رولزرویس می گوید علیرغم نامشخص بودن تاثیر جنگ ایران بر تجارت تجاری خود، همچنان در مسیر حفظ سود کل سال خود در حدود 5.5 میلیارد دلار یا بیشتر است.
توفان ارگینبیلگیچ، مدیرعامل رولزرویس، در اظهار نظر به سهامداران در مجمع عمومی سالانه شرکت در 30 آوریل، گفت در حالی که مناقشه در خاورمیانه باعث ایجاد ابهام شده است، “ما انتظار داریم تا تاثیر مالی فعلی اختلال در تجارت خود را به طور کامل کاهش دهیم.”
رولزرویس با توجه به آنچه Erginbilgic به عنوان “شروعی قوی برای سال ناشی از تحول و خودیاری ما” توصیف می کند، همچنان شاهد رشد مجدد در بازار بزرگ موتورهای عمرانی و حمل و نقل هوایی تجاری خود است – بخش های درآمدی کلیدی که به شدت تحت تأثیر همه گیری و پیامدهای آن قرار گرفتند.
این شرکت میگوید ساعات پرواز با موتورهای بزرگ خود در سه ماه اول سال 2026 با 5 درصد افزایش به 115 درصد نسبت به سطوح سال 2019 رسیده است. برای کل سال، رولز انتظار دارد این تعداد بین 115 تا 120 درصد از سطح سال 2019 فراتر رود و میگوید ساعات پرواز موتورهای ترنت XWB در خاورمیانه “به طور کامل بهبود یافته است.”
اگرچه گمانهزنیهایی در صنعت وجود دارد مبنی بر اینکه افزایش قیمت سوخت ممکن است زمینگیری هواپیماهای قدیمیتر رولز، بهویژه ایرباس A330 را تسریع کند، سازنده موتور میگوید “انتظار تغییر در مشخصات بازنشستگی ترنت 700” را ندارد. اکثریت A330ceo “تا دهه 2030” قرارداد دارند.
تحویل موتورهای بزرگ، عمدتاً برای حمایت از افزایش تولید A330neo و A350، در سه ماهه اول 18 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش داشته است در حالی که بازدید از فروشگاه های بزرگ موتور در مدت مشابه 12 درصد افزایش داشته است. به عنوان بخشی از تلاش برای بهبود زمان در بال برای Trent 1000 TEN بوئینگ رولز می گوید که با 787 اپراتور، بیش از یک سوم ناوگان در حال حاضر به استاندارد Trent 1000 XE با طراحی پیشرفته تیغه توربین با فشار بالا ارتقا یافته است.
رولز با تکیه بر تلاشها برای ترکیب تیغه بهبود یافته در موتورهای جدید و موجود ترنت 7000 و 1000، ظرفیت MRO را در آلمان، سنگاپور و بریتانیا گسترش میدهد تا بهروزرسانیها را تسریع بخشد. همچنین ظرفیت اضافی در استانبول در حال انجام است، جایی که ترکیش تکنیک در حال توسعه یک مرکز MRO است که برای پشتیبانی از 200 بازدید از فروشگاه در سال طراحی شده است. رولز گفت انتظار می رود این سایت تا پایان سال 2027 به بهره برداری برسد.
رولز رویس با برجسته کردن معاملات تجاری جدید در سه ماهه اخیر، به سفارش 40 فروند ترنت XWB-97 برای Atlas Worldwide به عنوان بخشی از سفارش غافلگیرکننده 20 فروند هواپیمای باربری A350F و همچنین 30 فروند ترنت XWB-84 EP و 32 ترنت ایر برای 700 اشاره کرد.
این شرکت همچنین دسته کوچک اما قابل توجهی از سفارشهای Trent 1000 XE را برای هشت دستگاه 787 معرفی کرد که گفت: «شواهد روشنی ارائه میکند که سرمایهگذاری مستمر ما در بهبود دوام، ترنت 1000 XE را به عنوان یک موتور رقابتی و برنده سفارش تغییر مکان داده است و در عین حال همچنان از خدمات پس از فروش خوب ما بهره میبرد.»
موتورهای 3 فروند از 787 برای خطوط هوایی LATAM هستند در سفارشی که رولزرویس در 29 آوریل فاش کرد. به گفته سازنده موتور، جزئیات سفارشات باقی مانده هنوز منتشر نشده است.
