خودروسازان چینی حضور خود را در سراسر اروپا از طریق سرمایهگذاریهای تولیدی، توافقنامههای توزیع و خرید کارخانه افزایش میدهند، زیرا تقاضا برای خودروهای الکتریکی (EV) در سراسر منطقه همچنان در حال رشد است. شرکتهایی از جمله BYD، Geely، SAIC، Chery، Xpeng و Leapmotor در حال گسترش فعالیتهای خود در عین بهرهمندی از افزایش پذیرش EV و تغییر ترجیحات مصرف کنندگان، با وجود تنش های تجاری مداوم بین اتحادیه اروپا و چین بر سر تعرفه های خودروهای الکتریکی ساخت چین.
این گسترش در حالی اتفاق میافتد که بازار خودروی اروپا همچنان به سمت حملونقل الکتریکی تغییر میکند. ثبت خودروهای جدید در اتحادیه اروپا تا آوریل 2026 4.2 درصد افزایش یافته استدر حالی که خودروهای برقی با باتری به 19.7 درصد از سهم بازار رسیده اند که نسبت به سال قبل 15.3 درصد افزایش یافته است. خودروهای هیبریدی 38.2 درصد از ثبت نام ها را به خود اختصاص داده اند، در حالی که خودروهای هیبریدی پلاگین 9.6 درصد ثبت شده اند.
در مجموع 746899 خودروی باتریدار برقی در اتحادیه اروپا در چهار ماهه اول سال 2026 ثبت شد. ایتالیا رشد 73.1 درصدی را ثبت کرد، پس از آن فرانسه با 48.2 درصد و آلمان با 41.3 درصد قرار گرفتند که نشان دهنده افزایش تقاضا در بزرگترین بازارهای خودروی منطقه است.
تولیدکنندگان چینی در حال حرکت هستند تا سهم فزاینده ای از این تقاضا را به خود اختصاص دهند. BYD، بزرگترین سازنده خودروهای الکتریکی جهان، 2.2 درصد از ثبت نام خودروها را در سراسر اتحادیه اروپا، بریتانیا و انجمن تجارت آزاد اروپا بین ژانویه تا آوریل به خود اختصاص داده است. این شرکت قصد دارد تا سال 2028 تولید خود را برای بازار اروپا بومی کند.
“ما می خواهیم تا سال 2028 بتوانیم تمام خودروهای الکتریکی خود را برای اروپا به صورت محلی تولید کنیم.” BYD همچنین تأیید کرد که در حال بحث در مورد خرید احتمالی تاسیسات تولیدی کم استفاده در اروپا، از جمله گفتگو با Stellantis و سایر خودروسازان است.
توسعه BYD با افزایش تقاضای خودروهای برقی مرتبط با افزایش قیمت سوخت پشتیبانی شده است. شرکت بیش از فروش خود را در اتحادیه اروپا در ماه آوریل دو برابر کرد، در حالی که پرس و جو برای وسایل نقلیه BYD در پلت فرم Carwow آلمان 25000٪ در طول سه ماهه اول افزایش یافت.
جیلی با مجموعه برندهای خود از جمله Volvo Automobiles، Polestar، Lotus، Lynk & Co، Zeekr و Good به بزرگترین خودروساز چینی در اروپا تبدیل شده است. این شرکت 2.5 درصد از کل ثبت نام ها در اروپا را در دوره ژانویه تا آوریل به خود اختصاص داده است و از رقبای چینی خود جلوتر است.
در ماه مارس، Volvo Automobiles یادداشت تفاهمی با Geely Auto امضا کرد تا واردکننده و توزیع کننده انحصاری خودروهای الکتریکی Lynk & Co در اروپا شود. جیلی همچنین بخشی از یک کارخانه فورد در والنسیا، اسپانیا را خریداری کرده است، زیرا فرصت های تولید اضافی را ارزیابی می کند.
SAIC موتور با 2.4 درصد سهم ثبت نام از طریق برندهای MG Motor و Maxus خود در بین خودروسازان چینی در اروپا در رتبه دوم قرار گرفت. این شرکت قصد دارد اولین کارخانه تولید اتحادیه اروپا را در گالیسیا، اسپانیا تأسیس کند.
مقامات منطقه برآورد می کنند که این پروژه به سرمایه گذاری اولیه حدود 200 میلیون یورو (233 میلیون دلار آمریکا) نیاز دارد. آلفونسو روئدا، رئیس جمهور گالیسیا، گفت که دولت منطقه به این سرمایه گذاری اولویت استراتژیک داده است.
چری از طریق برندهای Chery، Omoda، Jaecoo و Jetour در حال گسترش است. این شرکت در چهار ماهه اول سال 2026 2 درصد از کل ثبت نام های اروپایی را به خود اختصاص داد و 40 درصد از سهام را در یک سرمایه گذاری مشترک با خودروساز اسپانیایی EBRO در اختیار دارد.
انتظار میرود تولید در کارخانه سابق نیسان در بارسلونا تا پایان سال 2026 یا در سه ماهه اول سال 2027 آغاز شود. رئیس EBRO، رافائل رویز، گفت که تولید سالانه میتواند به 30000 خودرو از جمله مدلهای چری برسد.
خودروساز لوکس چینی Hongqi متعلق به FAW نیز در حال ارزیابی تولید اروپایی است. به گفته منابع آشنا با بحث های ذکر شده توسط رویترز، این شرکت است مذاکره با Stellantis برای تولید خودرو در یکی از تاسیسات این خودروساز در اسپانیا. Hongqi قصد دارد تا سال 2028 بیش از 12 مدل الکتریکی و هیبریدی را در اروپا عرضه کند.
Xpeng استراتژی محلی سازی مشابهی را دنبال می کند. گزارش ها حاکی از آن است که این شرکت در حال مذاکره با فولکس واگن و سایر سازندگان در مورد خرید یک مرکز تولید اروپایی است. Magna Worldwide در سال 2025 برای مونتاژ دو مدل Xpeng در اتریش برای بازار اروپا انتخاب شد.
در همین حال، Leapmotor و Stellantis اعلام کردند که قصد دارند تولید مشترک خودرو در اروپا را آغاز کنند و دو مدل برای تولید در اسپانیا برنامه ریزی شده است. این ابتکار مشارکتی را گسترش میدهد که پس از تصاحب 21 درصد سهام Leapmotor در سال 2023 توسط Stellantis آغاز شد.
