آیا تولیدکنندگان نفت خاورمیانه می توانند به طور معناداری از تنگه هرمز عبور کنند؟
به گفته کریس نیوتن، تحلیلگر ارشد هشدار اولیه در گروه بین المللی بحران، “بعضی از آنها می توانند”.
نیوتن به ریگزون گفت: «در تئوری، سه خط لوله جایگزین در سراسر عربستان سعودی، امارات متحده عربی (امارات متحده عربی) و عراق میتوانند تقریباً نیمی از آنچه معمولاً از هرمز عبور میکردند (البته با قیمتهای بالا) را در خود جای دهند.
با این حال، او هشدار داد که اینها نیز در برابر حمله، مسدود شدن خطوط دریایی و سیاست داخلی آسیب پذیر هستند.
نیوتن تاکید کرد که خط لوله شرق-غرب عربستان سعودی می تواند روزانه تا هفت میلیون بشکه نفت را از سراسر این کشور به بندر ینبع دریای سرخ برساند. وی خاطرنشان کرد: از اینجا می توان روزانه پنج میلیون بشکه برای صادرات در دسترس قرار داد.
او هشدار داد: «اگرچه خط لوله مدفون است، اما تأسیسات تولیدی که آن را تغذیه میکنند، ایستگاههای پمپاژ در امتداد آن و تأسیسات پایانهای در انتهای آن میتوانند هدف قرار بگیرند».
وی افزود: «در واقع، درست پس از آغاز آتشبس هشتم (به وقت خلیج فارس) یا هفتم آوریل (به وقت آمریکا) یک ایستگاه پمپاژ توسط ایران مورد حمله قرار گرفت و برای مدت کوتاهی حدود 700 هزار بشکه در روز از ظرفیت تولید خارج شد.»
او ادامه داد: «مشتریان اصلی ریاض نیز در شرق آسیا هستند، به این معنی که محمولههای دریای سرخ عمدتاً به سمت جنوب میروند و بنابراین در محدوده حوثیهای مورد حمایت ایران قرار میگیرند که در صورت تشدید درگیری، میتوانند به کشتیهای تجاری حمله کنند».
او گفت: «ممکن است مقداری از ترافیک به سمت شمال به کانال سوئز و خط لوله سومد تغییر مسیر دهد، اما بعید است که حجم کامل خط لوله شرق-غرب را پوشش دهد.»
نیوتن در ادامه تاکید کرد که خط لوله حبشان-فجیره تأسیسات تولیدی امارات متحده عربی را به بندر فجیره خود در شرق هرمز متصل می کند. وی خاطرنشان کرد که این امکان را می دهد تا 1.5 میلیون بشکه در روز از این تنگه عبور کند.
او گفت: «با این حال، این بندر در محدوده تسلیحات ایران قرار دارد و ایران بارها در طول جنگ به آن حمله کرده است – اخیراً زمانی که ایالات متحده برای مدت کوتاهی سعی کرد کریدور خود را از طریق تنگه باز کند.»
وی خاطرنشان کرد: علاوه بر این، خط لوله کرکوک-جیهان از عراق به ترکیه میرود، اما این خط لوله نیز زیر ظرفیت رسمی خود یعنی 1.6 میلیون بشکه در روز کار میکند.
نیوتن به ریگزون گفت که دیگر تولیدکنندگان خاورمیانه مانند کویت فاقد مسیر عبوری هستند و از بسته شدن این تنگه آسیب بسیار بیشتری دیده اند. وی در ادامه خاطرنشان کرد که ایران فاقد خطوط لوله نفت است و در عوض بارها تلاش کرده است از شیوه های فریبنده کشتیرانی برای اجرای محاصره آمریکا استفاده کند.
او گفت: «این در هفته اول محاصره کمی مؤثر بود و سپس برای نفت کاهش یافت، اگرچه برخی محمولههای دیگر مانند LPG از بین رفتند.
ریگزون با کاخ سفید و وزارت امور خارجه ایران برای اظهار نظر در مورد بیانیه نیوتن تماس گرفت. کاخ سفید ریگزون را به وزارت جنگ ایالات متحده (DOW) هدایت کرد، که ریگزون همچنین برای اظهار نظر در مورد بیانیه نیوتن با آن تماس گرفت. در زمان نگارش این مقاله، وزارت امور خارجه ایران و DOW به ریگزون پاسخی نداده اند.
نیوتن در ادامه به ریگزونه گفت که «ظرفیت ایران برای صادرات نفت به چین از طریق راه آهن نامشخص است».
وی افزود: «ایران در صادرات از طریق راه آهن به چین با چالش هایی مواجه است، اگرچه این امر تا حدی به دلیل فایده ژئوپلیتیکی همچنان ادامه دارد».
تحلیلگر ارشد هشدار اولیه به Rigzone تاکید کرد که علاوه بر خطوط لوله ذکر شده در بالا، حمل نفت به خارج از منطقه از طریق کامیون امکان پذیر است اما معمولاً در فواصل مورد نیاز مقرون به صرفه نیست.
نیوتن با بررسی عمیقتر استفاده از دریای سرخ بهعنوان مسیر صادراتی جایگزین به تنگه هرمز، به ویژه ایمنی گذرگاه، به ریگزون گفت که این موضوع بسته به کشتی و دولتها و بازیگران بخش خصوصی درگیر متفاوت است.
او گفت: «روسیه و چین مشکل کمی (ترانزیت از دریای سرخ) داشته اند، در حالی که ممکن است دیگران همچنان از این مسیر اجتناب کنند.
او افزود: «ترافیک همچنان سرکوب شده است، حتی اگر حوثیها حمله به کشتیهای تجاری را در اواخر سال 2025 متوقف کردند. برخی از شرکتها بیشتر از سایرین مخالف هستند و برخی از انواع کشتیها بیش از سایرین از دریای سرخ دوری کردهاند (شرکتهای فلهبر از این مسیر بیشتر از VLGCها استفاده میکنند».
نیوتن هشدار داد: «هنوز این امکان وجود دارد که حوثیها حمله به کشتیهای تجاری را آغاز کنند و این خطر برای کاهش ترانزیت کشتیها در مقایسه با قبل از اکتبر 2023 در حال حاضر کافی بوده است».
دالیا سالم، تحلیلگر ارشد تحقیقات خاورمیانه بالادست در وود مکنزی، به ریگزون گفت که عربستان سعودی و امارات تنها دو کشوری هستند که می توانند به طور معناداری هرمز را دور بزنند، اما تاکید کرد که برای هر دو کشور، حجم قابل صادرات از طریق مسیرهای جایگزین کوچکتر است و «ظرفیت صادرات آنها را در مقایسه با پیش از کانکس محدود می کند».
سالم خاطرنشان کرد که عراق همچنین می تواند برخی از حجم ها را از طریق بخش کردستان خط لوله عراق-ترکیه صادر کند، اما خاطرنشان کرد که حجم آن بسیار کم است.
تحلیلگر وود مکنزی بیان کرد که ظرفیت صادرات پترولاین شرق-غرب، که سالم به آن اشاره کرد صادرات نفت خام از طریق ینبع در دریای سرخ را امکان پذیر می کند، «حدود پنج میلیون بشکه در روز است». سالم بیان کرد: در خط لوله ADCOP در امارات متحده عربی، که سالم به آن تاکید کرد صادرات نفت خام خشکی از طریق فجیره را امکان پذیر می کند، ظرفیت صادرات “حدود 1.8 میلیون بشکه در روز است”.
سالم با نگاهی به عراق اشاره کرد که بخش کردستان خط لوله عراق-ترکیه معمولاً نفت خام از کردستان صادر می کند و گفت که توافقنامه مارس اجازه می دهد تا 250000 بشکه در روز نفت خام عراق فدرال از طریق این خط لوله صادر شود. با این حال، سالم اشاره کرد که حجم های اخیر کمتر بوده است.
سالم همچنین اظهار داشت که حمل بار از طریق سوریه می تواند 150000 بشکه در روز و حمل بار از طریق ترکیه 40000 بشکه در روز اضافه کند. به گفته سالم، تمدید قرارداد صادرات عراق و اردن، که از فوریه به حالت تعلیق درآمده بود، می تواند 10000 بشکه در روز نیز کمک کند.
سالم با نگاهی دقیق تر به دریای سرخ به ریگزونه گفت که تا کنون، این دریا همچنان یک مسیر صادراتی مناسب بوده است، اما هشدار داد که خطرات امنیتی همچنان وجود دارد، “به ویژه در اطراف ترانزیت از طریق تنگه باب المندب، جایی که تنش های ژئوپلیتیکی می تواند اختلالات احتمالی ایجاد کند”.
برای ارتباط با نویسنده، ایمیل بزنید andreas.exarheas@rigzone.com
