- تسلا FSD در هلند تایید شده است، اما سایر تنظیم کننده های اروپایی همچنان نگرانی های ایمنی دارند.
- تنظیمکنندهها سرعت FSD، رفتار جادهای زمستانی و نام گمراهکننده بالقوه FSD را زیر سوال بردند.
- تصویب گسترده تر اتحادیه اروپا ممکن است ماه ها طول بکشد و جلسات کمیته کلیدی برای ژوئیه و اکتبر برنامه ریزی شده است.
تسلا کامل خودران به طور رسمی معرفی شد مورد تایید برای استفاده در جاده های عمومی در هلند در ماه آوریل توسط بدن ایمنی جاده این کشور، RDW. این به عنوان یک گام بزرگ در جهت اجازه دادن به FSD برای فعالیت در سراسر اتحادیه اروپا تلقی میشد و نشان میدهد که عرضه در سراسر قاره دقیقاً در گوشه و کنار است.
با این حال، به نظر میرسد که تنظیمکنندههای سایر کشورها همچنان نگرانیهایی در مورد FSD دارند و تا زمانی که این نگرانیها برطرف نشود، هلند تنها کشور اروپایی خواهد بود که در آن مجاز است. رویترز ایمیلهایی از رگولاتورهای سوئد، فنلاند، دانمارک و نروژ پیدا کرد که گفتند درخواست تسلا برای به رسمیت شناختن تاییدیه FSD در هلند و همچنین اجازه آن را در کشورهایشان بررسی خواهند کرد.
یکی از نگرانیهایی که هانس نوردین از آژانس حملونقل سوئد ابراز کرد این بود که تسلا به FSD اجازه میدهد از حد مجاز سرعت فراتر رود. او استدلال کرد که این نباید مجاز باشد، در حالی که Jukka Juhola از مقام حمل و نقل در فنلاند این سوال را مطرح کرد که FSD چگونه با جاده های پوشیده از یخ و برف کنار می آید.
جوهولا پرسید: «آیا واقعاً سیستمی را معرفی میکنند که امکان رانندگی بدون هندز را در جادههای یخزده با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت فراهم میکند؟» تعجب می کنم که چگونه یک تسلا با FSD با یک مانور اجتنابی ناگهانی در یک جاده یخی کنار می آید. این واقعیت که نامگذاری گمراه کننده است نیز مطرح شد، با این استدلال که می تواند باعث سردرگمی کاربران شود زیرا توانایی های سیستم را بیش از حد بیان می کند.
نکته دیگری که مطرح شد این بود که آیا FSD به رانندگان اجازه میدهد تا در حالی که خودرو در حالت رانندگی خودکار است با تلفنهای خود کار کنند. تسلا می خواهد عرضه کند FSD تحت نظارت در اروپا، به این معنی که راننده هنوز باید چشم خود را به جاده نگاه دارد و مراقب باشد.
با این حال، برخی از رگولاتورها FSD را به دلیل توانایی آن ستایش کردند و ظاهراً «مملو از ایمیلهای مشتاقان تسلا برای تأیید بودند». این موج ایمیلها توسط خود تسلا ایجاد شد، که مالکان را تشویق کرد تا بر تنظیمکنندهها فشار بیاورند تا روند تأیید را تسریع کنند. این احتمالاً هیچ کمکی به تسریع روند در هلند نکرد و حتی ممکن است نتیجه معکوس داشته باشد و مقامات را ناامید کند.
گزارش شده است که یکی از مقامات نروژی گفته است که تنظیمکنندهها باید زمانی را صرف پاسخگویی به «مصرفکنندگان گمراهشده» کنند، در حالی که مدیر سیاست اتحادیه اروپا تسلا اذعان داشت که چنین ایمیلهایی معمولاً برای فرآیند تأیید «مفید» نیستند.
تنظیمکنندههای هلندی هنوز اطلاعاتی را که برای تأیید FSD برای استفاده در این کشور استفاده کردهاند، منتشر نکردهاند. تا زمانی که این کار را انجام ندهند، برخی از کشورها به طور طبیعی شک و تردید خواهند داشت، بنابراین می توانند تا زمانی که RDW یافته های تحقیقات FSD خود را منتشر نکند، به تصویب گسترده تری ادامه دهند.
برای تأیید FSD در سراسر اتحادیه اروپا، نمایندگان 55 درصد از کشورهای عضو و 65 درصد از جمعیت باید رأی مثبت بدهند. در این هفته هیچ رای گیری برنامه ریزی نشده بود و جلسات بعدی کمیته برای ژوئیه و اکتبر برنامه ریزی شده است. امروز، از مقامات هلندی انتظار می رود که به کمیته اتحادیه اروپا توضیح دهند که چرا FSD تسلا را برای استفاده پاک کردند – و چرا معتقدند بقیه اروپا نیز باید همین کار را انجام دهند.
