تویوتا با تهدیدی سه گانه برای رشد سود مواجه است

شرکت تویوتا موتور در ماه می اعلام کرد که انتظار دارد حاشیه سود عملیاتی خود در سال مالی منتهی به مارس 2027 با 1.5 واحد درصد کاهش نسبت به مدت مشابه سال قبل به 5.9 درصد برسد.

این رقم همچنین بسیار کمتر از 7.3٪ ثبت شده در سال مالی منتهی به مارس 2023 است، دوره ای که با کمبود نیمه هادی ها و اختلالات زنجیره تامین ناشی از همه گیری کووید-19 مشخص شد.

رئیس جمهور کنتا کن در همان روز در یک کنفرانس مطبوعاتی آنلاین با لحن خوشبینانه محتاطانه ای صحبت کرد و گفت که شرکت به سرمایه گذاری های رشد قوی ادامه خواهد داد. او به سال مالی منتهی به مارس 2026، که در آن درآمد از 50 تریلیون ین (حدود 317.9 میلیارد دلار) فراتر رفت، به عنوان یک نقطه عطف مثبت اشاره کرد.

او با این وجود شرایط سخت پیش رو را اذعان کرد و خاطرنشان کرد که حجم فروش در حد سربه سر همچنان در حال افزایش است.

سه فشار روی تویوتا

چالش‌های پیش روی تویوتا، که به سودآوری استثنایی‌اش در صنعت خودروسازی شهرت دارد، سه چالش بزرگ است: تشدید تنش‌ها در خاورمیانه، تعرفه‌های بالا در دولت ترامپ، و تلاشش برای رقابت در چین.

در کنفرانس مطبوعاتی، یویچی میازاکی، معاون اجرایی رئیس‌جمهور گفت که این شرکت دارای قدرت درآمدی است که می‌تواند 5 تریلیون ین (31.8 میلیارد دلار) سود عملیاتی تولید کند، اما هنوز نتوانسته تاثیر تعرفه‌های آمریکا و وضعیت خاورمیانه را جبران کند.

با فرض تداوم اختلالات در خاورمیانه برای یک سال کامل، تویوتا پیش‌بینی کرد که در سال مالی منتهی به مارس 2027، 400 میلیارد ین (2.5 میلیارد دلار) به سود عملیاتی و 270 میلیارد ین (1.7 میلیارد دلار) کاهش فروش خودرو در سال مالی منتهی به مارس 2027 به سود عملیاتی برسد. تقریباً نیمی از این صادرات تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.

رئیس‌جمهور کن درباره نحوه برنامه‌ریزی شرکت برای مدیریت فشارهای دوگانه تعرفه‌های دوران ترامپ که انتظار می‌رود در همان سطح سال مالی منتهی به مارس 2026 باقی بماند و وضعیت خاورمیانه، گفت که مهمترین چیز ادامه تحویل خودروها به طور قابل اعتماد است.

فروش هیبریدی و برقی

فروش خودروهای هیبریدی کم‌مصرف، منطقه‌ای که تویوتا در آن برتری دارد، همچنان قوی است و این شرکت سفارشات زیادی را ایجاد کرده است. افزایش قیمت بنزین ناشی از تنش‌های خاورمیانه نیز به‌عنوان بادی برای فروش خودروهای برقی دیده می‌شود. تویوتا پیش بینی می کند که فروش خودروهای هیبریدی در سال مالی منتهی به مارس 2027 با 9.8 درصد افزایش نسبت به سال قبل به 5.071 میلیون دستگاه برسد و برای اولین بار از 5 میلیون دستگاه فراتر رود.

همچنین قصد دارد فروش خودروهای الکتریکی (EV) را تقریباً 2.4 برابر به 598000 دستگاه افزایش دهد. این شرکت بر این باور است که اگر بتواند به طور قابل اعتماد وسایل نقلیه جدیدی را که تقاضای مشتری را برآورده می کند و در عین حال هزینه ها را کاهش می دهد، عرضه کند، سود به طور پیوسته بهبود خواهد یافت.

خطرات زنجیره تامین همچنان ادامه دارد

با این حال، نگرانی ها در مورد حفظ عرضه پایدار باقی می ماند. به دلیل محدودیت‌های صادراتی چین، تهیه عناصر کمیاب خاکی مورد نیاز برای اجزای خودروهای برقی شده نامطمئن شده است.

ایمن سازی نفتا، ماده ای مشتق از نفت که در قطعات پلاستیکی خودرو استفاده می شود، نیز به دلیل وضعیت خاورمیانه دشوار شده است. یاسوشی ماتسوی، معاون اجرایی Denso Company، یکی از تامین کنندگان عمده قطعات وابسته به تویوتا، گفت: “ما نمی توانیم حتی چند ماه آینده را ببینیم.”

تویوتا همچنین با فشار فزاینده‌ای برای رقابت با خودروسازان نوظهور چینی که رقابت‌پذیری بالاتری در هزینه و چرخه‌های توسعه سریع‌تر ارائه می‌دهند، مواجه است. در پاسخ، این شرکت اصلاحات ساختاری را با هدف بهبود بهره وری و تقویت زنجیره تامین خود با همکاری تامین کنندگان آغاز کرده است. اینکه چقدر این تلاش ها موفق شوند، کلید رشد سود آینده خواهد بود.

مرتبط:

(مقاله را بخوانید به زبان ژاپنی.)

نویسنده: نوبورو ایکدا، سانکی شیمبون