یک پروژه مگا جدید در خاورمیانه یک خط ریلی عظیم ساخته شده است که میلیارد ها دلار به اقتصادهای شش کشوری که قصد اتصال آن را دارد ، اضافه می کند. پروژه مگا راه آهن خلیج فارس برای اولین بار در سال 2009 اعلام شد و این یک جاده طولانی برای رسیدن به جایی است که اکنون در آن قرار دارد ، با این کار هنوز هم قبل از اتمام انجام می شود. کشورهایی که توسط وسیع وسیع شده اند بیابان به راحتی با افرادی که قادر به حرکت از طریق آنها با سهولت و راحتی هستند ، در ارتباط خواهد بود.
پروژه مگا چشمگیر با هدف اتصال شش کشور عضو شورای همکاری خلیج فارس (GCC) ، که هستند عربستان سعودی، امارات ، قطر ، کویت ، بحرین و عمان. این کشور به یک 2،177kilometres (1،352 مایل) متزلزل خواهد شد. این پروژه در تلاش برای کاهش اعتماد به وسایل نقلیه جاده ای و تسهیل حرکت کالاها و مسافران اعلام شد. مقامات می گویند ، این امر تأثیر ضرب و شتم در ترویج ادغام اقتصادی منطقه ای خواهد داشت. در حالی که از زمان آغاز این پروژه ، مشکلات زیادی وجود داشته است ، انتظار می رود تا سال 2030 تکمیل شود.
در وب سایت GCC آمده است: “پروژه راه آهن GCC نشان دهنده جهشی قابل توجه در اتصال و ادغام در منطقه خلیج فارس خواهد بود و تأثیرات مثبت مستقیمی بر درون شرکتی و آزادی حرکت برای شهروندان و ساکنان در بین ایالت های شورا دارد.
پیش بینی می شود هزینه این پروژه مگا تا 167 میلیارد دلار و 250 میلیارد دلار (193 میلیارد پوند) هزینه داشته باشد. تاریخ اصلی مورد انتظار CPOMPLITION در سال 208 بود. با این حال در سال 2016 ، این به سال 2021 بازگردانده شد. از آن زمان به سال 2030 ، 22 سال پس از اولین اعلام شده ، به عقب برگردانده شده است.
از سال گذشته ، این پروژه هنوز در مراحل طراحی خود بود. هر عضو GCC وظیفه ساخت بخشی از راه آهن را در مرزهای خود دارد. این نوع همکاری های متقابل می تواند موضوعات مختلفی را مطرح کند ، همانطور که با راه آهن خلیج فارس دارد.
با این حال ، در این راه موانعی وجود داشته است. عمان اعلام کرد که این پروژه را با وزیر حمل و نقل کشور احمد الوتاییسی در آن زمان گفت: “در بین کشورهایی که در آن پروژه اجرا می شد ، یک چالش وجود داشت. برخی از کشورها شروع به کار کردند ، اما برخی دیگر از این طرح پیروی نمی کردند. بنابراین این یک چالش برای عمان بود.
علاوه بر این ، قیمت پایین نفت بر سرمایه گذاری در این پروژه تأثیر گذاشته و تأخیرها و مشکلات بیشتری را ارائه می دهد. در همین حال ، Helmut Scholze ، شریک زندگی در رولان برگر خاورمیانه ، گفته است که کشورهایی مانند امارات و عمان به دلیل کمبود شفافیت به تأخیر در ساخت راه آهن به تأخیر افتاده اند که عربستان سعودی نقش خود را کامل می کند.
اما در سال 2021 ، این پروژه هنگامی که شش کشور عضو یک مقام متمرکز را برای هماهنگی تلاش های ساخت و ساز ایجاد کردند ، باعث افزایش عمده ای شد.
دبیرکل GCC ، جاسم محمد آلبودایوی ، در جلسه اکتبر سال 2024 گفت: “تلاش ها با همکاری دبیرخانه کل و اداره راه آهن GCC برای پیشبرد مراحل پروژه اتصال راه آهن در بین کشورهای عضو شورا ، که نوید باعث تقویت چشمگیر اتصال خلیج و ادغام می شود ، ادامه می یابد ، در نتیجه تأثیرات مثبت در مورد حرکت و رفت و آمد و در مورد آزادی و حرکت و در مورد آزادی و حرکت و در مورد آزادی و حرکت و نه در حال انجام است.
پیش بینی می شود این پروژه از مزایای اقتصادی زیادی برای منطقه برخوردار باشد. فقط در عربستان سعودی ، این پروژه از طریق ایجاد شغل و تجارت بین شش کشور ، 40 میلیارد دلار (30 میلیارد پوند) تولید می کند.
