فقط چند سال پیش ، مرسدس از رفتن همه چیز در وسایل نقلیه برقی در اروپا اطمینان داشت. در سال 2021 ، پیش بینی می کرد که تا پایان دهه ، فروش اتومبیل هایی با موتورهای احتراق “جایی که شرایط بازار اجازه می دهد” متوقف می شود. نه تنها مارک لوکس این هدف جاه طلب را کنار گذاشت، اما این یک چرخش 180 درجه نیز گرفته است. بدون وسایل نقلیه یخی ، رئیس شرکت Honcho معتقد است صنعت خودرو محلی “فروپاشیده است”.
در مصاحبه با روزنامه تجارت آلمان دستگیره (اشتراک لازم)، اولا کولنیوس هشدار داد که اگر ممنوعیت فروش اتحادیه اروپا در اتومبیل های جدید موتور احتراق برای سال 2035 در محل خود باقی بماند ، صنعت خودروسازی اروپا منفجر خواهد شد:
“ما به یک بررسی واقعیت نیاز داریم. در غیر این صورت ، ما با سرعت کامل در برابر یک دیوار حرکت می کنیم. البته ، ما باید DeCarbonize کنیم ، اما این کار را باید به روش خنثی فناوری انجام داد. ما نباید اقتصاد خود را از دست بدهیم.”
عکس توسط: motor1.com
رئیس مرسدس ، که همچنین رئیس انجمن تولید کنندگان خودروهای اروپایی (ACEA) است ، هشدار می دهد که اگر اتحادیه اروپا ممنوعیت را رها نکند ، صنعت خودرو این قاره “فروپاشیده می شود”. قبل از تنظیم کننده ها از وسایل نقلیه یخی جدید ، Källenius پیش بینی می کند که مشتریان به خرید خودروهای بنزینی و دیزل پیش از مهلت ، در نه سال و نیم به اجرا در می آیند ، که “به هیچ وجه به آب و هوا کمک نمی کند.”
وسایل نقلیه برقی در هیچ کجا نزدیک به 100 درصد سهم بازار که اتحادیه اروپا می خواهد تحمیل کند نیست. در نیمه اول سال ، اتومبیل های بدون موتور احتراق فقط 17.5 ٪ از کل فروش در کشورهای اتحادیه اروپا ، انگلیس و ملل تجارت آزاد اروپا (EFTA) ، یعنی ایسلند ، لیختن اشتاین ، نروژ و سوئیس را تشکیل می دادند. داده های ACEA همچنین نشان می دهد که هیبریدهای پلاگین تنها 8.7 درصد از کل تحویل ها را نشان می دهند. هیبریدهای سنتی 35 درصد تشکیل شده اند ، اما این رقم شامل هیبری های خفیف است که بسیاری معتقدند هیبریدهای “درست” نیستند.
ممنوعیت 2035 اتحادیه اروپا به صورت سنگ تنظیم نشده است ، همانطور که قرار است در ماه های آینده بررسی شود. با این حال ، به تازگی در ماه مارس ، کمیسیون اروپا (EC) ، بازوی اجرایی اتحادیه اروپا ، مجدداً تعهد خود را به انتشار 0 گرم در کیلومتر تأیید کرد برای اتومبیل های جدید که از اواسط دهه آینده فروخته می شود. در آن زمان ، EC اعلام کرد که “کار را برای تهیه بررسی پیش بینی شده از مقررات استانداردهای Co₂ برای اتومبیل ها و وانت ها تسریع می کند ، و این یک ارزیابی مجدد قبلی از این ممنوعیت را نشان می دهد.
عکس توسط: مرسدس بنز
مرسدس دلیلی دارد که نگران تأثیر احتمالی در تجارت آن باشد. فروش EV تنها 8.4 درصد از محموله های جهانی خود را در نیمه اول سال 2025 به خود اختصاص داده است که از 9.7 درصد در مدت مشابه سال 2024 کاهش یافته است. حتی در صورت شامل PHEV ، مدل های الکتریکی فقط 20.1 درصد از کل تحویل ها را در شش ماه اول سال تشکیل می دهند.
این که آیا عقل سلیم پیروز خواهد شد ، هنوز هم دیده می شود ، اما با توجه به مخالفت شدیدی که اتحادیه اروپا با آن روبرو است ، امیدواریم که این ممنوعیت تا حدی کاهش یابد. ما تعجب نخواهیم کرد اگر حداقل ، هیبریدهای پلاگین و شاید هیبریدهای کامل فراتر از سال 2034 ادامه یابد.
