محاصره تنگه هرمز فشارها را افزایش می دهد تامین سوخت جت در سراسر اروپا، با علائم اولیه جیره بندی، افزایش هزینه ها و لغو اولیه پرواز.
در حالی که عرضه نفت اروپا کمتر از آسیا یا آفریقا به محاصره تنگه هرمز وابسته است. بخش حمل و نقل هوایی اروپا همچنان به شدت به واردات خاورمیانه وابسته است و حدود نیمی از سوخت جت مورد استفاده در سراسر این قاره از کشورهای حوزه خلیج فارس تامین می شود.. با مختل شدن ترافیک دریایی، این زنجیره تامین اکنون به شدت محدود شده است.
فرودگاهها در چندین کشور اروپایی سهمیهبندی سوخت را آغاز کردهاند، در حالی که خطوط هوایی در حال حاضر هزینههای بالاتری را از طریق افزایش کرایهها به مسافران منتقل میکنند..
فقط در یک ماه، قیمت سوخت جت دو برابر شده است. با فشرده شدن حاشیه ها، شرکت های حمل و نقل شروع به لغو مسیرهای کم سود کرده اند و نگرانی ها در مورد توقف هواپیماها در صورت تداوم وضعیت ظرف چند هفته افزایش یافته است..
مواجهه با خطر کمبود کامل، خطوط هوایی و اپراتورهای فرودگاه از اتحادیه اروپا می خواهند که اقدامات اضطراری را اجرا کند.
اینها شامل تعلیق موقت برخی از مالیات های هوانوردی برای کاهش فشار مالی، و همچنین خرید مشترک سوخت در سطح اتحادیه اروپا است.. مکانیسم های مشابهی در طول بحران کووید-19 برای تجهیزات پزشکی و در سال 2022 برای تهیه گاز طبیعی به دنبال اختلالات مرتبط با جنگ در اوکراین استفاده شد.
خرید مشترک می تواند به جلوگیری از رقابت داخلی بین کشورهای عضو اتحادیه اروپا کمک کند و قدرت مذاکره در بازارهای جهانی را تقویت کند. در حالی که چنین استراتژی قبلاً هرگز در مورد نفت یا سوخت جت اعمال نشده بود، شرایط ژئوپلیتیک کنونی ممکن است کمیسیون اروپا را وادار به بررسی آن کند – نه تنها برای سوخت هواپیما، بلکه به طور بالقوه برای سایر کالاهای حیاتی مانند گاز یا کودهای شیمیایی.
ظرفیت پالایش محدود و افزایش نگرانی از کمبود
عدم قطعیت پرواز هواپیما نیز تأثیر روانی بر تقاضای مصرف کنندگان دارد. در حالی که برخی از مسافران با احتیاط نسبت به برنامه های سفر خود خوشبین هستند، برخی دیگر از لغو یا حتی توقف پروازها می ترسند.
ظرفیت محدود پالایش در واقع در بسیاری از کشورهای اروپایی موضوعی است. به عنوان مثال، دولت فرانسه از پالایشگاه ها خواسته است تا تولید خود را افزایش دهند، اما دامنه انجام این کار محدود است. از میان شش پالایشگاه سرزمین اصلی کشور، در حال حاضر تنها یک پالایشگاه قادر به افزایش تولید است و آن هم تنها تا حدود 10 درصد که برای جبران شوک عرضه کافی نیست.
رهبران صنعت در سراسر اروپا اکنون خواستار یک استراتژی بلندمدت برای تقویت حاکمیت انرژی اروپا هستند.. گسترش قابلیت های پالایش و تنوع بخشیدن به منابع تامین به طور فزاینده ای برای جلوگیری از اختلالات آینده ضروری است.
هشدارهای مدیران انرژی حاکی از آن است که وضعیت ممکن است به سرعت بدتر شود. اگر درگیری و محاصره بیش از چند ماه ادامه یابد، کمبود قابل توجه سوخت جت و سایر فرآورده های نفتی ممکن است تا ماه مه ظاهر شود، اجبار اقدامات سختگیرانه تر جیره بندی.
از آنجایی که تقاضای جهانی همچنان بالاست و زنجیره تامین شکننده است، هفته های آینده برای بخش هوانوردی اروپا حیاتی خواهد بود. بدون مداخله سریع یا حل بحران ژئوپلیتیکی، خطر اختلال گسترده در سفرهای هوایی به طور فزاینده ای واقعی می شود.
