اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده (EIA) نشان می دهد که در مارس 2026، نرخ نفتکش ها برای حامل های بسیار بزرگ نفت خام (VLCC) که نفت را از خاورمیانه به آسیا حمل می کنند به بالاترین سطح خود از حداقل نوامبر 2005 (زمانی که داده های تاریخی شروع شد) رسید.
الفطبق EIA، این افزایش به دنبال داشت بستن تنگه هرمز توسط ایران در دوم مارس. تنگه هرمز – یک گذرگاه دریایی کلیدی که خلیج فارس را به خلیج عمان و دریای عرب متصل میکند – یک نقطه انسداد حیاتی برای جریانهای جهانی نفت است.
نگرانیها در مورد حملات احتمالی به کشتیهایی که قصد عبور از این تنگه را داشتند، همراه با هزینه بالای بیمه خطر جنگ، نرخ نفتکشهای نفت خام را از خاورمیانه به همه مقصدها به بالاترین سطح رساند.
علاوه بر این، بسته شدن موثر تنگه همچنین باعث تجمع شناورهای محبوس شده در خلیج فارس شده است پس از بارگیری نفت خام از تولیدکنندگان مختلف خلیج فارس. این کشتیهای محدود در دسترس بودن تانکرهای جهانی را کاهش میدهند و نرخها را بیشتر به سمت بالا میبرند.
نرخ نفتکش ها برای محموله ها از قاره آمریکا، به ویژه سواحل خلیج آمریکا، به طور مشابه به دلیل تقاضای زیاد و تعداد محدود کشتی های موجود، به سطوح بی سابقه ای رسید. نرخ نفتکش های تمیز که فرآورده های نفتی تصفیه شده را حمل می کنند و حامل های گاز طبیعی نیز افزایش یافته است.
در پاسخ، وزارت امنیت داخلی ایالات متحده در 17 مارس یک معافیت موقت دو ماهه از قانون جونز صادر کرد. به طور خاص حمل و نقل برخی از محصولات انرژی و کود را پوشش می دهد. این معافیت می تواند بر توزیع جهانی کشتی ها و ظرفیت کلی کشتیرانی تأثیر بگذارد.
