6 دقیقه مطالعه
دوج رسما تایید کرد که نسل هشتم چارجرهایش راهی اروپا شده است. این اعلامیه نقطه عطف مهمی برای این برند پرفورمنس آمریکایی است که شصتمین سالگرد خود را در سال 2026 جشن می گیرد.
برای خوانندگان MoparInsiders، این خبر غافلگیر کننده نخواهد بود. در دسامبر 2024 برگشت، گزارش دادیم که دوج قصد دارد نسل بعدی شارژر را در بازه زمانی 2026 به بازارهای اروپایی بیاورد. اکنون دوج اروپا آن را رسمی کرده و تایید کرده است که هر دو مدل شارژر تمام برقی Daytona و مدل های چارجر SIXPACK با موتور احتراق داخلی (ICE) در آن سوی اقیانوس اطلس به فروش خواهند رسید.
این حرکت به علاقهمندان اروپایی چیزی میدهد که در سالهای گذشته نداشتهاند: مجموعه ماشینهای عضلانی مدرن Dodge که مستقیماً از طریق توزیعکنندگان مجاز در دسترس است.
یک نماد آمریکایی برمی گردد
دوج چارجر را بسیار فراتر از یک وسیله نقلیه دیگر می داند که وارد بازار جدیدی شده است. به گفته مقامات این شرکت، بازگشت فرصتی برای معرفی مجدد یکی از شناختهشدهترین پلاکهای عملکرد آمریکا به مشتریانی است که به دنبال چیزی متفاوت از ارائههای عملکرد سنتی اروپایی هستند.
گفت: «بازگرداندن شارژر به اروپا لحظه مهمی برای این برند است فابیو کاتون، رئیس برند دوج در اروپا. “این به معنای معرفی مجدد یک نام غیرقابل انکار آمریکایی به مشتریان است که برای شخصیت و اصالت ارزش قائل است. شارژر همیشه جدا از هم ایستاده است، و این نگرش دقیقا همان چیزی است که بازگشت آن را مشخص می کند.”
این بیانیه کاملاً آنچه را که دوج امیدوار است انجام دهد، نشان می دهد. در حالی که جادههای اروپایی تحت سلطه سدانهای لوکس آلمانی، هاچبکهای داغ و خودروهای پرفورمنس هستند، دوج شرط میبندد هنوز جایی برای عضلههای آمریکایی بیتفاوت وجود دارد.
سه مدل شارژر پیشتاز خط تولید 2027 هستند
انتظار می رود عرضه اروپایی شامل همان مدل های اصلی شارژر باشد که خط تولید 2027 آمریکای شمالی را تشکیل می دهند. برخلاف نسلهای قبلی، خریداران میتوانند بین سبکهای بدنه کوپه دو در و هاچبک چهار در در سراسر خط انتخاب کنند. هاچ بک ها همیشه در اروپا محبوب بوده اند و دوج هم اکنون عرضه می کند قدرت منحصر به فرد ماشین با اندازه کامل با آن.
دوج شارژر SIXPACK R/T
شارژر SIXPACK R/T به عنوان نقطه ورود به خانواده شارژرهای بنزینی است.
زیر کاپوت Stellantis نشسته است موتور 3.0 لیتری (183 اینچ مکعبی) HURRICANE استاندارد خروجی (S/O) I6 با توربوشارژر دوقلوبا تولید 420 اسب بخار قدرت و 468 پوند فوت. از گشتاور
عملکرد چشمگیر باقی می ماند و دوج سرعت صفر تا 60 مایل در ساعت را 4.6 ثانیه و یک چهارم مایل پاس 12.9 ثانیه را هدف قرار می دهد. در مقایسه با نسل قبلی 5.7 لیتری (345 اینچ مکعبی) HEMI® V8 شارژر R/T، SIXPACK R/T جدید اسب بخار بیشتر، گشتاور بیشتر و پاسخگویی پایین تر به طور قابل توجهی قوی تر ارائه می دهد.
Dodge Charger SIXPACK Scat Pack
برای علاقه مندانی که خواهان حداکثر عملکرد احتراق داخلی هستند، Charger SIXPACK Scat Pack در بالای خط بنزین قرار دارد. Scat Pack با استفاده از نسخه Excessive-Output (H/O) موتور HURRICANE، 550 اسب بخار قدرت و 531 پوند فوت تولید می کند. از گشتاور
دوج سرعت صفر تا 60 مایل در ساعت را تنها 3.9 ثانیه و یک چهارم مایل را 12.2 ثانیه تخمین می زند.
هر دو مدل SIXPACK دارای یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک 880RE سریع اما روان که قدرت را به سیستم استاندارد چهارچرخ متحرک (AWD)، Launch Management، Line Lock و حالت چرخمحرک عقب (RWD) بر اساس تقاضا تغییر میدهد که به رانندگان اجازه میدهد تمام گشتاور موجود را به چرخهای عقب بفرستند تا تجربه سنتیتری از خودروی عضلانی داشته باشند.
دیتونا اسکات پک عضله الکتریکی را به خارج از کشور می آورد
شارژر دیتونا اسکات پک تمام برقی به مدل های بنزینی می پیوندد.
670 اسب بخار قدرت و 627 پوند فوت تولید می کند. دیتونا اسکات پک سریعترین و قدرتمندترین خودروی عضلانی AWD است که دوج تا کنون ارائه کرده است.
اعداد عملکرد شامل سرعت 0 تا 60 مایل بر ساعت 3.3 ثانیه و دوی ربع مایل 11.5 ثانیه است.
Daytona همچنین دارای فناوریهای انحصاری Dodge مانند Fratzonic Chambered Exhaust، Drift Mode، Donut Mode، Race Prep و PowerShot است که به طور موقت 40 اسب بخار قدرت اضافی را افزایش میدهد.
برای مدل سال 2027، مدلهای Charger Daytona آمریکای شمالی یک پورت شارژ بومی استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) دارند که دسترسی مستقیم به شبکه سوپرشارژر تسلا را بدون نیاز به آداپتور فراهم میکند.
با این حال، خودروهای بازار اروپا از تنظیمات متفاوتی استفاده خواهند کرد. مقررات اروپایی خودروهای برقی را ملزم به استفاده از آن می کند کانکتور CCS2 (سیستم شارژ ترکیبی نوع 2).، که به عنوان استاندارد جهانی شارژ در سراسر منطقه عمل می کند. در نتیجه، مدلهای Charger Daytona که در اروپا فروخته میشوند همچنان از CCS2 استفاده میکنند و از سازگاری با زیرساختهای شارژ عمومی و ایستگاههای سوپرشارژر در سراسر قاره اطمینان میدهند.
آیا R/T Daytona می تواند بازگردد؟
یکی از بزرگترین سوالات بی پاسخ در مورد عرضه چارجر در اروپا این است که آیا دوج این کار را خواهد کرد یا خیر شارژر دیتونا R/T را احیا کنید.
در حالی که دوج به طور رسمی مدل را معرفی نکرده است، هم وب سایت دوج اروپا و هم اطلاعات توزیع کنندگان مجاز آن همچنان به دیتونا R/T اشاره می کنند. برخی از مواد اروپایی حتی ارقام عملکرد مرتبط با بسته Stage 2 را که قبلاً اعلام شده بود، ذکر میکنند، که با حفظ 404 پوند فوت، قدرت را به 536 اسب بخار افزایش میدهد. امتیاز گشتاور
دیتونا R/T در ابتدا به عنوان شارژر برقی پایه در آمریکای شمالی خدمت می کرد و 496 اسب بخار قدرت را با بسته استاندارد Stage 1 تولید می کرد، قبل از اینکه دوج این مدل را پس از مدل سال 2025 متوقف کند. در ابتدا، قرار بود این خودرو بدون ارتقاء استاندارد مرحله 1 به فروش برسد، که باعث شد خودروی استاندارد دارای قدرت 456 اسب بخار باشد.
بازگشت اروپایی منطقی است. استفاده از EV در بسیاری از بازارهای اروپایی نسبت به آمریکای شمالی قویتر است و دیتونا R/T با قیمت پایینتر میتواند به دوج کمک کند تا خریدارانی را جذب کند که میخواهند ظاهر و عملکرد شارژر را بدون افزایش قدرت 670 اسب بخاری Daytona Scat Pack جلب کند. از آنجایی که R/T بیشتر سخت افزار خود را با Scat Pack به اشتراک می گذارد، از جمله همان بسته باتری و سیستم AWD دو موتوره، بازگرداندن مدل به حداقل تغییرات مهندسی نیاز دارد.
در حال حاضر، دوج فقط شارژر Daytona Scat Pack و مدل های بنزینی SIXPACK را برای اروپا تایید کرده است. با این حال، ارجاعات مداوم به دیتونا R/T نشان می دهد که درها برای بازگشت آن باز است. ما همچنان به نظارت بر وضعیت ادامه خواهیم داد تا جزئیات بیشتری در دسترس باشد.
انتظار می رود تولید اواخر امسال آغاز شود
مدل های شارژر اروپائی در این نمایشگاه تولید خواهند شد کارخانه مونتاژ ویندزور در انتاریو، کانادا، در کنار نسخه های آمریکای شمالی.
در حالی که در دسامبر سال 2024، ما در ابتدا شنیدیم که Charger Daytona در سه ماهه اول سال 2026 به جاده های اروپا وارد می شود، اکنون به نظر می رسد که تحویل اروپا ممکن است در سه ماهه اول سال 2027 انجام شود.
با توجه به اینکه دو توزیع کننده مجاز دوج در حال حاضر در منطقه اقتصادی اروپا فعالیت می کنند، زمینه برای بازگشت چارجر از قبل فراهم شده است.
جزئیات بیشتر هنوز در راه است
در حالی که دوج عمدتاً بر بازار آمریکای شمالی متمرکز است، این برند به ارائه ماشینهای عملکردی آمریکایی یقه آبی خود به تعداد محدود به علاقهمندان اروپایی ادامه میدهد و به خریداران خارج از کشور امکان دسترسی به یکی از متمایزترین خطوط خودروهای عضلانی موجود در بازار امروز را میدهد.
همانطور که جزئیات بیشتری در مورد قیمت، در دسترس بودن، تجهیزات خاص بازار و بازگشت احتمالی Charger Daytona R/T ظاهر می شود، ما به ارائه آخرین به روز رسانی ها و پوشش ها در اینجا در MoparInsiders ادامه خواهیم داد.
