اروپا از لفاظی به سمت برنامه ریزی حرکت می کند زیرا اجلاس پاریس ماموریت امنیتی هرمز را وزن می کند

توسط پل مورگان (gCaptain) – چشم انداز یک ماموریت چند ملیتی برای ایمن سازی حمل و نقل تجاری از طریق تنگه هرمز پس از گردهمایی رهبران اروپایی امروز در پاریس، حتی با وجود ایران و ایالات متحده، دستور کار دیپلماتیک به شدت افزایش یافته است. پس از آتش بس، آبراه را “باز” ​​اعلام کنند وابسته به لبنان

این نشست که به طور مشترک به ریاست امانوئل مکرون و کایر استارمر برگزار شد، نمایندگانی از حدود 40 کشور را گرد هم آورد که در حال حاضر واضح ترین نشانه ای است که اروپا در حال آماده شدن برای عملیات تثبیت دریایی پس از جنگ است. انتظار می رفت رهبران یا نمایندگان ارشد آلمان، ایتالیا و ائتلاف گسترده تری از اروپا، آسیا و خاورمیانه در این مراسم شرکت کنند و برخی از آنها عملاً شرکت کنند.

برای بازارهای حمل و نقل، نمادگرایی قابل توجه است. برای دولت ها، این بیشتر است. هنگامی که ایالت ها شروع به تشکیل جلسات ائتلاف برای بازگرداندن آزادی ناوبری می کنند، گفتگو از پیام های سیاسی به برنامه ریزی عملیاتی تغییر می کند – حتی زمانی که ادعاهای رقیب در مورد اینکه آیا این آزادی قبلاً احیا شده است یا خیر.

سید عباس عراقچی، وزیر امور خارجه ایران، گفت که «گذر همه کشتی‌های تجاری» از این تنگه برای مدت زمان آتش‌بس «کاملاً باز» اعلام شده و ترانزیت‌ها باید «مسیری هماهنگ» را در امتداد خط ساحلی ایران دنبال کنند. دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور ایالات متحده، این اعلامیه را تکرار کرد و گفت که آبراه کاملاً باز و آماده برای تجارت و عبور کامل است. محاصره دریایی آمریکا همانطور که مربوط به ایران است، “با قدرت و اثر کامل” باقی خواهد ماند.

برای شرکت‌کنندگان در صنعت، این عبارات به همان اندازه که پاسخ می‌دهند سؤالاتی را مطرح می‌کنند. به نظر می‌رسد بازگشایی مشروط است و هم به پنجره آتش‌بس و هم به رهنمودهای مسیری صادر شده از سوی ایران مرتبط است و این ابهام را در مورد اینکه آیا کشتی‌ها باید حرکت‌ها را هماهنگ کنند یا به دنبال مجوز باشند، برای ترانزیت افزایش می‌دهد.

تنگه هرمز یکی از بحرانی‌ترین تنگه‌های دریایی جهان است که حدود 20 درصد نفت و حجم قابل توجهی از گاز طبیعی مایع شده جهانی را در شرایط عادی تجارت حمل می‌کند. هر گونه اختلال پایدار به سرعت از طریق نرخ نفتکش ها، قیمت های نفتکش، انتظارات تورمی، حق بیمه و زنجیره تامین گسترده تر منعکس می شود.

در آن پس‌زمینه، فردریش مرز، صدراعظم آلمان، آمادگی مشروط برلین را برای مشارکت نشان داده است. مرتز گفت که آلمان اصولاً برای کمک به ایمن سازی ترافیک دریایی از طریق هرمز آماده است، اما تنها در صورت وجود آتش بس، یک دستور بین المللی، به طور ایده آل از سوی شورای امنیت سازمان ملل متحد، و تصویب پارلمان آلمان.

این موضع هم محدودیت‌های قانون اساسی آلمان و هم ترجیح اروپایی‌ها برای اجتناب از کشاندن به عملیات‌های رزمی فعال را منعکس می‌کند و در عین حال همچنان از مسیرهای تجاری جهانی محافظت می‌کند – رویکردی که اکنون ممکن است با بازگشایی که روی کاغذ وجود دارد، اما هنوز به طور کامل در عمل نیست، تلاقی کند.

به نظر می رسد اجلاس امروز پاریس دقیقاً حول این تمایز طراحی شده است. به گزارش رویترز، مأموریت مورد بحث به صورت چندجانبه و کاملاً دفاعی است که به جای پیوستن به هر کمپین نظامی تهاجمی، بر بازگرداندن گذرگاه امن متمرکز است.

برای صنعت دریایی، این عبارت اهمیت دارد. عملیات دفاعی می تواند شامل اقدامات متقابل مین، نظارت، مدیریت ترافیک، به اشتراک گذاری اطلاعات و خدمات اسکورت برای کشتی های تجاری باشد. اینها وظایف بسیار تخصصی هستند، اما از نظر تجاری تعیین کننده هستند – به ویژه اگر بازگشایی تنگه با کنترل های مسیریابی و خطرات امنیتی مداوم محدود شود.

کاترین واترین، وزیر دفاع فرانسه، پیش از این اجلاس گفت که چندین کشور اروپایی دارای قابلیت های لازم برای پاکسازی مین در هرمز هستند. او به طور خاص به کشورهایی مانند بلژیک، هلند و فرانسه اشاره کرد و افزود که قابلیت‌هایی برای ارائه «خدمات اسکورت با پشتیبانی کامل» برای کشتی‌هایی که از این تنگه عبور می‌کنند وجود دارد.

این یک سرنخ عملیاتی مهم است. اگر آبراه استخراج شده باشد، توسط خطرات رانش تهدید شده باشد، یا علیرغم اعلامیه های بازگشایی نامشخص باقی بماند، شکارچیان معدن و دارایی های هیدروگرافی ممکن است در مراحل اولیه نسبت به ناوچه ها ارزشمندتر باشند. بازگشایی مسیر دریایی صرفاً در مورد اعزام کشتی های جنگی نیست. این در مورد بازگرداندن اعتماد به صاحبان تجاری، اجاره‌کنندگان و بیمه‌گران است.

گزارش‌های مرتبط با منابع دولتی آلمان نشان می‌دهد که برلین می‌تواند با کشتی‌های شناسایی یا مقابله با مین کمک کند، در حالی که احتمال استقرار ناوچه‌ها کمتر است. آلمان به طور رسمی بسته نیرو را تایید نکرده است، اما این پیشنهاد با توانایی های نیروی دریایی آلمان و نقاط قوت دریایی گسترده تر اروپا مطابقت دارد.

برای مالکان کشتی و اپراتورها، اطمینان همه چیز است. بازگشایی اسمی هرمز – به ویژه در مسیری هماهنگ و همپوشانی با محاصره فعال ایالات متحده – در صورتی که بیمه‌گران همچنان مسیر را به‌عنوان بسیار خطرناک طبقه‌بندی کنند، خدمه کشتی حاضر به کشتی نباشند، یا اجاره‌کنندگان از تاخیر و اختلافات فورس ماژور بیم دارند، معنای کمی ندارد. بنابراین، هر ائتلاف موفقی نیاز به حضور بیش از یک پرچم دارد. این به مشاوره مسیریابی روشن، تلفیق اطلاعاتی، واکنش سریع حادثه و پیشرفت قابل مشاهده در پاکسازی مین نیاز دارد.

پیچیدگی سیاسی همچنان قابل توجه است. قابل توجه است که ایالات متحده، اسرائیل و ایران در بحث های کنونی تحت رهبری اروپا شرکت کنندگان اصلی نیستند. رویترز گزارش داد که هماهنگی آینده با واشنگتن و تهران ممکن است هنوز ضروری باشد، اما هدف فوری این اجلاس سازماندهی کشورهای غیر متخاصم حول یک چارچوب ثبات است.

این یک واقعیت عملگرایانه را منعکس می کند. خطوط کشتیرانی زمانی بازگشایی می‌شوند که مستقیماً طرف درگیری نباشند، به‌ویژه زمانی که بازیگران اصلی به طور همزمان مسیر را باز اعلام می‌کنند و در عین حال اقدامات اجرایی که ترانزیت را پیچیده می‌کند، حفظ می‌کنند.

سابقه هم دارد. اروپا قبلاً طرح آگاهی دریایی اروپا در تنگه هرمز را ایجاد کرده بود که بر نظارت و گشت زنی اطمینان بخشی متمرکز بود. اگر خطرات در زیر سطح بازگشایی باقی بماند، احتمالاً یک مأموریت جدید بزرگ‌تر، قوی‌تر و از نظر فنی بیشتر بر جنگ مین‌ها و ترانزیت اسکورت متمرکز خواهد بود.

بازارها در حال حاضر تماشا می کنند. بازرگانان انرژی و میزهای حمل و نقل به نشانه‌های هماهنگی دیپلماتیک و لفاظی‌های بازگشایی واکنش مثبت نشان دادند، و احساسات گسترده‌تر سرمایه‌گذاران با امید به کاهش تنش در منطقه افزایش یافت.

برای بخش دریایی، اجلاس پاریس پیام روشنی را ارسال می‌کند: اروپا دیگر صرفاً در مورد اهمیت استراتژیک هرمز بحث نمی‌کند، بلکه شروع به برنامه‌ریزی برای شرایط مورد نیاز برای واقعی کردن بازگشایی می‌کند.

اینکه آیا این طرح به یک ائتلاف دریایی کارآمد تبدیل می‌شود به دوام آتش‌بس، دستورات قانونی و اراده سیاسی بستگی دارد. اما برای دارندگان تانکر، حامل های LNG، بیمه گران و تاجران کالا، یک نتیجه گیری از قبل مشهود است.

تنگه هرمز ممکن است اکنون باز اعلام شود. اما بازگشایی آن در عمل – به صورت ایمن، قابل پیش بینی و در مقیاس – همچنان باید سازماندهی، محافظت و اعتماد شود.

استانداردهای تحریریه · اصلاحات · درباره gCaptain

برای اطلاعات روزانه دریایی مشترک شوید

برای خبرنامه gCaptain ثبت نام کنید و هرگز به روز رسانی را از دست ندهید

– مورد اعتماد ما 107050 عضو