ترجمه ها: La guerre au Moyen-Orient a causé une baisse de 3,4 % du trafic de passagers aériens en avril (pdf)
La guerra en Oriente Medio provoca una caída del 3,4% de la demanda de pasajeros aéreos en abril (pdf)
ژنو – انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) داده های تقاضای جهانی مسافر در آوریل 2026 را منتشر کرد:
- کل تقاضا، با محاسبه کیلومتر درآمد مسافر (RPK)، در مقایسه با آوریل 2025 -3.4٪ کاهش داشت. بدون احتساب خاورمیانه، تقاضا 1.2٪ افزایش یافت. ظرفیت کل، اندازه گیری شده بر حسب کیلومتر صندلی در دسترس (ASK)، -2.9٪ سال به سال کاهش یافته است. ضریب بار 83.1٪ (-0.4 ppt در مقایسه با آوریل 2025) بود.
- تقاضای بین المللی در مقایسه با آوریل 2025 -5.3٪ کاهش یافت. بدون احتساب خاورمیانه، تقاضا 1.9٪ رشد کرد. ظرفیت نسبت به سال قبل -5.1٪ کاهش یافت و ضریب بار 83.9٪ (-0.2 ppt نسبت به آوریل 2025) بود.
- تقاضای داخلی نسبت به آوریل 2025 ثابت بود. ظرفیت نسبت به سال قبل 0.8 درصد افزایش یافت. ضریب بار 81.9٪ (-0.7 ppt در مقایسه با آوریل 2025) بود.
کاهش 46.6 درصدی تقاضا برای شرکت های هواپیمایی در خاورمیانه به دلیل جنگ در این منطقه به حدی شدید بود که تقاضای کلی را به 3.4- کاهش داد. وضعیت حمل و نقل هوایی همچنان بسیار نوسان است. هزینه سوخت جت در ماه آوریل بیش از دو برابر شد که باعث بالا رفتن قیمت بلیط هواپیما می شود. داده های برنامه زمانبندی پیش رو نشان دهنده کاهش عرضه سوخت در ماه های آینده و کاهش تقاضای خطوط هوایی است. ویلی والش، مدیرکل یاتا گفت.
بازار مسافر هوایی به تفصیل
| آوریل 2026 (٪ سال به سال) | اشتراک جهانی1 | RPK | بپرسید | PLF (%-PT)2 | PLF (سطح).3 |
|---|---|---|---|---|---|
| کل بازار | 100% | -3.4٪ | -2.9٪ | -0.4 | 83.1٪ |
| آفریقا | 2.2٪ | 2.8٪ | 2.0٪ | 0.6 | 77.7٪ |
| آسیا و اقیانوسیه | 34.4٪ | 1.7٪ | 0.7٪ | 0.9 | 85.1٪ |
| اروپا | 26.7٪ | 0.8٪ | 0.4٪ | 0.4 | 85.4٪ |
| آمریکای لاتین و دریای کارائیب | 5.4٪ | 5.0٪ | 4.3٪ | 0.5 | 82.9٪ |
| خاورمیانه | 9.5٪ | -46.6٪ | -37.2٪ | -12.5 | 70.6٪ |
| آمریکای شمالی | 21.8٪ | -0.3٪ | 0.3٪ | -0.5 | 81.5٪ |
1) درصد RPK صنعت در سال 2025 2) تغییر سال به سال در ضریب بار 3) سطح ضریب بار
تفکیک منطقه ای – بازارهای بین المللی مسافر
RPK بینالمللی 5.3% کاهش یافت و ظرفیت کاهش -5.1% داشت. با این حال، این کاهش به دلیل تداوم کاهش شدید تقاضا برای شرکتهای هواپیمایی خاورمیانه بود. بدون احتساب خاورمیانه، RPK 1.9 درصد افزایش یافت. آمریکای شمالی صاف بود و سایر مناطق رشد را گزارش کردند.
خطوط هوایی آسیا و اقیانوسیه نسبت به سال قبل 3.0 درصد افزایش داشته است تقاضا ظرفیت نسبت به سال گذشته 0.7 درصد افزایش یافت و ضریب بار 87.5 درصد (+ 1.9 ppt در مقایسه با آوریل 2025) بود که بالاترین رکورد برای آوریل است. کاهش قابل توجهی در ترافیک در کریدور ژاپن-چین به دلیل تنش های سیاسی ادامه دارد.
حامل های اروپایی شاهد افزایش 0.9 درصدی تقاضا نسبت به سال قبل بودیم. ظرفیت نسبت به سال گذشته 0.3 درصد افزایش یافت و ضریب بار 84.9 درصد (+ 0.6 ppt در مقایسه با آوریل 2025) بود. ترافیک مستقیم بین اروپا و آسیا 15.3 درصد افزایش یافته است زیرا جایگزین ترانزیت ترافیک از طریق خاورمیانه شد.
حامل های آمریکای شمالی شاهد افزایش 0.0 درصدی تقاضا نسبت به سال قبل بودیم. ظرفیت نسبت به سال قبل -1.1٪ کاهش یافت و ضریب بار 83.9٪ (+0.9 ppt نسبت به آوریل 2025) بود.
حامل های خاورمیانه شاهد کاهش -48.1 درصدی تقاضا نسبت به سال قبل بودیم. ظرفیت نسبت به سال قبل -38.4٪ کاهش یافت و ضریب بار 70.1٪ (-13.1 ppt در مقایسه با آوریل 2025) بود. ترافیک تحت تأثیر جنگ جاری ایران قرار گرفت، اگرچه با شروع آتشبس ناآرام، کاهش در مقایسه با مارس کمی کاهش یافت.
خطوط هوایی آمریکای لاتین افزایش 8.9 درصدی تقاضا نسبت به مدت مشابه سال قبل را به دست آورد. ظرفیت 7.2 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت. ضریب بار 84.6٪ (+ 1.4 ppt در مقایسه با آوریل 2025) بود.
خطوط هوایی آفریقا شاهد افزایش 2.2 درصدی تقاضا نسبت به سال قبل بودیم. ظرفیت سالانه 1.2 درصد افزایش یافته است. ضریب بار 77.9٪ (+ 0.7 ppt در مقایسه با آوریل 2025) بود.
بازارهای مسافری داخلی
RPK داخلی در آوریل در مقایسه با آوریل 2025 ثابت بود. رشد در برزیل، چین و ژاپن با افت در استرالیا، هند و ایالات متحده متعادل شد. فاکتورهای بار در اکثر بازارهای اصلی به استثنای چین و ژاپن کاهش یافت، اگرچه باید توجه داشت که ظرفیت در بازار ژاپن برای هشت ماه متوالی کاهش یافته است.
| آوریل 2026 (٪ سال به سال) | اشتراک جهانی1 | RPK | بپرسید | PLF (%-PT)2 | PLF (سطح).3 |
|---|---|---|---|---|---|
| داخلی | 37.2٪ | 0.0٪ | 0.8٪ | -0.7 | 81.9٪ |
| استرالیا داخلی | 0.8٪ | -0.4٪ | 3.8٪ | -3.4 | 79.8٪ |
| برزیل داخلی | 1.2٪ | 2.6٪ | 4.5٪ | -1.5 | 79.6٪ |
| روابط عمومی چین داخلی | 11.3٪ | 1.2٪ | 0.9٪ | 0.2 | 84.2٪ |
| هند داخلی | 1.7٪ | -2.9٪ | 2.3٪ | -4.3 | 81.6٪ |
| ژاپن داخلی | 1.0٪ | 3.7٪ | -1.4٪ | 3.7 | 74.7٪ |
| ایالات متحده داخلی | 13.6٪ | -0.6٪ | 1.0٪ | -1.2 | 79.6٪ |
1) درصد RPK صنعت در سال 2025 2) تغییر سال به سال در ضریب بار 3) سطح ضریب بار
> مشاهده کنید تجزیه و تحلیل بازار مسافر هوایی آوریل 2026 (pdf)
برای اطلاعات بیشتر لطفا تماس بگیرید:
ارتباطات شرکتی
تلفن: +41 22 770 2967
ایمیل: corpcomms@iata.org
نکاتی برای ویراستاران:
- یاتا (انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی) بیش از 370 شرکت هواپیمایی را نمایندگی می کند که حدود 85 درصد از ترافیک هوایی جهان را تشکیل می دهند.
- شما می توانید ما را در X دنبال کنید برای اطلاعیه ها، موقعیت های سیاست، و سایر اطلاعات مفید صنعت.
- فلای نت صفر
- همه ارقام موقتی هستند و مجموع گزارش در زمان انتشار به اضافه تخمین داده های از دست رفته را نشان می دهند. شخصیت های تاریخی قابل بازنگری هستند.
- RPKهای داخلی حدود 37.2 درصد از کل بازار را در سال 2025 به خود اختصاص دادند. شش بازار داخلی در این گزارش 29.6 درصد از RPKهای جهانی را تشکیل می دهند.
- توضیح اصطلاحات اندازه گیری:
- RPK: Income Passenger Kilometers ترافیک واقعی مسافر را اندازه گیری می کند
- بپرسید: کیلومترهای صندلی موجود ظرفیت مسافر را اندازه گیری می کند
- PLF: ضریب بار مسافر درصد از ASK های استفاده شده است
- آمار یاتا ترافیک هوایی برنامه ریزی شده بین المللی و داخلی را برای شرکت های هواپیمایی عضو و غیرعضو یاتا پوشش می دهد.
