هوشی مین، ویتنام – پس از یک روز طولانی از حمل و نقل مسافران به این طرف و آن طرف اخیرا، نگوین، راننده تگرگ الکترونیکی، از اینکه متوجه شد نیمی از درآمد خود را صرف سوخت کرده است، ناراحت شد.
نگوین، موتورسواری که از طریق ابر اپلیکیشن محلی Be، با مسافران ارتباط برقرار می کند، به الجزیره گفت: “من حدود 7 یا 8 ساعت رانندگی کردم و حدود 240000 دونگ ویتنامی (9.11 دلار) به دست آوردم و سپس 120000 دونگ ویتنامی (4.56 دلار) بنزین پرداخت کردم.”
داستان های توصیه شده
لیست 4 موردانتهای لیست
من نمی توانم با این مقدار پول در شهر زنده بمانم.
در ویتنام، موجهای جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران به شدت به بسیاری از کارگران شرکتکننده ضربه میزند.
این کشور آسیای جنوب شرقی به طور معمول حدود 80 درصد نفت خام خود را از کویت تامین می کند، اما محموله ها در بحبوحه محاصره موثر تنگه هرمز توسط ایران، خشک شده و قیمت سوخت را افزایش داده است.
قیمت گازوئیل بیش از دو برابر شده است، در حالی که قیمت بنزین تقریباً 30 درصد افزایش یافته است، که در شهرهایی مانند شهر هوشی مین که دارای بیش از 7 میلیون موتورسیکلت است، رسیدن از نقطه A به نقطه B را به یک پیشنهاد گرانتر تبدیل کرده است.
نگوین گفت: «از آنجایی که قیمت بنزین بسیار بالا است، بسیاری از رانندگان برنامه را خاموش می کنند، به خانه می روند و کار نمی کنند.
بعد از امروز، برنامه را خاموش میکنم و برای چند روز دیگر کار نمیکنم تا ببینم آیا قیمت پایین میآید یا دولت به هر نحوی کمک میکند.»
دولت ویتنام یک سری اقدامات اضطراری را برای کاهش ضربه به شهروندان انجام داده است.
نخست وزیر فام مین چین ماه گذشته اعلام کرد که مالیات زیست محیطی بر گازوئیل، بنزین و سوخت هواپیما تا 15 آوریل به حالت تعلیق در خواهد آمد تا به ثبات قیمت ها کمک کند.
نگوین خاک جیانگ، یک همکار ویتنامی الاصل در موسسه ISEAS-Yusof Ishak در سنگاپور، گفت که مقامات مجبور شده اند برای جلوگیری از افزایش نارضایتی در بین شهروندان اقدام کنند.
گیانگ به الجزیره گفت: «شکایات و ناامیدی های زیادی در مورد افزایش هزینه های زندگی وجود دارد، زیرا قیمت بنزین همه چیز در ویتنام است.
“این نه تنها از نظر ایجاد آرامش در مردم از افزایش قیمت بنزین ضروری است، بلکه در عین حال، با توجه به تلاطم خارج از ویتنام، ثبات اقتصاد کلان را دست نخورده نگه می دارد.”
علیرغم اینکه دولت حدود 273 میلیون دلار از درآمد خود را از طریق کاهش مالیات قربانی کرده است، علائم فشار در اقتصاد در حال افزایش است.
ظرفیت حملونقل عمومی در شهرهای بزرگ افزایش یافته است، در حالی که شرکتهای هواپیمایی داخلی مانند خطوط هوایی ویتنام و ویتجت ایر پروازها را کاهش دادهاند.
جیانگ گفت: “ویتنام به عنوان یک اقتصاد بسیار بسیار باز، در برابر شوک های بین المللی بسیار آسیب پذیر است.”
کارگران گیگ مخصوصاً به دلیل هجمه مضاعف مصرف سوخت سنگین و حداقل حفاظت از نیروی کار در معرض خطر قرار گرفته اند.
دو های ها، محقق دانشگاه ملبورن که پلتفرمهای کنسرت ویتنام را مطالعه کرده است، به الجزیره گفت: «درآمد آنها به دلیل عواملی که خارج از کنترل آنها است، تغییر میکند.
آنها هیچ شانسی برای مذاکره با سکوها ندارند.»
دو گفت که بسیاری از رانندگان چاره ای جز کار کردن با ساعات طولانی تری نداشته اند، زیرا “از حمایت کار مستثنی شده اند، بنابراین هیچ تضمینی از نظر حداقل دستمزد یا اضافه کاری وجود ندارد”.
شرکت ها نیز دچار بحران هستند.
آن دائو که کرایهها را در مسیر 13 اتوبوس هوشی مین سیتی جمعآوری میکند، گفت که اپراتور اتوبوس به دلیل افزایش قیمت دیزل ضرر کرده است، علیرغم افزایش قیمت بلیت به میزان 3000 دونگ ویتنامی (0.11 دلار).
آن به الجزیره گفت: «از آنجایی که ما قبلاً قرارداد را امضا کردهایم، نمیتوانیم اتوبوسها را متوقف کنیم.
برای یک ماهیگیر در منطقه ساحلی Binh Thuan، در حدود 200 کیلومتری (124 مایلی) از شهر هوشی مین، افزایش هزینه های سوخت، جستجوی دیوانه وار برای گزینه های ارزان تر برای تامین انرژی قایق سبدی خود را برانگیخته است.
این ماهیگیر که خواست نامش فاش نشود به الجزیره گفت: «اکنون که قیمت سوخت در حال افزایش است، تأثیر زیادی دارد. او گفت که واسطه هایی که او با آنها تجارت می کند تقاضای ضعیف را برای توجیه ارائه قیمت های پایین تر برای صید خود ذکر کرده اند.
او گفت: «چیزی که معمولاً میتوانستم به قیمت 800000 دونگ ویتنام (30 دلار) بفروشم، اکنون فقط به قیمت 650000 دونگ ویتنام (24 دلار) فروخته میشود.
خانواده ها از هم دور نگه داشته شدند
برای برخی از خانوادههای کمدرآمد، افزایش هزینهها زندگی روزمره را به روشهای دیگری تغییر میدهد.
اوین فام، مدیر ارتباطات خیریه کودکان سایگون، پس از یک سفر یک هفتهای به منطقه دلتای مکونگ، گفت که این فشار را از نزدیک دیده است.
فام به الجزیره گفت: «چند والدین متوجه شدند که هزینه گاز پخت و پز در بطری تقریباً دو برابر شده است.
بیشتر خانوادههای ذینفع ما برای صرفهجویی در هزینههای خود همیشه به اجاقهای هیزمی یا ترکیبی از چوب و گاز متکی بودهاند. با افزایش قیمت اخیر، آنها اکنون به شدت مصرف گاز خود را حتی بیشتر محدود میکنند و تقریباً به طور کامل به چوب برای کاهش هر هزینه ممکن متکی هستند.»
برای بسیاری از والدین، افزایش هزینه های سوخت نیز به معنای زمان کمتری با خانواده بوده است.
فام گفت: «بسیاری از والدین در مناطق دورافتاده باید فرزندان خود را نزد پدربزرگ و مادربزرگ بگذارند تا در شهرها کار کنند.
“افزایش قیمت سوخت مستقیماً هزینه های رفت و آمد آنها را افزایش می دهد، در حالی که دستمزد کارگران یدی راکد می ماند. این امر باعث کاهش دستمزد آنها در خانه می شود و در برخی موارد میزان هزینه سفر به خانه را برای دیدن فرزندانشان کاهش می دهد.”
Giang، همکار بازدیدکننده گفت، برای دولت در هانوی، نوسانات قیمت تمرکز بر استقلال انرژی بیشتر را تشدید کرده است.
وی گفت: «مسئله بلندمدتی که این بحران مطرح کرده است، سؤال بسیار مهمی در مورد خودمختاری استراتژیک ویتنام از نظر وابستگی به انرژی است، به ویژه زمانی که ما واردکننده خالص نفت هستیم».
جیانگ گفت، سیاستگذاران باید «با ساخت پالایشگاههای بیشتر استقلال انرژی ویتنام را با شدت بیشتری تسریع کنند، زیرا اکنون ما فقط دو پالایشگاه داریم که برای بازار ویتنام کافی نیست».
با توجه به اینکه راهحلهای بلندمدت احتمالاً سالها طول میکشد تا به نتیجه برسد، مقامات به دنبال راهحلهای کوتاهمدت هستند.
اواخر ماه گذشته، نخست وزیر ویتنام و هیئتی از وزارت صنعت و تجارت از مجتمع پالایشگاه و پتروشیمی Nghi Son، بزرگترین پالایشگاه کشور، در Thanh Hoa، یک شهر ساحلی در حدود 1500 کیلومتری (932 مایل) شمال شهر هوشی مین بازدید کردند.
مقامات در طول بازدید خود گفتند که این پالایشگاه که حدود 40 درصد از بنزین مورد نیاز ویتنام را تامین می کند، نیاز فوری به یافتن منابع جایگزین نفت خام دارد، زیرا انتظار می رود ذخایر فعلی تا پایان ماه مه تمام شود.
به نظر میرسد که جنگ علیه ایران حداقل بخشی از سرمایهگذاری داخلی را تغییر میدهد.
بر اساس نامهای که خبرگزاریهای بلومبرگ و رویترز گزارش دادند، Vinggroup، بزرگترین شرکت ویتنام، ماه گذشته به مقامات اطلاع داد که میخواهد برنامههای ساخت بزرگترین نیروگاه گاز مایع این کشور را متوقف کند و به جای آن بودجه را برای پروژه انرژیهای تجدیدپذیر اختصاص دهد.
در این نامه، این شرکت به “خطر قابل توجه قیمت سوخت برای پروژه های انرژی LNG” به دلیل جنگ اشاره کرده است.
در همین حال، دوی که در یک کافه در پشت پمپ بنزین شهر هوشی مین کار می کند، پس از کاهش مالیات بر سوخت توسط دولت، که مقامات پیش بینی کردند قیمت بنزین را حدود یک چهارم و قیمت گازوئیل را تا حدود 5 درصد کاهش می دهد، احساس آرامش می کند.
او به الجزیره گفت: «من معمولاً 100000 دونگ ویتنامی (3.80 دلار) در هفته برای بنزین میپردازم، اما در اوج قیمتهای بالای چند روز پیش، تقریباً دو برابر آن بود.
این روی درآمد من تأثیر گذاشت.»
گزارش اضافی توسط Nguyen Hao Thanh Thao
