چه چیزی خریداران را از بردن پیکاپ های فول سایز با موتور V8 در اروپا باز می دارد؟ می دانید، زمینی که در حال حاضر قیمت هر گالن گاز در آن به 10 دلار می رسد، و بسیاری از جاده ها از مسیرهای باریکی ساخته شده اند که قدمت آن به صدها سال پیش می رسد؟ این قوانین ایمنی ناعادلانه است، البته نه محصولی که مناسب بازار نباشد. حداقل این چیزی است که خودروسازان آمریکایی ادعا می کنند، زیرا اتحادیه اروپا به دنبال تشدید قانونی است که به تعداد کمی از کامیون های ناسازگار هر سال وارد منطقه می شود.
تغییر قوانین می تواند به معامله تجاری آسیب برساند
پس از تنش تعرفه ای سال گذشته، اتحادیه اروپا و ایالات متحده کار خود را انجام دادند یک معامله تجاری جدید. پرزیدنت ترامپ با 15 درصد تعرفه بر واردات اتحادیه اروپا به جای 27.5 درصد موافقت کرد تا زمانی که اتحادیه اروپا تعرفه های خود را بر روی مدل های آمریکایی به صفر برساند. اما تغییرات در قوانین تایید خودرو که اتحادیه اروپا از مدت ها قبل از مشکل تعرفه برنامه ریزی کرده است، می تواند کل توافق جدید را به خطر بیندازد.
اندرو پوزدر سفیر ایالات متحده در اتحادیه اروپا به این خبر گفت فایننشال تایمز اگر برنامههایی برای بهروزرسانی قوانین ایمنی اتحادیه اروپا متوقف شود، میتواند نقض توافق تجاری باشد. او و خودروسازان بر آنچه که ترتیبات تایید خودروی فردی نامیده میشود، متمرکز شدهاند که به خودروسازان اجازه میدهد تا خودروهایی را بدون رعایت قوانین اتحادیه اروپا وارد کنند، البته تا زمانی که برای فروش در بازار داخلی خود تایید شده باشند. این برای وسایل نقلیه ویژه با حجم کم در نظر گرفته شده است، اما برای F-150s و Chevy Suburbans استفاده می شود.
اتحادیه اروپا به دنبال تشدید این قوانین است. بزرگترین تفاوت بین اتحادیه اروپا و ایالات متحده مربوط به انتشار گازهای گلخانه ای است و استانداردهای خرابی اتحادیه اروپا قوانین سختگیرانه تری برای انتشار گازهای گلخانه ای دارد، اما همچنین موظف است که وسایل نقلیه با کسی که برخورد می کنند، نکشند.
این امر منجر به ویژگیهایی در اتحادیه اروپا شده است که شامل الزامات دید، حداقل فاصله بین موتور و کاپوت برای محافظت در برابر آسیبهای سر و حتی کیسههای هوا در بیرون خودرو است. همچنین سپرها و طراحیهای نرمتری را الزامی میکند که آسیبهای ناشی از تصادفات را کاهش میدهد.
در همین حال، ایالات متحده هیچ مقرراتی برای برخورد با عابر پیاده ندارد. حتی نمی شود تست تصادف هر مدل، در عوض برای حفظ توده ها به خود گواهی از شرکت خودرو تکیه کنید امن راضی
خودروسازان دسترسی بیشتر می خواهند، نه کمتر
یکی از مدیران خودروساز آمریکایی که نامش فاش نشده است، گفت FT دولت ایالات متحده آگاه است که نه تنها اروپا پای خود را بر روی توافق تجاری طولانی می کند، بلکه آنها همچنین به دنبال محدود کردن محصولات ایالات متحده و محدود کردن انتخاب مشتری در اروپا هستند.
دسامبر گذشته، گروه تجاری خودروساز، شورای سیاست گذاری خودرو آمریکا، نامه ای به وزیر بازرگانی ایالات متحده نوشت. در آن، خودروسازان از تغییرات IVA انتقاد کردند و خواستار مداخله دولت شدند. در اینجا در مورد چند وسیله نقلیه صحبت می کنیم؟ بر اساس گزارش گروه حمایت از حمل و نقل و محیط زیست بریتانیا، وجود داشت 7000 کامیون ساخت آمریکا در کل اتحادیه اروپا در سال 2024 فروخته شد. این در مقابل کل بازار بیش از 10.5 میلیون خودرو است.
برخلاف ایالات متحده، که کامیونهای سایز کامل بر جادهها حکومت میکنند، در اتحادیه اروپا خریداران از مدلهای مناسبتری استفاده میکنند. به عنوان مثال، یک فولکس واگن پاسات می تواند 5000 پوند، تقریباً به اندازه یک فورد رنجر آمریکایی، یدک بکشد. کارگران حرفه ای از ون ها به عنوان مکانی امن تر و بهتر برای کار استفاده می کنند و هر چیزی بزرگتر در یک تحویل داده می شود واقعی کامیون باز هم، 10 گالن بنزین برای منصرف کردن خریداران، همراه با جادهها و شهرهای شلوغ، کمبود فضای پارک به اندازه کامیون و البته ایمنی وجود دارد.
آیا این منجر به تغییراتی خواهد شد؟ احتمالا نه. اما زمان خوبی است که شمشیربازی را به صدا درآورید و امیدوار باشید که گوش راست را خم کنید تا به آنچه برای کسب و کار شما راحت تر و سودآورتر است، دست پیدا کنید.
منبع: فایننشال تایمز
