کانادایی هایی که به اروپا و آسیا سفر می کنند ممکن است با کاهش عرضه سوخت جت با اختلال در پرواز مواجه شوند

کانادایی‌هایی که به اروپا و بخش‌هایی از آسیا سفر می‌کنند، ممکن است طی هفته‌ها با اختلالات و لغو پروازها مواجه شوند، زیرا درگیری در خاورمیانه در حال کاهش عرضه جهانی سوخت جت است.

اما کارشناسان مسافرتی و هوانوردی نسبت به لغو پیش از موعد پروازها توسط مسافران هشدار می‌دهند و شرکت‌های هواپیمایی را از تعهدات خود مبنی بر رزرو مجدد یا بازپرداخت مسافران مبرا می‌کنند، در حالی که به کسانی که هنوز رزرو نکرده‌اند توصیه می‌کنند قیمت‌ها را با بلیط‌های قابل استرداد قفل کنند.

شرکت هواپیمایی لوفت هانزا آلمان روز پنجشنبه اعلام کرد که شرکت تابعه CityLine خود را تعطیل می کند و 27 هواپیما را زمین گیر می کند. رایان ایر در اوایل این هفته گفت که این شرکت هواپیمایی فقط می‌تواند محموله‌های سوخت خود را تا اواسط ماه مه تضمین کند، در حالی که کورنیل ‌کوسترهاس، مدیر اجرایی ویرجین آتلانتیک هفته گذشته اعلام کرد که این شرکت هواپیمایی حدود شش هفته سوخت جت مطمئن عرضه

فاتح بیرول، مدیر اجرایی آژانس بین المللی انرژی، جدول زمانی شش هفته ای مشابهی را در مورد عرضه سوخت جت اروپا ارائه کرد.

جان گرادک، مدرس مدیریت هوانوردی دانشگاه مک گیل، گفت: «این احتمالاً بدترین بحرانی است که صنعت تا به حال دیده است. “ما در حال شکستن زمینه جدیدی هستیم.”

آژانس بین‌المللی انرژی هشدار داد در صورت مسدود ماندن تنگه، خطوط هوایی اروپایی تا ژوئن با کمبود سوخت جت مواجه خواهند شد

او انتظار دارد که پروازها به بریتانیا و آسیای جنوب شرقی به ویژه در ضربه دیگری به مسافران کانادایی که امسال با موجی از اختلالات سفر مواجه شده اند، متاثر شود.

آقای گرادک گفت، در حالی که برخی از کشورهای اروپایی مانند آلمان می توانند سوخت خود را تصفیه کنند، بریتانیا به شدت به سوخت وارداتی هواپیما، به ویژه از خاورمیانه، وابسته است. پروازها به مکان هایی مانند لندن به ویژه در برابر اختلالات پرواز آسیب پذیر هستند.

بخش‌هایی از آسیا، به‌ویژه جنوب شرقی، در موقعیت شکننده‌تری قرار دارند زیرا بسیاری از کشورها منحصراً به سوخت جت وارداتی از منطقه جنگ‌زده متکی هستند. آقای گرادک گفت: «آنها دو یا سه هفته سوخت دارند.

شرکت های حمل و نقل در حال حاضر با کاهش ناوگان پاسخ می دهند. تایلند، کره‌جنوبی شرکت‌هایی دارند که هواپیماها را پارک می‌کنند و کارکنان خود را اخراج می‌کنند و همین اتفاق در ویتنام نیز رخ می‌دهد – آنها حدود 20 درصد از ناوگان خود را پارک کرده‌اند.

انتظار می‌رود پروازهای داخلی در کانادا و آمریکای شمالی نسبتاً پایدار بماند. کانادا چندین پالایشگاه سوخت جت دارد و زنجیره های تامین از امنیت بیشتری برخوردار هستند. با این حال، حتی در داخل کشور، اثرات آبشاری اختلالات مسافرتی جهانی ممکن است بر تقاضا تأثیر بگذارد.

امرا دوراکوویچ، سخنگوی Flight Heart Journey Group کانادا، گفت: «ماه گذشته، رزروهای داخلی یک سوم رزروهای ما را تشکیل می‌دادند. این چیزی است که ما سال‌ها ندیده‌ایم.»

از قضا، با افزایش درگیری های ایالات متحده در سراسر جهان، این کشور ممکن است با کاهش گزینه های بین المللی، بازدیدکنندگان کانادایی بیشتری را جذب کند. خانم دوراکوویچ گفت: سال به سال، “معمولاً شاهد 40 درصد کمتر سفر به ایالات متحده هستیم.” آنچه ماه گذشته دیدیم این بود که شکاف حدود 10 درصد کاهش یافته است.

با وجود اختلال در سفرهای جهانی، خطوط هوایی همچنان تعهدات قراردادی برای رساندن مسافران به مقصد دارند. گابور لوکاچ، رئیس گروه حمایت از حقوق مسافران هوایی، گفت: “تعهدات رزرو از بین نمی روند، ناپدید نمی شوند.” “حتی اگر یک عمل جنگی وجود داشته باشد.”

اگر یک شرکت هواپیمایی پرواز مسافری را به دلیل کمبود سوخت لغو کند، شرکت هواپیمایی همچنان باید انتخابی را برای بازپرداخت وجه یا رزرو مجدد در پرواز بعدی موجود، از جمله با یک رقیب، ارائه دهد. آقای لوکاچ گفت: «این رزرو مجدد ممکن است طی یک یا دو هفته اتفاق بیفتد، اما این تعهد همچنان پابرجاست.

بر اساس قوانین اروپا که در صورت پرواز مسافر از اروپا یا داخل آن اعمال می شود، مسافران همچنین واجد شرایط دریافت هزینه های غذا و اقامت در صورت عدم توانایی پرواز هستند.

با این اوصاف، از آغاز همه‌گیری کووید-19 می‌توان درس‌هایی گرفت. آقای لوکاچ گفت که در آن زمان، در میان فشار بی‌سابقه بر عملیات، برخی از شرکت‌های مخابراتی علیرغم تعهدات قانونی، بازپرداخت وجه را رد کردند و به جای آن کوپن ارائه کردند.

هزینه های اضافی سوخت ایر کانادا و وست جت نوک کوه یخ برای افزایش قیمت ها هستند

اما اجرا می تواند بعدا اتفاق بیفتد. دادگاه عالی کبک در ماه ژانویه یک شکایت دسته جمعی علیه ایر کانادا را تأیید کرد که ادعا می کرد لغو این شرکت به دلیل ایمنی در طول دو سال پس از شیوع همه گیر در واقع به دلیل کمبود کارکنان تحت کنترل این شرکت هواپیمایی است.

خانم دوراکوویچ گفت: در حال حاضر، مسافران می توانند با دانستن اینکه هیچ اختلال گسترده ای در رزروهای فعلی کانادایی ها ایجاد نشده است، آسودگی خاطر داشته باشند. او به مسافران توصیه کرد که از لغو پیش از موعد برنامه خودداری کنند. آنها ممکن است پول خود را از دست بدهند و خطوط هوایی می توانند از مسئولیت خود مبنی بر رزرو مجدد یا ارائه بازپرداخت در صورتی که مسافر ابتدا کنسل کند، سلب شود.

مسافرانی که قبلاً بیمه خریداری کرده‌اند نیز باید مطمئن شوند که پوشش آنها هزینه کمبود سوخت را به آنها بازپرداخت می‌کند.

مارتین فایرستون، کارشناس بیمه، که بسیاری آن را پوشش نمی‌دهند، گفت: «آنها ممکن است به این موضوع پاسخ دهند که این یک اقدام جنگی است.

خانم دوراکوویچ برای کسانی که در حال حاضر در مورد رزرو پرواز به اروپا یا آسیا مشکل دارند، اما می‌دانند که می‌خواهند سفر کنند، توصیه می‌کند قیمت‌ها را با یک بلیط قابل استرداد قفل کنند.

همانطور که تشدید سریع تنش های جهانی نشان داده است، انتظار یک استراتژی مخاطره آمیز است. او گفت: «هرچه بیشتر صبر کنید، بیشتر پرداخت خواهید کرد.

حتی در بهترین سناریو که عرضه سوخت جت تثبیت می‌شود، انتظار می‌رود که قیمت‌ها به جای کاهش، افزایش پیدا کنند و در صورت افزایش تقاضا ممکن است افزایش بیشتری پیدا کنند.

آقای گرادک گفت: “ظرفیت در واقع قیمت را تعیین می کند.” همانطور که اوضاع پیش می آید، “ظرفیت کافی برای پاسخگویی به تقاضا وجود ندارد.”