کابل: زمانی که بسته شدن یک ماهه تنگه هرمز اکثر کشورهای آسیایی را وارد بحران انرژی کرد، افغانستان از پایینترین نرخ سوخت و گاز در منطقه برخوردار بود – دستاوردی آرام که حاصل دههها درسهای سخت آموخته شده است.
قیمت بنزین در پایتخت افغانستان زیر یک دلار در هر لیتر باقی ماند، در حالی که گازوئیل تنها چند سنت بیشتر قیمت داشت.
در حالی که بسیاری از کشورها سقف خرید سوخت را در پمپ بنزین ها وضع کردند و اقداماتی را برای کار از خانه اعمال کردند، زیرا مردم برای تامین هزینه های حمل و نقل با مشکل مواجه بودند، هیچ تغییری در بازار و عرضه افغانستان رخ نداد.
احمد یوسف رئوفی، مدیر پمپ بنزین رئوفی در کابل گفت: “وضعیت اینجا در مقایسه با سایر نقاط جهان خوب است.”
مشتریان ما مثل قبل هستند و در کرایه تاکسی و اتوبوس نیز تغییری ایجاد نشده است.
در پاکستان همسایه، قیمت سوخت بیش از 40 درصد افزایش یافت، بنزین از 1.6 دلار و گازوئیل به نزدیک به 1.9 دلار در هر لیتر افزایش یافت.
رئوفی گفت: «ما خیلی بهتر از پاکستان هستیم. ما اینجا بازار متنوع و مالیات کم داریم. ما از طریق تنگه هرمز واردات نداریم.»
مصرف انرژی افغانستان به عنوان یکی از کمتر توسعه یافته ترین کشورها نیز در میان کمترین میزان مصرف انرژی در جهان قرار دارد. کشور 45 میلیون نفری فاقد صنایع پر مصرف انرژی است که برای بسیاری از کشورهای توسعه یافته بیشترین تمرکز تقاضای انرژی را نشان می دهد.
اما در مورد عرضه، روابط همسایگی نیز نقش دارد.
برای چندین دهه، افغانستان محصور در خشکی برای کالاهای ضروری مانند گوشت، آرد، برنج، روغن پخت و پز و داروها به شدت به پاکستان وابسته بود. در زمان تنش، مقامات افغانستان اغلب پاکستان را متهم می کردند که از بسته شدن مرزها به عنوان اهرم سیاسی استفاده می کند و قیمت ها را یک شبه افزایش می دهد.
شفیع اعظم، رییس اداره امور اقتصادی وزارت امور خارجه به عرب نیوز گفت: «هر بار که مسیر مسدود می شد، قیمت آرد چند صد افغانی افزایش می یافت». پاکستان از این مسیرها به عنوان فشار سیاسی بر ما استفاده کرد.
در حالی که پاکستان شریک تجاری اصلی افغانستان به ویژه برای صادرات باقی می ماند، مقامات افغانستان شروع به کار روی کاهش وابستگی به واردات کردند.
اولین گام ها توسط دولت قبلی و تحت حمایت غرب برداشته شد. زمانی که طالبان کنترل کشور را به دست گرفتند – پس از خروج نیروهای تحت رهبری ایالات متحده در سال 2021 – آنها این استراتژی را ادامه دادند.
دولت قبلی واردات آرد و روغن خوراکی از آسیای مرکزی را تغییر داد و از روسیه، ازبکستان و قزاقستان تامین کرد. طالبان حرکت مشابهی را در رابطه با داروها انجام داد – 80 درصد آنها قبلاً از پاکستان وارد می شد – و هنگامی که واردات آنها در اکتبر گذشته مسدود شد، به بازارهای دارویی بنگلادش، هند، ترکیه و ازبکستان متنوع شد.
عدم وابستگی افغانستان به یک منبع انرژی نیز از همین الگو پیروی می کند.
بر اساس داده های وزارت صنعت و تجارت، در سال 2025، واردات بنزین، گازوئیل و گاز مایع نفتی افغانستان نزدیک به 2.5 میلیارد دلار بوده است.
بر اساس گزارش بازار افغانستان که از سوی سازمان ملل منتشر شده است، اگرچه ایران به طور سنتی یک تامین کننده کلیدی انرژی برای افغانستان بوده است، اما این “جریان های وارداتی پایدار از کشورهای آسیای مرکزی” بود که قیمت سوخت را در ماه های اخیر به پایین ترین حد خود از اکتبر 2024 رساند.
این تنوع به محافظت از افغانستان – بر خلاف سایر کشورهای آسیای جنوبی و خاور دور – در برابر بحران پس از جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران کمک کرد که صادرات سوخت از خاورمیانه را از اوایل ماه گذشته مختل کرد.
اعظم گفت: “اگر افغانستان را با پاکستان، هند، بنگلادش، نپال، چین یا سایر کشورها مقایسه کنید، نرخ ها در افغانستان کمترین است.”
وی افزود: خوشبختانه افغانستان فقط به ایران وابسته نبود، در عین حال از ترکمنستان، آذربایجان و روسیه واردات داشتیم، روی مسیرهای جایگزین کار کردیم… اگر به یک بازار وابسته باشیم، حتی در شرایط عادی، به ابزار فشاری علیه ما تبدیل خواهد شد.
