رانندگان اروپایی از افزایش قیمت گازوئیل خفه می شوند

انتظار می رود تعطیلات آخر هفته عید پاک در سراسر اروپا با افزایش تقاضا همراه با صف در پمپ بنزین ها همراه باشد.

گازوئیل بدتر از سوخت های دیگر ضربه خورده است و قبل از جنگ تحت فشار بود. کارشناسان می گویند تا زمانی که تجارت از طریق تنگه هرمز مسدود باشد، هزینه آن بیشتر خواهد شد – با اثر ضربه ای بر تورم.

قیمت هر بشکه گازوئیل روز پنجشنبه در اروپا به بالای 200 دلار رسید که بالاترین رقم از مارس 2022 بود که تهاجم روسیه به اوکراین بازارها را تکان داد.

دیزل در اروپا در همه جا وجود دارد. در حالی که خودروهای برقی در حال پیشرفت در فروش جدید هستند، دیزل همچنان پرمصرف ترین سوخت است. کامیون ها، تراکتورهای کشاورزی، اتوبوس ها، ماشین آلات محل ساختمان و حتی حمل و نقل به آن بستگی دارد.

بر اساس گزارش FuelsEurope، یک سازمان تجاری که نماینده صنعت پالایش است، دیزل 86 درصد از فروش سوخت حمل و نقل در لتونی در سال 2024، 73 درصد در فرانسه و 66 درصد در آلمان را به خود اختصاص داده است.

سوزان بل، متخصص بازارهای کالایی در ریستاد انرژی، یک مشاور AFP، به توازن بین‌المللی عرضه و تقاضا برای گازوئیل «بسیار فشرده‌تر از تعادل بنزین در جنگ بود و واکنش بازار متعاقب آن افزایش شدید قیمت بنزین (گازوئیل) بود، در حالی که واکنش قیمت بنزین تا حدودی خاموش شده است.

تبلیغات

معضل روسیه

در بریتانیا، فرانسه و سایر کشورها، قیمت گازوئیل از زمان اولین حمله هوایی آمریکا و اسرائیل به ایران و در نتیجه خفگی تنگه هرمز، بیش از 30 درصد افزایش یافته است.

بر اساس آمارهای دولتی که توسط خبرگزاری فرانسه مشورت کرده است، قیمت بنزین معمولی در فرانسه تنها 17 درصد افزایش یافته است.

بر اساس تحقیقات RAC، یک سازمان اتومبیلرانی بریتانیایی، هلند با بیش از 2.80 دلار در لیتر گران ترین دیزل در اروپا را دارد. این حدود 20 درصد بیشتر از ایتالیا، ارزان ترین کشور مورد بررسی RAC است.

گازوئیل برای مدت طولانی ارزانتر از بنزین بود. در پایان قرن بیستم، دولت ها و شرکت های خودروسازی رانندگان را تشویق به خرید خودروهای موتور دیزلی کردند. اما پالایشگاه های کافی برای پاسخگویی به تقاضا برای سوخت ساخته نشد و در سال های اخیر دولت ها مالیات های بیشتری را بر آن وضع کرده اند.

اتحادیه اروپا اکنون صادرکننده خالص بنزین، عمدتاً به ایالات متحده و آفریقا، اما واردکننده گازوئیل است.

روسیه منبع اصلی تامین گازوئیل اروپا بود تا اینکه حمله همه جانبه مسکو به اوکراین در سال 2022 تحریم های بین المللی را به دنبال داشت.

اکنون کشورهای اتحادیه اروپا برای تامین تجهیزات به هند، ترکیه، ایالات متحده و عربستان سعودی نگاه می کنند.

بر اساس گزارش ریستاد انرژی، کشورهای خاورمیانه بیش از نیمی از گازوئیل اروپا را در سال 2025 (554000 بشکه در روز از 1.06 میلیون بشکه) تامین کردند. حدود یک سوم این از تنگه هرمز گذشت.

تبلیغات

اروپا اکنون در تلاش برای یافتن جایگزین است.

اسلواکی ماه گذشته دستور محدودیت 30 روزه در فروش گازوئیل را صادر کرد در حالی که خارجی ها باید برای سوخت در آنجا هزینه بیشتری بپردازند. ایرلند و اسپانیا به طور موقت مالیاتی را که بر روی سوخت دریافت می کنند کاهش داده اند.

یکی از کارشناسان غول انرژی فرانسوی TotalEnergies که شش پالایشگاه در سراسر اروپا دارد، گفت: پالایشگاه ها با ظرفیت کامل کار می کنند.

او افزود: “حتی با حداکثر تنظیم تنظیمات ما، فضای مانور حداقلی برای TotalEnergies باقی می ماند.”

بل گفت که اگر کمبود بنزین معمولی وجود داشته باشد، اروپا می تواند صادرات خود را کاهش دهد. اما این برای دیزل کار نمی کند.

بل گفت: کارآمدترین و اقتصادی ترین راه حل برای اروپا تامین گازوئیل خود از روسیه است.

با این حال اتحادیه اروپا به این زودی تحریم های خود را لغو نخواهد کرد.

او گفت که به تعویق انداختن تعمیر و نگهداری پالایشگاه، استفاده از ذخایر استراتژیک و کاهش مصرف به نظر می رسد تنها راه های دیگر برای رفع نسبی عدم تعادل باشد.