توسط Marc Kavinsky، سردبیر ارشد IoT Enterprise Information.
Berg Perception پیشبینی میکند که بازار سیستمهای حملونقل هوشمند حملونقل عمومی (ITS) در اروپا و آمریکای شمالی تا سال 2030 به گسترش خود ادامه خواهد داد، زیرا برقرسانی، تقاضای اطلاعات مسافران و الزامات امنیت سایبری اولویتهای تدارکات را شکل میدهند.
از اپراتورهای حملونقل عمومی خواسته میشود که دو کار را همزمان انجام دهند: خدمات دقیقتر و قابلاطمینانتر و در عین حال مدرنسازی ناوگان و زیرساختهای دیجیتال تحت نظارت شدید عمومی. این ترکیب سیستمهای عملیاتی – ردیابی خودرو، اعزام، اطلاعات مسافران، بلیطفروشی و رابطهای بین آنها – را از ابزار «پشتآفیس» به زیرساختهای حیاتی مأموریت سوق میدهد.
تحقیقات بازار جدید از Berg Perception استدلال میکند که این تغییر به هزینههای پایدار در سیستمهای حمل و نقل هوشمند (ITS) در هر دو سوی اقیانوس اطلس تبدیل میشود. این شرکت تخمین می زند که ITS مستقر در عملیات حمل و نقل عمومی در اروپا ارزش بازاری معادل 2.6 میلیارد یورو را در سال 2025 نشان می دهد و پیش بینی می کند که تا سال 2030 به 3.3 میلیارد یورو با 5.3 درصد CAGR افزایش یابد. در آمریکای شمالی، Berg Perception بازار را در سال 2025 به 1.2 میلیارد یورو میرساند و رشد را تا سال 2030 به 1.6 میلیارد یورو با CAGR 5.0 درصدی پیشبینی میکند.
آنچه در اینجا قابل توجه است یک جهش ناگهانی نیست، بلکه شکل پیش بینی است: رشد تک رقمی میانی که نشان می دهد ITS اکنون بخشی از برنامه ریزی سرمایه بلندمدت است تا ارتقای اختیاری. برای OEMها، یکپارچهکنندههای سیستم و ارائهدهندگان اتصال، این معمولاً به معنای چارچوبهای چند ساله بیشتر، کار یکپارچهسازی بیشتر و تأکید بیشتر بر مدیریت چرخه حیات است – زیرا وقتی این سیستمها در عملیات روزانه جاسازی میشوند، rip-and-replace از لحاظ سیاسی و عملیاتی دردناک میشود.
برق رسانی بی سر و صدا در حال افزایش سطح برای سیستم های ناوگان است
Berg Perception به برق رسانی به عنوان یکی از محرک های سرمایه گذاری اشاره می کند. این موضوع برای ITS اهمیت دارد زیرا اتوبوسهای برقی و عملیات انبارهای پشتیبانی، تعداد محدودیتهای عملیاتی را افزایش میدهند که آژانسها باید به طور همزمان مدیریت کنند: برنامهریزی محدوده، برنامههای شارژ، در دسترس بودن وسیله نقلیه و قابلیت اطمینان خدمات، همگی به هم پیوستهتر میشوند. حتی بدون ارائه هرگونه ادعای محصول جدید، مفهوم عملی آن واضح است: آژانسهایی که قبلاً میتوانستند ITS را به عنوان مجموعهای از ابزارهای مدولار در نظر بگیرند، به طور فزایندهای به سیستمهای هماهنگ و جریانهای دادهای نیاز دارند که بتوانند از تصمیمهای روزانه با راهحلهای دستی کمتر پشتیبانی کنند.
در کنار تغییرات ناوگان، انتظارات مسافران همچنان بالا می رود. Berg Perception بر تقاضای فزاینده برای راحتی و اطلاعات در دسترس در زمان واقعی تاکید می کند. از نظر تدارکات، این امر اغلب ITS را به لایه دیجیتالی رو به رو مسافر نزدیک میکند – ورود بیدرنگ، هشدارهای خدمات و اطلاعات چندوجهی – جایی که کیفیت سیستم بلافاصله و به صورت عمومی مورد قضاوت قرار میگیرد.
یک میدان شلوغ فروشنده، اما رهبری در حال تثبیت است
چشم انداز فروشنده Berg Perception نشان می دهد که این بخش چقدر بالغ و رقابتی شده است. این گزارش گروه Trapeze مستقر در کانادا و INIT مستقر در آلمان را به عنوان ارائه دهندگان اصلی با پایگاه های نصب شده قابل توجه در اروپا و آمریکای شمالی معرفی می کند. همچنین تغییرات ساختاری در اطراف Trapeze را نشان میدهد و اشاره میکند که بخشی از گروه Modaxo است و اخیراً اعلام کرده است که یک برند تجاری جدید و جداسازی کسبوکارهای اروپایی خود را به ebblo، Grampian Options، Naviquate و Nexfeld داده است.
در آمریکای شمالی، Berg Perception از Intelligent Units و Conduent به عنوان بازیگران اصلی نام می برد و Conduent به عنوان ارائه دهنده بین المللی سیستم های جمع آوری کرایه ها توصیف می شود. شرکتهای دیگری که سهم بازار قابل توجهی در آمریکای شمالی دارند عبارتند از Cubic Transportation Techniques، Avail Applied sciences و برند Modaxo Vontas. در اروپا، این گزارش از رهبران ملی مانند EQUANS و RATP Good Techniques در فرانسه، IVU در بازارهای DACH، و Vix Expertise، Flowbird و Ticketer در بریتانیا دعوت میکند. دیگر بازیگران مهم لیست شده عبارتند از GMV، Indra و Grupo ETRA در اسپانیا. تالس در فرانسه؛ آترون در آلمان؛ FARA و Consat Telematics در اسکاندیناوی؛ و Swarco و Kontron Transportation در اتریش.
وجود بسیاری از تامین کنندگان تثبیت شده – و ترکیبی از پلتفرم های فرا منطقه ای و متخصصان ملی – به توضیح اینکه چرا این اعلامیه از اخبار معمول “محصول جدید” متمایز است کمک می کند. میدان نبرد رقابتی در اینجا کمتر در مورد یک ویژگی واحد است و بیشتر در مورد عمق یکپارچه سازی، دینامیک پایه نصب شده و توانایی برآورده کردن نیازهای بخش عمومی در چندین زیرسیستم، از مدیریت ناوگان تا جمع آوری کرایه است.
امنیت سایبری در حال تغییر از نگرانی IT به موضوع تداوم خدمات است
تفاوت دیگر در یافته های Berg Perception، ارتباط صریح بین حمل و نقل عمومی ITS و خطر امنیت سایبری است. امنیت سایبری موضوع مهمی در سالهای گذشته در اروپا و آمریکای شمالی بوده است. این امر منجر به ارائه دستورالعملها، استانداردها و مقررات جدیدی برای حفاظت از خدمات حیاتی شده است.کاسپار جانسون، تحلیلگر ارشد در Berg Perception گفت.
جانسون همچنین به سطح حمله ایجاد شده توسط سیستمهای به هم پیوسته اشاره کرد: «نمونههایی که آسیبپذیریها در میان داراییهای حملونقل عمومی آزمایششده امکان دسترسی از راه دور به سیستمهای اصلی را فراهم کردهاند قبلاً عمومی شدهاند». وی نتیجه گرفت: «سیستمهای متصل به هم نیازمند راهحلهای امنیت سایبری قوی برای حفاظت از عملکرد حملونقل عمومی چندوجهی ITS هستند».
دستاورد عملیاتی برای اکوسیستم این است که امنیت سایبری به طور فزاینده ای به بخشی از معیارهای خرید برنامه های ITS تبدیل می شود – نه یک افزونه. برای یکپارچهکنندههای سیستم، این میتواند به تعهدات امنیتی بیشتر در بین رابطها تبدیل شود. برای ارائه دهندگان اتصال و اپراتورهای پلت فرم، انتظارات را در مورد شیوه های مدیریت دستگاه ایمن، تقسیم بندی و نظارت که از الزامات ایمنی و تداوم پشتیبانی می کند، نه فقط از انطباق با خط مشی فناوری اطلاعات، افزایش می دهد.
در مجموع، پیشبینی Berg Perception حملونقل عمومی ITS را بهعنوان بازاری با رشد ثابت و یکپارچهسازی نشان میدهد که در آن برقسازی و انتظارات مسافران الزامات عملکردی را افزایش میدهند، در حالی که امنیت سایبری سطح اطمینان را افزایش میدهد. برای تامین کنندگان اینترنت اشیا، بعید است که برندگان آنهایی باشند که بلندترین چک لیست ویژگی ها را دارند – به جای آنهایی که می توانند سیستم های انعطاف پذیر و قابل تعاملی را ارائه دهند که آژانس ها بتوانند در طول چرخه عمر دارایی طولانی، ایمن و تکامل دهند.
