بر اساس گزارش موسسه تحقیقات خودرو Gasgoo، صادرات خودروهای سواری چین در سراسر مناطق مهم جهانی در ژانویه تا فوریه 2026 الگوی واضحی را نشان داد که با پویایی های منطقه ای متمایز، بازیگران پیشرو، نرخ های رشد متفاوت و حرکت قوی NEV مشخص می شود. در اروپا، چری در رتبه اول و پس از آن SAIC PV و BYD قرار گرفت. آسیای جنوب شرقی توسط جیلی رهبری می شد که اکثر برندها رشد سریعی داشتند، در حالی که فقط تعداد کمی از آنها کاهش یافتند. در آمریکای شمالی، عملکرد متفاوت بود و تعداد انگشت شماری از خودروسازان رشد ثابت خود را حفظ کردند در حالی که بیشتر آنها با فشارهای تعدیل مواجه بودند.
آمریکای لاتین رشد شدیدی را در سراسر جهان به ثبت رساند، به طوری که BYD و Geely در پشت توسعه استثنایی پیشرو بودند و به محرک های اصلی رشد خارج از کشور تبدیل شدند. در خاورمیانه، بازیگران پیشرو همچنان مسلط بودند و چری جایگاه اول را در اختیار داشت، اگرچه برخی خودروسازان با فشارهای تعدیل مواجه بودند. به طور کلی، برندهای چینی به افزایش نفوذ خود در خارج از کشور ادامه دادند و رقابت به سمت بومیسازی محصول، قابلیتهای عملیاتی و انطباق با مقررات تغییر کرد، زیرا هر منطقه وارد مرحله متفاوتتری از توسعه میشود.
10 خودروساز برتر چینی از نظر صادرات خودروهای سواری به اروپا
Chery Auto: 68677 دستگاه، 215.2 درصد نسبت به سال قبل
SAIC PV: 58077 واحد، 10.8 درصد نسبت به سال قبل
BYD Auto: 40930 دستگاه، 11.9 درصد نسبت به سال قبل
تسلا: 29087 دستگاه، رشد 31.1 درصدی نسبت به سال قبل
جیلی خودرو: 17362 دستگاه، افزایش 51.9 درصدی نسبت به سال قبل
Leapmotor: 14280 دستگاه، رشد 391.6 درصدی نسبت به سال قبل
eGT: 7716 واحد، 71.0 درصد نسبت به سال قبل
جیلی ولوو: 7241 دستگاه، افزایش 499.9 درصدی نسبت به سال قبل
SAIC-GM-Wuling: 6347 دستگاه، افزایش 6581.1 درصدی نسبت به سال قبل
Highlight Automotive: 6095 دستگاه، افزایش 27.5 درصدی نسبت به سال قبل
از ژانویه تا فوریه 2026، بازار اروپا یک الگوی لایهبندی از پیشروان پیشرو، بازیکنان ردههای میانی و شتابدهی بازیکنان دنبالهدار را نشان داد. چری، SAIC PV و BYD به ترتیب با صادرات 68677 واحد، 58077 واحد و 40930 واحد در رتبه سوم قرار گرفتند. در میان آنها، چری با افزایش قابل توجه 215.2 درصدی در سال در صدر فهرست قرار گرفت که نشان دهنده رقابت قوی محصول و گسترش موثر کانال در اروپا است. SAIC PV و BYD رشد ثابتی را در 10.8٪ و 11.9٪ حفظ کردند و موقعیت خود را در بازار تثبیت کردند.
در رده میانی، تسلا، جیلی و لیپموتور به ترتیب 29087 دستگاه، 17362 دستگاه و 14280 دستگاه صادر کردند. Leapmotor با افزایش شدید 391.6 درصدی، در رتبه ششم قرار گرفت، در حالی که تسلا و جیلی رشد قابل توجهی 31.1 درصد و 51.9 درصد را ثبت کردند که نقش خود را به عنوان بازیگران کلیدی در بازار اروپا تقویت کرد.
10 خودروساز برتر چینی از نظر صادرات خودروهای سواری به آسیای جنوب شرقی
جیلی خودرو: 23882 دستگاه، 136.9 درصد افزایش نسبت به سال قبل
BYD Auto: 13279 دستگاه، کاهش 23.8 درصدی نسبت به سال قبل
Chery Auto: 13143 دستگاه، افزایش 48.9 درصدی نسبت به سال قبل
چانگان اتو: 4354 دستگاه، 35.7 درصد نسبت به سال قبل
Jiangling Motor: 4325 دستگاه، 107.8 درصد نسبت به سال قبل
Leapmotor: 4,151 واحد، 437.0 درصد افزایش نسبت به سال قبل
گریت وال موتور: 3382 دستگاه، افزایش 114.2 درصدی نسبت به سال قبل
SAIC-GM-Wuling: 3291 دستگاه، افزایش 155.5 درصدی نسبت به سال قبل
تسلا: 3232 دستگاه، افزایش 83.6 درصدی نسبت به سال قبل
جیانگ سو یوئدا کیا: 1666 دستگاه، 75.6 درصد کاهش نسبت به سال قبل
در ژانویه تا فوریه 2026، بازار آسیای جنوب شرقی الگویی از تغییر شکل رهبری و رشد گسترده را نشان داد. جیلی با 23,882 واحد و افزایش 136.9 درصدی نسبت به سال قبل، پیشتاز بازار بود که ناشی از موقعیت دقیق بازار و تناسب محصول با بازار بود. BYD با 13279 واحد در رتبه دوم قرار گرفت اما 23.8 درصد کاهش نسبت به سال قبل داشت که نشان دهنده فشار کوتاه مدت است. چری با فروش 13143 واحدی، با افزایش 48.9 درصدی و رقابت قوی در منطقه، از نزدیک دنبال شد.
در همین حال، اکثر خودروسازان رشد سریعی را ثبت کردند. Leapmotor در نرخ رشد با افزایش 437.0 درصدی پیشتاز بود، در حالی که Jiangling Motor، Nice Wall Motor، و SAIC-GM-Wuling همگی بیش از دو برابر صادرات خود را افزایش دادند و به ترتیب 107.8٪، 114.2٪ و 155.5٪ افزایش یافتند. چانگان و تسلا نیز با افزایش 35.7 درصدی و 83.6 درصدی به رشد ثابتی دست یافتند که حرکت قوی بازار را برجسته کرد. قابل توجه است که جیانگ سو یوئدا کیا با کاهش شدید 75.6 درصدی مواجه شد که احتمالاً تحت تأثیر تشدید رقابت و تنظیمات چرخه محصول قرار دارد.
10 خودروساز برتر چینی از نظر صادرات خودروهای سواری به آمریکای شمالی
SAIC-GM-Wuling: 22838 دستگاه، افزایش 23.6 درصدی نسبت به سال قبل
SAIC-GM: 9930 دستگاه، 77.8 درصد نسبت به سال قبل
چانگان-فورد: 6864 دستگاه، 25.3 درصد افزایش نسبت به مدت مشابه سال قبل
جیلی خودرو: 2638 دستگاه، کاهش 18.1 درصدی نسبت به سال قبل
Jiangling Motor: 1782 دستگاه، 36.8 درصد کاهش نسبت به سال قبل
Karry Auto: 756 دستگاه
جیانگ سو یوئدا کیا: 739 دستگاه، 84.6 درصد کاهش نسبت به سال قبل
GAC Trumpchi: 702 واحد، 84.0٪ کاهش سالانه
Chery Auto: 697 دستگاه، کاهش 79.1 درصدی نسبت به سال قبل
DFPV: 355 واحد
از ژانویه تا فوریه 2026، بازار آمریکای شمالی الگوی متفاوتی را نشان داد، به طوری که تعداد کمی از خودروسازان رشد ثابت خود را حفظ کردند در حالی که بیشتر آنها با فشارهای تعدیل مواجه بودند. SAIC-GM-Wuling با 22,838 دستگاه، 23.6 درصد افزایش نسبت به سال قبل، پیشتاز بود که نشان دهنده رقابت قوی در منطقه است. SAIC-GM با 9930 دستگاه و افزایش قوی 77.8 درصدی در رتبه دوم قرار گرفت که نشان دهنده شتاب توسعه قوی است. چانگان فورد با 6864 دستگاه، رشد 25.3 درصدی، رشد پایدار را ارائه کرد و به عنوان تثبیت کننده کلیدی در بازار عمل کرد.
در همین حال، اکثر خودروسازان کاهش قابل توجهی را تجربه کردند. جیلی و جیانگلینگ موتور به ترتیب 18.1% و 36.8% سقوط کردند، در حالی که Jiangsu Yueda Kia، GAC Trumpchi و Chery شاهد افت شدید 84.6%، 84.0% و 79.1% بودند. این کاهش تا حد زیادی تحت تاثیر افزایش تعرفه های مکزیک در سال 2026 بود.
10 خودروساز برتر چینی از نظر صادرات خودروهای سواری به آمریکای مرکزی و جنوبی
BYD Auto: 60095 دستگاه، افزایش 478.5 درصدی نسبت به سال قبل
Chery Auto: 26858 دستگاه، افزایش 59.8 درصدی نسبت به سال قبل
جیلی خودرو: 21552 دستگاه، افزایش 614.1 درصدی نسبت به سال قبل
گریت وال موتور: 12780 دستگاه، افزایش 6.2 درصدی نسبت به سال قبل
JMC Auto: 9960 دستگاه، 116.1 درصد نسبت به سال قبل
جیانگ سو یوئدا کیا: 8735 دستگاه، 70.2 درصد رشد سالانه
تسلا: 8584 دستگاه، رشد 3801.8 درصدی نسبت به سال قبل
چانگان خودرو: 6709 دستگاه، 272.1 درصد نسبت به سال قبل
SAIC-GM-Wuling: 6525 دستگاه، افزایش 168.0 درصدی نسبت به سال قبل
DFPV: 6248 واحد، افزایش 58.9 درصدی نسبت به سال قبل
در ژانویه تا فوریه 2026، بازار آمریکای لاتین الگویی از رشد سریع به رهبری بازیگران برتر را نشان داد. BYD با 60095 واحد در رتبه اول قرار گرفت و 478.5 درصد در سال افزایش یافت که نشان دهنده رقابت پذیری قوی سبد NEV آن در منطقه است. چری با 26,858 واحد، 59.8 درصد افزایش نسبت به سال قبل، به دنبال تثبیت سهم بازار خود از طریق تناسب قوی محصول با بازار بود. جیلی با 21552 واحد در رتبه سوم قرار گرفت و رشد قابل توجه 614.1 درصدی را به ثبت رساند که نشان دهنده شتاب توسعه قوی است. گریت وال موتور با 12780 دستگاه در جایگاه چهارم قرار گرفت و به رشد متوسط 6.2 درصدی دست یافت و مقیاس صادراتی را با سرعت متوسطتری حفظ کرد.
چندین خودروساز رشد سریعی را ثبت کردند و به محرک های کلیدی توسعه منطقه تبدیل شدند. تسلا با افزایش 3801.8 درصدی در نرخ رشد پیشتاز بود، در حالی که JMC، Changan و SAIC-GM-Wuling به ترتیب 116.1 درصد، 272.1 درصد و 168.0 درصد افزایش یافتند. Jiangsu Yueda Kia و DFPV همچنین به رشد ثابت 70.2% و 58.9% دست یافتند که حرکت کلی بازار را برجسته می کند.
10 خودروساز برتر چینی از نظر صادرات خودروهای سواری به خاورمیانه
Chery Auto: 47,023 دستگاه، 71.3 درصد نسبت به سال قبل
BYD Auto: 27426 دستگاه، افزایش 111.6 درصدی نسبت به سال قبل
SAIC PV: 14849 واحد، 50.0 درصد افزایش نسبت به سال قبل
جیلی خودرو: 11207 دستگاه، 43.8 درصد کاهش نسبت به سال قبل
جیانگ سو یوئدا کیا: 10676 دستگاه، کاهش 21.7 درصدی نسبت به سال قبل
چانگان خودرو: 10174 دستگاه، 114.7 درصد افزایش نسبت به سال قبل
گریت وال موتور: 9093 دستگاه، افزایش 49.5 درصدی نسبت به سال قبل
هیوندای پکن: 6978 دستگاه، کاهش 44.7 درصدی نسبت به سال قبل
DFPV: 5,654 واحد، 291.0٪ افزایش سالانه
Karry Auto: 5430 دستگاه، افزایش 111.9 درصدی نسبت به سال قبل
در ژانویه تا فوریه 2026، بازار خاورمیانه الگویی از شرکتهای مستقر قوی و نرخهای رشد قطبی را نشان داد. در میان بازیکنان پیشرو، چری با 47023 واحد در رتبه اول قرار گرفت که 71.3 درصد افزایش نسبت به سال گذشته نشان میدهد که پایه محکم و حرکت پایدار خود را در منطقه نشان میدهد. BYD با 27,426 واحد و افزایش 111.6 درصدی، به رشد سریعی دست یافت و با همسو کردن عرضههای NEV خود با روندهای انتقال انرژی محلی و افزایش تقاضای مصرفکننده، در حالی که به طور پیوسته فاصله را با رهبر کاهش میداد، به رشد سریعی دست یافت. SAIC PV با 14849 واحد در رتبه سوم قرار گرفت و 50.0 درصد افزایش داشت و گسترش پایدار را حفظ کرد.
