه هفته آینده از سر گرفته نشود، کمبود سیستماتیک سوخت جت برای اتحادیه اروپا به واقعیت تبدیل خواهد شد».
در ماه مارس، برای کمک به بازیابی خسارات، JetBlue هزینههای چمدان تحویلشده را از حدود ۴ دلار به ۹ دلار برای هر چمدان، بسته به کرایه، افزایش داد.
این شرکت هواپیمایی همچنین اعلام کرد که قصد دارد پارک کند چهار فروند هواپیمای ایرباس و برخی از پروازهای بوستون را لغو کنید.
در بازار شلوغ سفر ایالات متحده، JetBlue بهویژه با توجه به موقعیت مالی پرتنش این شرکت، ضربه شدیدی خورده است. در سال 2025، این شرکت هواپیمایی ضرر خالصی را به ثبت رساند 602 میلیون دلاربا توجه به اینکه JetBlue از سال 2019 سودآور بوده است، رقمی نگران کننده است.
JetBlue که در سال 1998 تأسیس شد، نام خود را به عنوان یک شرکت هواپیمایی ارزان قیمت و با ارزش بالا که تقریباً در همه پروازها وای فای رایگان ارائه میکند، بر سر زبان ها انداخت.
با این حال، این موقعیت در بازار متوسط، که عامل اصلی موفقیت اولیه JetBlue است، این شرکت را نیز مجبور به رقابت شدید قیمتی کرده است.
جتبلو در حالی که با شرکتهای بزرگی مانند دلتا در پروازهای فراآتلانتیک رقابت میکند، با فشار داخلی سختی از سوی شرکتهای ارزانقیمت نیز مواجه است.
JetBlue حتی ادغام با Spirit Airways را در سال 2022 در نظر گرفت، اما این پیشنهاد بعداً رد شد.
در آن زمان، مریک گارلند، دادستان کل در زمان جو بایدن، رئیس جمهور سابق، هشدار داد که ادغام JetBlue می تواند بسیاری از مسافران آمریکایی را به خطر بیندازد.
او گفت: «وزارت دادگستری در دادگاه ثابت کرد که ادغام بین JetBlue و Spirit باعث میشود دهها میلیون مسافر با کرایههای بالاتر و انتخابهای کمتر مواجه شوند.
با روی کار آمدن دولت ترامپ، جت بلو در حال بررسی ادغام احتمالی دیگری است، این بار با خطوط هوایی یونایتد، جنوب غربی یا آلاسکا.
به نظر می رسد یونایتد که در حال حاضر با JetBlue شراکت دارد، این شرکت را خریداری کند.
در یک کنفرانس صنعتی، مایکل لسکینن، مدیر مالی یونایتد ظاهرا استقبال کرد فرصت خرید JetBlue
او گفت: “من فکر می کنم این یک محیط منحصر به فرد است که در آن M&A امکان پذیر است.” “ما خواهیم دید که چگونه این کار انجام می شود، اما من فکر می کنم که این صنعت از برخی سود می برد.”
اگر یونایتد جتبلو را خریداری کند، این ایرلاین به یک مرکز محبوب در فرودگاه بینالمللی JFK نیویورک دسترسی پیدا میکند و به این ایرلاین اجازه میدهد تا بهتر با دلتا و امریکن ایرلاینز رقابت کند.
با این حال، خطوط هوایی آلاسکا، مستقر در سیاتل، نیز می تواند یکی دیگر از شرکای قانع کننده برای JetBlue باشد.
آلاسکا در 15 سال گذشته دو خط هوایی ایالات متحده را خریداری کرده است: هاوایی ایرلاینز و ویرجین آمریکا.
امروز، ادغام بین JetBlue و آلاسکا می تواند یک شبکه مکمل ساحل به ساحل ایجاد کند که به هر دو شرکت هواپیمایی کمک می کند تا با شرکت های بزرگتر رقابت کنند.
با این وجود، با وجود مزایای احتمالی برای سرمایه گذاران JetBlue، ادغام یک شرکت هواپیمایی دیگر در ایالات متحده احتمالاً با افزایش تقاضا و کاهش رقابت، قیمت پروازها را افزایش می دهد.
با این حال، به نظر می رسد که دولت ترامپ نسبت به دولت قبلی بایدن پذیرای ادغام ها باشد.
برای تایید ادغام، هم سهامداران JetBlue و هم مقامات ضد تراست باید توافق کنند.
