تسلا دنده می کند تا فروش کامیون نیمه برقی تسلا را در اروپا شروع کند

تسلا در تلاش است تا با استخدام جدیدی برای توسعه بازار ، فروش کامیون نیمه برقی تسلا خود را در اروپا آغاز کند.

Tesla Semi سرانجام پس از رونمایی از تقریباً یک دهه قبل ، در حال تولید حجم در ایالات متحده است.

این وسیله نقلیه در سال 2017 رونمایی شد و در ابتدا قرار بود در سال 2019 وارد تولید شود. با این حال ، خودروساز برنامه را در چندین نوبت به تأخیر انداخت.

تسلا در سال 2022 از “نسخه تولید” رونمایی کرد ، اما فقط در دسته های کوچک تولید می شد. کامیون برقی کلاس 8 در ایالات متحده یک منظره نادر است و تنها چند ده واحد در دست تعداد انگشت شماری از مشتری و چند مورد دیگر در ناوگان داخلی تسلا است.

تبلیغات – برای محتوای بیشتر پیمایش کنید

در ژانویه سال 2023 ، تسلا از گسترش Gigafactory Nevada برای ساخت تسلا نیمه در حجم خبر داد.

با این حال ، این طرح نیز تغییر یافته و به تأخیر افتاده است. تسلا در نهایت یک کارخانه جداگانه در مجاورت Gigafactory Nevada ساخت و تولید تا سال 2025 به تأخیر افتاد.

در اوایل سال جاری ، تسلا ساختمان را به پایان رساند و شروع به کار روی خط تولید کردs. این خودروساز گفت که انتظار می رود تولید نیمه تسلا در اواخر سال 2025 آغاز شود و با ظرفیت 50،000 کامیون در سال افزایش یابد.

اکنون ، ما می آموزیم که تسلا شروع به ساختن سازمانی برای فروش نیمه تسلا در اروپا می کند.

برق دریافت که تسلا یک رهبر جدید را برای هدایت توسعه تجارت برای تسلا نیمه در اروپا استخدام کرده است.

USUF Schermo هفته گذشته در LinkedIn خود اعلام کرد که وی به عنوان “رئیس توسعه تجارت EMEA برای تسلا نیمه” پیوست.

Schermo ، که دارای استاد مهندسی اقتصادی ، انرژی و مدیریت منابع از TU برلین است ، تجربه ای در مورد وسایل نقلیه برقی تجاری دارد.

وی رئیس فروش در آلمان برای کامیون های ولتا از سال 2022 تا 2024 بود. این شرکت ولتا یک را ساخت ، یک کامیون برقی 16 تنی با هدف تحویل شهر.

ولتا رفت در سال 2023 ورشکسته شد، اما آن را بدست آورد بازگشت به تجارت با بازسازی در سال 2024، که از ماه گذشته ورشکسته نبودند.

برای یک سال گذشته ، Schermo پیشرو در فروش Evum Acar ، یک راه اندازی آلمانی است که یک وسیله نقلیه تجاری کوچک است.

اکنون ، او بازار کامیون برقی کلاس 8 تسلا را توسعه می دهد.

بازار کامیون های تجاری برق اروپا در ایالات متحده بسیار توسعه یافته است و در حال حاضر رقابت قابل توجهی از ولوو با Volvo FH Electric، مرسدس بنز با EACTROS 600، مرد با ETGX، و چند نفر دیگر.

بازار هنوز جوان است ، اما ولوو در حال حاضر به عنوان یک رهبر با تخمین بیش از 3000 کامیون برقی در عملیات در اروپا ظاهر می شود.

با شروع تولید فقط در ایالات متحده تا پایان سال ، تسلا به احتمال زیاد نسخه همولوگ از نیمه تسلا در اروپا را تا اواخر سال 2026 ندارد.

تسلا پیش از این برنامه هایی را برای ساخت تسلا نیمه در اروپا در Gigafactory برلین اعلام کرده است.

این خودروساز در حال حاضر فقط مدل Y را در کارخانه آلمان تولید می کند و فروش آن در سراسر اروپا خراب استبشر

گرفتن الکتریک

من به طرفداران تسلا می گویم که از من متنفر هستند: من هم استخدام تسلا و هم عزیمت را ردیابی می کنم. من سعی می کنم در مورد هر دو گزارش دهم ، اما اولی این روزها بسیار کمیاب تر از دومی است.

این یکی از معدود استخدامهای مهم سالهای گذشته در تسلا است و می گوید “قابل توجه” است زیرا نشان می دهد تسلا در حال آماده سازی برای فروش نیمه تسلا در اروپا است زیرا این امر به وضوح نقش سطح اجرایی نیست.

طی یک سال گذشته و از زمان پاکسازی عالی استعداد در آوریل 2024 ، تسلا تقریباً به جای استخدام از خارج ، از سطح در سطح بالاتر و VP ارتقا یافته است.

در مورد نیمه نیمه تسلا در اروپا ، می تواند کار کند. همانطور که گفتم ، در حال حاضر رقابت زیادی وجود دارد ، اما انتظار می رود تسلا نیمه از هر چیز دیگری دامنه طولانی تر داشته باشد ، که باید خریداران را به خود جلب کند.

با این حال ، همانطور که اخیراً گزارش دادیم ، انتظار می رود بسیار گران تر از آنچه تسلا قبلاً اعلام کرده بودبشر

این امر به ویژه می تواند برای Gigafactory Berlin ، که در حال حاضر در معرض خطر واقعی با سقوط فروش تسلا در اروپا است ، مفید باشد. تولید یک برنامه جدید وسیله نقلیه در آنجا و یک برنامه تجاری که به درک مصرف کننده کمتر متکی است ، می تواند به افزایش استفاده از کارخانه کمک کند.