شروع از بحران 2026 ایران اوایل امسال اساساً هوانوردی آسیایی را به شکلی که ما می شناسیم تغییر داده است. در حالی که شرکتهای هواپیمایی در خاورمیانه و اطراف آن شدیدترین و مستقیمترین ضربه را متحمل شدهاند، اثرات ضربهای به خطوط هوایی اروپایی و آسیایی نیز سرایت کرده است که در غیر این صورت به استفاده از حریم هوایی خاورمیانه برای پرواز مستقیمترین مسیرهای طولانی مدت متکی خواهند بود. با این اوصاف، این همه خبر بد نیست.
در واقع، 
خطوط هوایی سنگاپور فاش کرده است که در واقع توانسته است مشتریان را از پشت درگیری های جاری در خاورمیانه جذب کند. دلیل آن این است که تنشهای ژئوپلیتیک فعلی در منطقه، فرودگاه چانگی (SIN) آن را به نقطه ترانزیت جذابتری نسبت به فرودگاههایی مانند فرودگاه بینالمللی ابوظبی (AUH)، فرودگاه بینالمللی دوحه (DOH) و فرودگاه بینالمللی دبی (DOH) تبدیل کرده است. بیایید وضعیت فعلی را بررسی کنیم.
در بالا
دیروز، سنگاپور خطوط هوایی نتایج تمام سال خود را برای سال مالی 2025/26 با جهان به اشتراک گذاشت. همانطور که توسط فایننشال تایمز اشاره شد، یکی از عناوین کلیدی در این جبهه این واقعیت بود که در 12 ماه از اول آوریل 2025 تا 31 مارس 2026، مجموع مسافران سالانه آن با ضریب 7.7 درصد افزایش به 42.4 میلیون نفر رسید.
در حالی که بعید است که این افزایش قابل توجه صرفاً توسط مسافرانی که با خطوط هوایی سنگاپور به جای خاورمیانه پرواز می کردند، ایجاد شده باشد، بدون شک نقش مهمی در آخرین ماه سال مالی داشته است. با درآمد خالص نزدیک به 1.2 میلیارد دلار سنگاپور (927 میلیون دلار آمریکا)، قیمت سهام آن نیز بیش از 2 درصد افزایش یافت. با نگاه به آینده، حامل است به امید اینکه بتواند با تنوع بخشیدن به پیشنهاد اشتراک کد به گسترش خود ادامه دهد:
خطوط هوایی سنگاپور همچنین در حال تعمیق همکاری با شرکتهای همفکر برای ارائه گزینههای بیشتر به مشتریان، تقویت اتصال به مراکز مربوطه ما و گرفتن فرصتهای رشدی است که در بازارهای مربوطه ما ایجاد میشود.»
این اختلال به رشد مسافران کمک کرده است، اما هزینه های سوخت جت همچنان نگران کننده است
رقم فوقالذکر 42.4 میلیون مسافر شامل خدمات خط اصلی خطوط هوایی سنگاپور و خدماتی است که توسط اسکات، زیرمجموعه کم هزینه آن. پروازهای آن علیرغم (یا شاید به دلیل) اختلال فعلی به خوبی پر شده بود، با ضریب بار آن در سال 2025/26 با ضریب 1.1 درصد افزایش به 87.7 درصد.
عملکرد قوی سنگاپور ایرلاینز در قسمت جلوی مسافران و سرمایه گذاری آن بر تغییر روندهای بازار، زیرا پروازهای مسافت طولانی به دنبال جلوگیری از مختل شدن مکرر حریم هوایی در خاورمیانه و اطراف آن هستند، آن را در موقعیتی قوی برای ادامه رشد در اوج فصل تابستان شمالی قرار می دهد. با این حال، این با این هشدار همراه است که بحران 2026 ایران نیز با قیمت سوخت جت ویران شده است و اغلب منجر به کاهش خدمات خطوط هوایی می شود.
علیرغم نمایش قوی خود در اواخر، خطوط هوایی سنگاپور ممکن است بار سنگین این افزایش قیمت سوخت را متحمل شود.از آنجایی که قبوض سوخت این گروه معمولاً بر اساس تاخیر قیمت گذاری می شود.” این بدان معنی است که “تأثیر فقط تا حدی منعکس می شودبا آخرین نتایج آن، و اثرات واقعی آن ممکن است در دراز مدت بدتر شود.خطوط هوایی سنگاپور و اسکوت نرخ بلیط هواپیما را در سراسر شبکه خود افزایش داده اند“، اما “تعدیل ها به طور کامل افزایش قیمت سوخت را جبران نمی کند“
Q3 شاهد راه اندازی مجدد آزمایشی خاورمیانه برای خطوط هوایی سنگاپور خواهیم بود
با نگاهی به سه ماهه سوم سال تقویم 2026، که از 1 ژوئیه تا 30 سپتامبر ادامه خواهد داشت، در حال حاضر این دوره زمانی است که خطوط هوایی سنگاپور پروازهای تجاری برنامه ریزی شده خود را از سر گرفته و پروازهای تجاری خود را از سر می گیرد. خاورمیانه. بر اساس داده های زمان بندی موجود که توسط سیریوم، یک شرکت تجزیه و تحلیل هوایی، دوبی و ریاض (RUH) قرار است شاهد بازگشت خطوط هوایی سنگاپور باشند.
این شرکت هواپیمایی به طور آزمایشی در مجموع 59 پرواز به مقصد دبی از مرکز اصلی خود در فرودگاه چانگی سنگاپور در سه ماهه سوم امسال ثبت کرده است، که این مجموع یک فرکانس روزانه از 3 آگوست به بعد را نشان می دهد. این خدمات توسط هواپیماهای توئین جت پهن پیکر 777-300ER با 264 صندلی انجام می شود، در حالی که هواپیمای انتخابی آن برای ریاض ایرباس A350-900 با 303 صندلی است. از اول سپتامبر، خطوط هوایی سنگاپور چهار پرواز هفتگی انجام خواهد داد.
