طالبان افغانستان از سوئیس و سایر مسافران برای هزینه پرواز استفاده می کنند

طالبان با گرفتن هزینه از مسافرانی که بر فراز افغانستان پرواز می کنند، درآمدی بادآورده را تجربه می کنند. این اقدام ده ها میلیون دلار از جمله مسافران سوئیسی را بدون ارائه هیچ گونه خدماتی در ازای آن به ارمغان می آورد.

مسیرهای مناسب

در حال حاضر هواپیماهای بسیار بیشتری نسبت به قبل از جنگ ایران بر فراز افغانستان در حال پرواز هستند. تخمین زده می شود که تقریبا 2000 پرواز در هفته انجام می شود. این حدود پنج برابر بیشتر از یک سال پیش است. طالبان برای هر هواپیما مبلغ 700 دلار (548 CHF) دریافت می کنند. این درآمد حدود 1.4 میلیون دلار در هفته ایجاد می کند، که به بیش از 70 میلیون دلار در سال می رسد – پول زیادی برای کشوری که به سختی کاری برای ایمنی پرواز انجام می دهد.

چاره ای نیست

خطوط هوایی عملاً هیچ جایگزینی جز پرواز بر فراز افغانستان ندارند، هرچند که خود این کشور از مدت ها پیش خطرناک تلقی می شد. کریدور پرواز از اروپا به آسیا محدود است. در شمال، فضای پرواز به دلیل جنگ در اوکراین و در جنوب با جنگ در خاورمیانه محدود شده است. تنظیم مسیرها ضروری بود. خطوط هوایی به طور فزاینده ای بر فراز افغانستان از یک سو و عربستان سعودی از سوی دیگر پرواز می کنند.

هزینه های عادی پرواز

معمول است که یک کشور برای استفاده از حریم هوایی خود پول دریافت می کند. اینها بخشی از هزینه‌های مسیر و هزینه‌های فرود هستند و معمولاً بر اساس مسافت طی شده و وزن هواپیما در هنگام برخاستن هستند. در اروپا، هزینه‌ها به‌طور مرکزی توسط سازمان Eurocontrol اخذ می‌شود و سپس بین سازمان‌های ملی ایمنی هوا، مانند Skyguide در سوئیس، توزیع می‌شود. Skyguide سال گذشته 623 میلیون CHF از این درآمد دریافت کرد. این پول برای عملیاتی مانند نظارت بر حریم هوایی مورد نیاز است.

نرخ ثابت از سال 2017

برخلاف اروپا، طالبان نرخ ثابتی را دریافت می کنند. هزینه بر اساس وزن هواپیما و مسافت طی شده نیست بلکه بر اساس هر هواپیما است. این هزینه در سال 2017 معرفی شد. پروازها نیز بر فراز عربستان سعودی افزایش یافته است. مقامات سعودی هزینه را با توجه به وزن و مسافت محاسبه می کنند. میانگین هزینه هر پرواز حدود 800 دلار است.

هزینه بدون خدمات

این واقعیت که افغانستان برای ترانزیت هزینه های زیادی دریافت می کند، به این دلیل است که این کشور کنترل ترافیک هوایی ندارد. در حریم هوایی افغانستان، خلبانان باید مراقب خود باشند و به طور فعال یکدیگر را در مورد ارتفاع، موقعیت و سرعت آگاه کنند. SonntagsZeitung روزنامه می نویسد. پروازهای برنامه ریزی شده باید از قبل از طریق ایمیل با مقامات افغان ثبت شوند، آنها نیز هزینه را دریافت خواهند کرد. ارتفاع پرواز معمولاً کمتر از 10000 متر است. این بدان معناست که هواپیماها خارج از برد پرتابه های شلیک شده از راکت انداز های شانه ای هستند.

اتصالات لغو شد

خطوط هوایی نه تنها مجبور شده اند مسیرهای خود را تنظیم کنند، بلکه برخی از آنها را نیز لغو کنند.

سوئیس می نویسد: «ما همچنان پروازهای خود به دبی و تل آویو را لغو می کنیم. Tui Suisse، بزرگترین اپراتور تور سوئیس، نیز پیشنهادات خود را کاهش داده است.

بیشتر

بیشتر

داخل SWI

خبرنامه ما درباره ژئوپلیتیک

سوئیس در دنیایی که به سرعت در حال حرکت است. با ما همراه باشید تا آخرین تحولات سیاست خارجی سوئیس را دنبال کنید. ما بسته همهجانبه کامل را ارائه می دهیم.

بیشتر بخوانید: خبرنامه ژئوپلیتیک ما

این شرکت می نویسد: ما در حال حاضر تمامی سفرهای خود به امارات متحده عربی، قطر، عمان، اردن، بحرین، کویت و عربستان سعودی را تا 28 آوریل لغو کرده ایم. ما در حال حاضر شاهد تغییر تقاضا برای تابستان و پاییز به سمت غرب هستیم و اسپانیا (جزایر بالئاریک، جزایر قناری) و کارائیب (جمهوری دومینیکن و مکزیک) توجه بیشتری را به خود جلب کرده‌اند.

اقتباس از آلمانی توسط AI/ac