به گفته جوزف کالو، یکی از بنیانگذاران و مدیر ارشد فناوری H2Fly، سیستمهای پیشرانه هیدروژنی الکتریکی که توانی بین 350 تا 500 کیلووات را ارائه میدهند، ممکن است تا سال 2030 تولید شوند. او روز چهارشنبه در نمایشگاه Aero Friedrichshafen در آلمان صحبت کرد و گفت که در همان دوره چهار تا پنج ساله، سرمایهگذاری بیشتر در این بخش میتواند منجر به مدلهای کاربردی و برنامههای کاربردی برای یک سیستم 1.2 مگاواتی شود که قادر به تامین انرژی هواپیماهای بزرگتر است.
H2Fly مقر آلمان، که متعلق به سازنده هواپیماهای eVTOL Joby Aviation است، در تلاش است تا به تدریج چگالی توان سیستم های پیل سوختی خود را افزایش دهد و در حال حاضر تلاش ها بر روی واحد 175 کیلوواتی H2F-175 متمرکز شده است. تمرکز تلاشهای توسعه برای فناوری نسل سوم آن، ایجاد ثبات از نظر کنترل، عملیات، مدیریت، عملکرد و قابلیت اطمینان است و با تغییر کار به واحد نسل چهارم، تیم مهندسی 65 نفره H2Fly این فناوری را افزایش داده و اجزای بهبود یافته را اضافه میکند.
