افغانستان: وزارت امور عمومی و دولت استان به طور رسمی ساخت مرحله نهایی راه آهن راه آهن را از ایران به هرات آغاز کرده اند.
سه مرحله اول این خط از خفر در شرق ایران در حال حاضر کامل است ، که پایانه فعلی در روزناک در جاده بین مرز ایران و هرات در دسامبر سال 2020 به طور رسمی افتتاح شد.
مرحله 4 در دو مرحله ساخته می شود ، با 43 کیلومتری فاز 1 از Rosnak تا Robat Paryan گزارش می شود که بیش از 90 ٪ کامل است. ساخت فاز 2 47 · 3 کیلومتری از Robat Paryan به منطقه صنعتی هرات و فرودگاه با یک مراسم در 14 سپتامبر راه اندازی شد و طی دو سال پیش بینی می شود.
تأمین مالی و ساخت داخلی
مرحله 4 فاز 2 توسط گروه گاما کنگلومرا افغانستان با حمایت شرکت تابعه راه آهن روسیه RZD Worldwide تحت قراردادی که در تاریخ 28 مارس 2024 امضا شد ، ساخته می شود.
این پروژه 54 · 6 میلیون دلاری آمریکا توسط وزارت مین ها و نفتی تأمین می شود ، که در ژانویه سال 2025 به تجارت معدن گاما گروه Gamma Eagle حق اعطای سرب و روی در ساکارکار در یاکاولنگ را در ازای تعهدات از جمله ساخت مرحله 4 مرحله 2 راه آهن و ساختمان یک بیمارستان در Wardak اعطا کرد.
چهارراه آسیا
در این مراسم نشانگر شروع کار مرحله 4 فاز 2 ، معاون وزیر راه آهن ، موهوموی اسحاقبزادا گفت: گسترش شبکه ریلی از اهمیت استراتژیک برخوردار است ، و کریدور خفی – هرات باعث می شود که افغانستان به یک چهارراه مرکزی آسیای جنوبی ، آسیای جنوبی و خاورمیانه تبدیل شود.
شیخ مولانا اسلام جار ، فرماندار هرات گفت: این پروژه به تبدیل شهر به یک مرکز حمل و نقل شلوغ کمک می کند ، در حالی که محمد نصیر امین ، رئیس اتاق صنایع و معادن هرات ، گفت که این پروژه هزینه حمل و نقل یک تن از بندر ایرانی بندر عباس را از 130 دلار آمریکا یا بیشتر توسط Lorry Rail به ما کاهش می دهد.
پروژه 225 کیلومتری KHAF – هرات اولین راه آهن سنج 1 435 میلی متر در افغانستان است که مطابق با شبکه های استاندارد سنج در ایران و ترکیه است. خط 75 کیلومتری ازبکستان-مازار-شیرف و دو خط مرزی کوتاه از ترکمنستان تا افغانستان 1 520 میلی متر سنج هستند.
برنامه های ریلی آینده در غرب افغانستان شامل گسترش هرات از خط سنج 1 520 میلی متر از ترکمنستان است که در حال حاضر در تاراگوندی در سمت افغانستان از مرز به پایان می رسد و خطی از هرات به قندهار و اسپین بولدک در راه آهن پاکستان در چمن است.
