یکی از جالبترین پیشرفتها در بخش فراآتلانتیک صنعت هوانوردی تجاری مدرن در سالهای پس از همهگیری ویروس کرونا، حضور روزافزون این صنعت بوده است. جت بلو در مسیرهای بین اروپا و ساحل شرقی ایالات متحده آمریکا. امسال، داده های برنامه ریزی از سیریومیک شرکت تجزیه و تحلیل هوانوردی، نشان می دهد که این شرکت هواپیمایی در مجموع 13 مسیر در سراسر اقیانوس اطلس را ارائه خواهد کرد.
همه اینها از دو قطب اصلی ساحل شرقی، یعنی 
فرودگاه بین المللی بوستون لوگان (BOS) و فرودگاه بین المللی جان اف کندی در شهر نیویورک. در حالی که رقابت زیادی در این بازار وجود دارد، JetBlue با وجود محدود بودن به استفاده از جتهای دوقلوی باریک از سری ایرباس A321neo، خود را بهعنوان یکی از بازیگران کلیدی به لطف پیشنهادات جذاب خود در داخل هواپیما تثبیت کرده است. بیایید شبکه اروپایی آن را در سال 2026 بررسی کنیم.
دو مسیر جدید
یکی از مسیرهای فراآتلانتیک JetBlue به تازگی شروع به ارائه خدمات با این شرکت هواپیمایی کرده است. شروع عملیات بین فرودگاه بین المللی بوستون لوگان و فرودگاه ال پرات بارسلونا (BCN) در روز جمعه، 17 آوریل 2026. به گفته سیریوم، JetBlue قصد دارد این مسیر را روزانه تا 23 اکتبر انجام دهد و در مجموع 191 پرواز در هر جهت برنامه ریزی شده است. پرواز از بارسلون به بوستون، زمان بلوک هشت ساعت و 48 دقیقه است.
این تنها یک دقیقه بیشتر از هشت ساعت و 47 دقیقه است که برای مرحله برگشت دومین مسیر جدید اروپایی JetBlue در سال جاری، بازگشت از فرودگاه میلان مالپنسا (MXP) به بوستون در نظر گرفته شده است. فاصله این راهرو طولانیتر است، اما زمان کوتاهتر بلوک نشاندهنده ماهیت شلوغتر فرودگاه بارسلونا و جایگاههای آن است. پروازهای JetBlue به میلان از 11 مه آغاز می شود و تا 5 اکتبر هر روز ادامه خواهد داشت. جوانا گراتی، مدیر عامل این شرکت هواپیمایی گفت:
“مشتریانی که با JetBlue به اروپا پرواز می کنند، از خدمات عالی، با نوع طراحی متفکرانه، حریم خصوصی و مهمان نوازی که به سادگی با شرکت های حامل قدیمی پیدا نمی کنند، لذت می برند، و ما مفتخریم که به ارائه ارزش و سبک باورنکردنی ادامه می دهیم.“
یک سال پرمشغله اروپایی
نقشه بالا تمام 13 مسیر JetBlue را به مقصد اروپا در سال جاری نشان می دهد و طیف متنوعی از بازارهایی را که از مراکز خود در Boston Logan Worldwide و Boston Logan Worldwide ارائه می کند را نشان می دهد. 
فرودگاه JFK نیویورک. فرودگاه هیترو نیویورک به لندن (LHR) با دو پرواز در روز در تمام طول سال کریدور برتر از نظر فرکانس است، در حالی که نیویورک به فرودگاه شارل دوگل پاریس (CDG) و بوستون به لندن و پاریس همه به صورت روزانه خدمات رسانی می کنند.
همانطور که اتفاق می افتد، پاریس CDG به نیویورک طولانی ترین مسیر اروپایی JetBlue از نظر زمان بلوک است، با حداکثر مدت زمان هشت ساعت و 55 دقیقه. بوستون به فرودگاه اسخیپول آمستردام (AMS) تنها مسیر دیگری است که فرکانس آن نزدیک به روزانه در طول سال است و در مجموع 344 پرواز انجام می شود. این پروازها نیز هر روز انجام می شوند، اما از 5 تا 25 ژانویه هیچ کدام وجود نداشت. هواپیمای انتخابی JetBlue در این مسیر ایرباس A321LR است.
با کاهش فرکانس، مسیرهای JetBlue از بوستون به دوبلین (DUB)، ادینبورگ (EDI) و مادرید (MAD) همگی با مسیرهای راهرو جدید فوق الذکر به بارسلونا، با 191 چرخش، مطابقت دارند. در همین حال، JFK به دوبلین و ادینبورگ هر کدام 178 و بوستون لوگان به فرودگاه گتویک لندن (LGW) 110 دارند.
دو پیکربندی مختلف
از 3547 پرواز JetBlue به مقصد اروپا در سال جاری، اکثریت قریب به اتفاق (2699 یا 76.1٪) توسط هواپیماهای دوقلوی باریک بدنه ایرباس A321LR آن اداره خواهد شد. داده های ناوگان فعلی که توسط ch-aviation در دسترس قرار گرفته است نشان می دهد JetBlue در حال حاضر 11 فروند از این هواپیماها را در ناوگان خود دارد (به اضافه 9 فروند سفارشی) با میانگین سنی فقط 2.9 سال. به گزارش aeroLOPA، آنها دارای 24 سوئیت کلاس تجاری Mint (دو طرفه) و 114 صندلی اکونومی (شش پهلو) در داخل هواپیما هستند..
این در حالی است که 848 پرواز باقی مانده توسط غیر LR انجام خواهد شد ایرباس A321neo دوقلوهای باریک بدن در حالی که این هواپیماها دارای یک پیکربندی دو کلاسه هستند، این یک موضوع تراکم بالاتر است، با مجموع 160 صندلی در هواپیما. از این تعداد، تنها 16 سوئیت در کلاس تجاری Mint هستند و 144 مهمان باقی مانده در صندلی های کلاس اقتصادی جای می گیرند. با این حال، کابین کوچکتر حداقل پیکربندی دو طرفه 1-1 A321LR را حفظ می کند.
