ایالات متحده کشتی های ضد مین در خاورمیانه دارد. آیا آنها موثر هستند؟

به گفته دفتر آزمایش و کارشناسان نظامی وزارت دفاع، کشتی های ضد مین نیروی دریایی آمریکا که سال گذشته جایگزین مین روب ها در بحرین شدند، هنوز قابلیت اطمینان و کارایی خود را در مواجهه با جنگ مین های دریایی احتمالی نشان نداده اند.

پنتاگون قادر به تعیین اثربخشی عملیاتی یا مناسب بودن کشتی‌های رزمی کلاس استقلال مجهز به بسته ماموریت مقابله با مین به دلیل اطلاعات ناکافی در مورد فناوری مین‌یابی و انهدام مین خود نبود. مطابق به دفتر مدیر، گزارش سالانه مالی 2025 آزمون عملیاتی و ارزیابی.

چندین کاپیتان بازنشسته نیروی دریایی ایالات متحده که بر روی مین روب ها و تحلیلگران دفاعی مستقر شده بودند نیز به Army Instances گفتند که LCS با بسته ماموریت MCM که جایگزین چهار کشتی ضد مین کلاس Avenger در سال 2025 شد، به دلیل مشکلات و نقص های بی شمار فن آوری به اندازه نسل قبلی خود مؤثر نیست.

در گزارش 13 مارس DOT&E آمده است: «نیروی دریایی اطلاعات کافی از به کارگیری عملیاتی (سیستم خنثی سازی مین هوایی) و (سیستم تشخیص مین لیزری هوابرد) برای تعیین اثربخشی عملیاتی نوع Independence با MCM MP ارائه نکرده است.

هر دوی این سیستم های ضد مین توسط هلیکوپترهای MH-60S که به کشتی جنگی ساحلی متصل هستند، مستقر می شوند. آنها مین ها را از طریق سونار، لیزر و وسایل نقلیه زیرآبی بدون سرنشین شناسایی و منهدم می کنند.

بر اساس گزارش 2016 DOT&E، طبق گزارش 13 مارس، این سیستم‌ها «قبل از عرضه ناوگان قابلیت اطمینان پایینی را نشان دادند».

نسخه عمومی 2016 “AMNS نمی تواند بیشتر مین ها را در سناریوهای تهدید نیروی دریایی خنثی کند.” گزارش دهید گفت.

گزارش 2025 DOT&E همچنین بیان کرد که سیستم جاروی نفوذ بدون سرنشین، که روی LCS به کار می‌رود و از یک وسیله نقلیه سطحی بدون سرنشین برای جارو کردن مین‌ها با ژنراتورهای صوتی و الکترومغناطیسی استفاده می‌کند، از نظر عملیاتی مناسب نبود.

به DOT&E قبلی 2022 اشاره کرد گزارش دهید که می‌گوید در دسترس بودن عملیاتی این سیستم 29 درصد است، «بسیار پایین‌تر از حداقل آستانه تعیین‌شده توسط نیروی دریایی» و «عملیات مین‌رویی پایدار را پشتیبانی نمی‌کند».

با وجود نگرانی های مداوم در مورد این فناوری، نیروی دریایی اعلام کرد بسته ماموریت MCM و مجموعه‌های تشخیص مین سونار AN/AQS-20 با قابلیت عملیاتی در سال 2023.

بر اساس گزارش DOT&E، نیروی دریایی هیچ آزمایش عملیاتی اضافی برای LCS با بسته ماموریت MCM در سال مالی 2025 انجام نداد.

این سرویس تا زمان انتشار این داستان به درخواست میلیتاری تایمز برای اظهار نظر پاسخ نداد.

یک سیستم اثبات نشده

سروان بازنشسته آنتونی کاودن گفت: «وقتی صحبت از توانایی ما برای مقابله با تهدیدات جنگ مین می شود، بدبین هستم.

کاودن در طول 37 سال فعالیت خود به عنوان افسر نیروی دریایی، یک سال به عنوان یک مین روب منصوب شد و گفت که باور ندارد که LCS با بسته ماموریت MCM بتواند به اندازه کشتی ضد مین کلاس Avenger موثر باشد.

این واقعیت که هرگز در مبارزات ثابت نشده است، نگرانی اصلی کاودن است.

کاودن می‌گوید: «سوال این است که می‌تواند به (قابلیت عملیات اولیه) برسد، اما اگر بتواند تنها 10 درصد به‌اندازه قابلیت قبلی مؤثر باشد، به این معنی نیست که شما در IOC نیستید، بلکه فقط به این معنی است که شما یک مشکل واقعی دارید.

نیروی دریایی همچنان دارای چهار کشتی ضد مین کلاس Avenger است که در ساسبو، ژاپن مستقر هستند، اما چهار کشتی را که در سال 2025 در بحرین منتقل شده بودند، از کار انداختند – USS Devastator، USS Dextrous، USS Gladiator و USS Sentry. – که هر کدام بیش از 30 سال خدمت کردند.

این مین روب ها سابقه اثبات شده ای در شناسایی و انهدام مین های دریایی، استفاده از سونار، سیستم های عامل از راه دور متصل شده و فناوری نفوذ برای جارو کردن بیش از 1000 مین در سواحل کویت در طول جنگ خلیج فارس دارند.

مرتبط

سه کشتی جنگی ساحلی با بسته ماموریت MCM در سال 2025 وارد خاورمیانه شدند، از جمله USS Canberra، USS Santa Barbara و USS Tulsa.

کانبرا از 16 مارس در اقیانوس هند مستقر بود و سانتا باربارا و تولسا هدایت یک تماس بندری در سنگاپور از روز پنجشنبه.

مین روب ها از چوب ساخته شده اند و در فایبرگلاس محصور شده اند که به آنها اجازه می دهد در داخل و نزدیک منطقه خطر مین کار کنند. با این حال، LCS با بسته ماموریت MCM از آلومینیوم ساخته شده است و باید در خارج از منطقه معدن قرار گیرد زیرا هلیکوپترها و وسایل نقلیه بدون سرنشین زیر آب و سطحی را برای شکار مین و مین روب به کار می گیرد.

این فاصله بن بست، همراه با اتکای کشتی جنگی ساحلی به سیستم های خودمختار اثبات نشده برای شکار و جارو کردن مین ها، کاودن را نگران می کند.

کاپیتان سام هاوارد، که فرماندهی مین روب یو اس اس ریون را در زمان حضورش در نیروی دریایی برعهده داشت، گفت که هدف از بسته ماموریتی جدید MCM، نگه داشتن اعضای خدمات در خارج از میدان مین و محافظت از آنها در برابر خطر بود.

اما اینطور نیست یعنی کارایی آن با مین روب کلاس Avenger رقابت می کند.

هاوارد گفت: «آنها استقامت ندارند، و نه اتوماسیون به سطح اثربخشی رسیده است که داشتن سیستم های سرنشین دار در طول تاریخ داشته است».

انبوهی از مشکلات احتمالی

در مقایسه با نسل قبلی خود، LCS با بسته ماموریت MCM برد محدودی دارد.

کشتی مادر LCS باید خط دید خود را با وسیله نقلیه سطحی بدون سرنشین یا کشتی که برای مین روب به کار می گیرد حفظ کند، به این معنی که شعاع عملکرد آن محدود است، زیرا LCS باید خارج از منطقه مین باقی بماند.

همچنین انبوهی از مشکلات دیگر برای کشتی که شروع به کار کرد، وجود داشته است اولیه آزمایش و ارزیابی در پاییز 2022 روی کشتی USS Cincinnati.

ایتان کانل، دستیار مدیر نظارت بر امنیت تایوان دانشگاه جورج میسون، این کار را انجام داده است نوشته شده است درباره نقاط ضعف آمریکا در برخورد با جنگ مین برای مرکز استراتژی دریایی، یک اندیشکده آمریکایی که بر امنیت ملی در حوزه دریا تمرکز دارد.

او گفت که فناوری MCM که وظیفه کشف مین‌ها را بر عهده دارد، در هنگام انجام آزمایش در سواحل کالیفرنیای جنوبی با آب شفاف و بدون مانع دید، دقیقاً همین مشکل را داشت.

او گفت که این سیستم‌ها هر دو مین‌های بیشتری و مین‌های کمتری نسبت به آنچه که در آنجا وجود داشت شناسایی کردند. آزمایش‌های عملیاتی از جایگزین‌های مین نماینده تهدید استفاده می‌کردند که دستگاه‌هایی برای شبیه‌سازی مین‌ها هستند.

وی اظهار داشت: اگر کشتی در شرایط آزمایشی ایده آل مرتکب این اشتباهات می شد، در آب های تیره تنگه هرمز چگونه رفتار می کرد. DTO&E 2016 گزارش دهید قابلیت های تعیین شده مین شکار در “شرایط محیطی غیر از شرایط خوش خیم” محدود است.

علاوه بر این، LCS با بسته ماموریت MCM قبلا گزارش شده است نقاط شکست منفرد، از جمله: بالابر سکو که به حرکت وسیله نقلیه زیرآبی بدون سرنشین از خلیج ماموریت به خلیج آشیانه کمک می کند. جرثقیل که وسایل نقلیه سطحی بدون سرنشین را در آب قرار می دهد. و قلاب بکسل روی وسایل نقلیه سطحی بدون سرنشین.

کانل گفت: “هیچ نسخه پشتیبان وجود ندارد.”

به گفته کانل، اگر یکی از این عناصر خراب شود، کل بسته ماموریت MCM نمی‌تواند کار کند، به‌ویژه که ملوانان روی کشتی احتمالاً نمی‌توانند ماشین‌آلات را تعمیر کنند و به کمک سازنده نیاز دارند.

یک گزارش مالی غیرعمومی 2021 DOT&E، “نگهدارکنندگان توانایی محدودی برای تعمیر (سیستم جابجایی نفوذ بدون سرنشین) به دلیل نقص در اسناد نگهدارنده برای تعمیرات در سطح عملیاتی و تعمیرات اضافی که نیاز به مداخله متخصص موضوع داشت را نشان دادند.” گفت، به گزارش Breaking Defence.

این مسائل زمان آماده سازی مورد نیاز برای استقرار جنبه های خودمختار را طولانی تر می کند کانل گفت: بسته ماموریت MCM. چهار ساعت پیش‌فرض طول می‌کشد تعمیر و نگهداری و پس از آن تقریباً 90 دقیقه برای کالیبره کردن GPS و سونار برای اطمینان از نوع دقت مورد نیاز برای MCM عملیات

این تقریباً شش ساعت است که باید قبل از شروع مأموریت در برنامه ریزی قرار گیرد.

کانل گفت: «وقتی سیستمی دارید که همه چیز باید کامل باشد تا بتواند کار کند، بدیهی است که این یک چیز بسیار بد است.

حتی ملوانانی که وظیفه توسعه این فناوری را بر عهده دارند در مورد وضعیت آن به عنوان یک تکه فناوری قابل دوام صادقانه گفته اند.

کاپیتان اسکات هتاوی، مدیر بخش فنی مقابله با مین مرکز توسعه سطح دریایی و مبارزه با مین، به کاستی های احتمالی آن در سال 2025 اشاره کرد.

هاتاوی گفت: «نمی‌گویم که درست متوجه شدیم، می‌گویم اول از دروازه خارج شده‌ایم». گفت اخبار نیروی دریایی.

تهدید مین

تهدید مین دریایی در خاورمیانه مدت هاست که مورد توجه قرار گرفته است.

نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران، سلاح دریایی را به عنوان یک اصل کلیدی دکترین نظامی خود می‌داند. مطابق به گزارش سال 2017 دفتر اطلاعات نیروی دریایی.

ایران گزارش شده است مین گذاری در تنگه هرمز را از 11 مارس آغاز کرد و ارتش این کشور نزدیک به 6000 مین در انبار تسلیحات خود دارد. گزارش دهید از کنگره گفت.

دریاسالار برد کوپر، رئیس فرماندهی مرکزی ایالات متحده، گفت 16 مارس که نیروهای ایالات متحده پناهگاه های ذخیره سازی مین های دریایی را در جریان 13 مارس ایالات متحده منهدم کردند اعتصاب در مورد اهداف نظامی در قطب صادرات نفت ایران، جزیره خارگ.

نیروهای آمریکایی 16 دستگاه را منهدم کردند معدن کاران ایرانی به گفته سنتکام در 10 مارس.

بر اساس یک برگه اطلاعاتی CENTCOM، از روز دوشنبه، ایالات متحده بیش از 140 کشتی ایرانی را آسیب رسانده یا منهدم کرده است.

به گفته ست جونز، رئیس بخش دفاع و امنیت در مرکز مطالعات استراتژیک و بین المللی، یک اندیشکده در واشنگتن که در زمینه امنیت ملی تخصص دارد، اما ارتش ایران هنوز راه هایی برای مین گذاری دارد.

جونز گفت: «ایرانی‌ها قابلیت‌های عمده زیادی برای مین‌گذاری ندارند، اما چیزی که دارند صدها کشتی است که می‌توانند دو تا سه مین در هر قطعه، علاوه بر برخی شناورهای زیرسطحی بگذارند».

رئیس ستاد مشترک ژنرال دن کین گفت پنج شنبه طی یک جلسه توجیهی پنتاگون مبنی بر اینکه هواپیماهای A-10 Warthog در حال هدف قرار دادن ناوهای تندرو ایران در تنگه هرمز هستند.

اگر ایران ثابت کند که بتواند از این ابزارها برای استقرار مین ها در گذرگاه دریایی استفاده کند، جونز گفت که ارتش ایالات متحده به طور بالقوه می تواند با توانایی های فعلی MCM خود در منطقه، از جمله LCS، با چالش هایی مواجه شود.

به گفته جونز، اگر تهدید جنگ مین دریایی در گذرگاه دریایی محقق شود، ارتش ایالات متحده احتمالاً باید چهار کشتی ضد مین کلاس Avenger خود را از ژاپن به خاورمیانه مستقر کند یا از متحدان ایالات متحده با قابلیت های ضد مین خود کمک بخواهد.

امکان موفقیت

دیگرانی که با Army Instances صحبت کردند خیلی سریع LCS را با بسته ماموریت MCM تمسخر نکردند.

کاپیتان بازنشسته مایک اسپارکس، فرمانده سابق مین روب که در خلیج فارس روی ناو USS Dextrous فعالیت می کرد، اکراه برای پذیرش فناوری جدید را درک کرد.

در دوران حضورش در خاورمیانه، در اوایل دهه 2000، او گفت که نگرانی هایی در مورد موفقیت یا عدم موفقیت تلاش های مین روب وجود داشت، اما او و سایر ملوانان ثابت کردند که کشتی می تواند کار خود را به طور موثر انجام دهد. او این را نشانه ای می داند که LCS می تواند همین کار را انجام دهد.

اسپارکس گفت: “سیستم هایی که من در رودخانه های عراق کار می کردم، قرار نبود در رودخانه های عراق استفاده شود.”

هنگامی که نیروی دریایی شروع به انتشار بسته ماموریت MCM کرد، اعتقاد او به این سیستم کم و انتقادات او زیاد بود. اما بدبینی او از آن زمان به بعد با پیشرفت فناوری به استقبال آن تبدیل شد.

اسپارکس گفت: “چیزهایی که ما اکنون در آنجا داریم، من معتقدم که قابلیت زیادی دارند و به طور بهینه همانطور که طراحی شده اند عمل خواهند کرد.” “من انتظار دارم که فناوری آنها در خارج از کشور موفق شود.”