ESA – ماموریت Artemis II آغاز شد

جوزف اشباخر، مدیر کل ESA می گوید: «این اولین باری است که فضانوردان روی اوریون پرواز می کنند. “آرتمیس II بر اساس موفقیت آرتمیس اول استوار است و نقش اساسی اروپا در بازگشت نوع بشر به ماه و اکتشافات آینده فراتر از آن را تایید می کند. ESA مفتخر است که شانه به شانه شرکای بین المللی خود به رهبری ناسا می ایستد. ما با هم نشان می دهیم که همکاری قوی ترین موتور ما برای آینده است.”

طی 10 روز آینده، رید وایزمن، ویکتور گلاور و کریستینا کوخ، فضانوردان ناسا، به همراه جرمی هانسن، فضانورد آژانس فضایی کانادا، به دور ماه پرواز خواهند کرد و سالم به زمین باز خواهند گشت که اولین سفر در نوع خود از زمان آپولو 17 در سال 1972، بیش از نیم قرن پیش است.

نیرو دادن به اوریون در این سفر تاریخی، دومین ماژول خدمات اروپایی ما است که وظیفه پشتیبانی از زندگی فضانوردان و همچنین تولید نیرو و نیروی محرکه را بر عهده دارد. چهار آرایه خورشیدی آن که هر کدام به طول هفت متر امتداد دارند، الکتریسیته به فضاپیما می‌دهند، در حالی که سیستم‌های آن هوا، آب و دمای مناسبی را برای فضانوردان فراهم می‌کنند. سی و سه موتور، از جمله یک موتور قدرتمند موتور شاتل فضایی تغییر کاربری داد، اراده Orion را در اعماق فضا هدایت می کند و مانورهای حیاتی را در سفر به ماه انجام دهید.

سخت افزار اروپایی

سخت افزار اروپایی تنها چند دقیقه پس از بلند شدن به کار می رود. حدود 20 دقیقه پس از پرتاب، آرایه های خورشیدی ساخت اروپای Orion مستقر می شوند و در فضا گسترش می یابند تا برق را برای فضاپیما تامین کنند. خدمه سپس وارد مدار مرتفع زمین می شوند، جایی که روز اول را به آزمایش سیستم های Orion و کنترل دستی فضاپیما می گذرانند. آنها با استفاده از موتورهای 24 سیستم کنترل واکنش ماژول خدمات اروپایی، مانورهای مورد نیاز برای عملیات اتصال در آینده را تمرین می کنند.

در روز دوم ماموریت، موتور اصلی ماژول خدمات اروپایی برای سوختگی تزریقی مهم در ماه روشن می‌شود و اوریون و خدمه آن را به سفری چهار روزه به ماه می‌فرستد. در طول سفر به آنجا و بازگشت، ماژول همچنان به ایفای نقش حیاتی خود ادامه خواهد داد و موتورهای کوچکتر خود را برای تنظیم دقیق مسیر اوریون در صورت نیاز و اطمینان از باقی ماندن فضاپیما در مسیر برای بازگشت ایمن به زمین، به کار خواهد انداخت.

همانطور که اوریون و خدمه آن به سیاره ما نزدیک می شوند، ماژول خدمات اروپایی از ماژول خدمه جدا می شود و به طور بی ضرر در جو زمین می سوزد و وظیفه خود را برای انتقال ایمن فضانوردان به خانه انجام می دهد. ماموریت Artemis II زمانی به پایان می رسد که ماژول خدمه به طور ایمن در اقیانوس آرام فرو می ریزد.

مهندسان اروپایی

دومین ماژول خدمات اروپایی محصول یک تلاش صنعتی گسترده است کهتقریباً یک دهه را در بر می گیرد. از 10 کشور اروپایی، شامل 20 پیمانکار اصلی و بیش از 100 تدارکات اروپایی، از ایجاد ساختار ستون فقرات آن توسط Thales Alenia Area در تورین، ایتالیا، تا ادغام تمام قطعات توسط پیمانکار اصلی ایرباس در برمن، آلمان، مشارکت‌ها صورت گرفته است.

کمک های حیاتی اروپا به آرتمیس دوم پس از بلند شدن ادامه می یابد.مهندسان اروپایی به صورت شبانه روزی از این ماموریت پشتیبانی خواهند کرداز مرکز فنی ESA در هلند، مرکز فضانوردان اروپایی ESA در آلمان، و مرکز فضایی جانسون ناسا در هیوستون، تضمین نظارت متخصص بر سیستم‌های ساخت اروپا.

دانیل نوینشواندر، مدیر اکتشافات انسان و رباتیک ESA می گوید: «اگرچه هیچ فضانورد ESA بخشی از این پرواز نیست، اما آژانس فضایی اروپا در این پرواز حضور ندارد. “تعالی صنعت اروپا با نقش مهمی که ماژول خدمات اروپا در این ماموریت و ماموریت های بعدی ایفا خواهد کرد، تاکید می شود. این دانش پایه ای برای تحویل های آتی در مشارکت آرتمیس و همچنین برای دستیابی به اهداف اروپایی خودمان برای اکتشافات انسانی و روباتیک است.”