آژانس بین المللی انرژی: اروپا تا شش هفته دیگر سوخت هواپیما را تمام خواهد کرد مگر اینکه نفتکش ها جابجا شوند و پالایشگاه ها دوباره راه اندازی شوند

واشنگتن (TNND) – مسافران ممکن است ببینند در صورت جنگ ایران، سفرهای تابستانی به خارج از کشور متوقف شده است آسیب به تجارت جهانی نفت اصلاح نمی شود – و به سرعت.

اگر آسیب جنگ ایران به تجارت جهانی نفت جبران نشود – و به سرعت – مسافران ممکن است ببینند که سفرهای تابستانی به خارج از کشور متوقف شده است. (TNND)

مدیر اجرایی آژانس بین‌المللی انرژی در مصاحبه با فاتح گفت: «در اروپا، شاید شش هفته یا بیشتر از سوخت جت‌مان باقی مانده است. اگر نتوانیم تنگه هرمز را باز کنیم (و در نتیجه پالایشگاه‌ها شروع به کار کنند، می‌توانم به شما بگویم، به زودی این خبر را خواهیم شنید که ممکن است برخی از پروازها از شهر A به شهر B در نتیجه کمبود سوخت جت لغو شود».

بیرول همچنین گفت، اگر تنگه هرمز تا پایان ماه می باز نشود، اقتصادهای سراسر جهان با “چالش های بزرگی از جمله کمبود فرآورده های نفتی مواجه خواهند شد.”

بیرول گفت: «آنچه اکنون در حال رخ دادن است، بزرگترین بحران انرژی است که ما تا به حال در تاریخ با آن روبرو بوده ایم.

پاتریک دی هان، تحلیلگر ارشد نفتی GasBuddy، گفت که تنگه باید فوراً بازگشایی شود تا پیش‌بینی بیرول به واقعیت تبدیل نشود.

شما به زمان حمل و نقل نگاه می کنید، حداقل چند هفته. پالایشگاه ها باید در چین و هند و پس از دریافت نفت، دوباره گرم و آتش بزنند. تقریباً یک هفته (از) تأخیر برای آنلاین شدن کامل یک پالایشگاه وجود دارد، و این با عرضه پایدار نفت است. این فقط با عرضه نفت اینجا و آنجا نیست – این هم واقعاً امکان پذیر نیست. آنها نمی خواهند تاسیسات خود را تا زمانی که حداقل یک یا دو هفته نفت خام آماده راه اندازی نداشته باشند، دوباره راه اندازی کنند.”

اگر چیزی تغییر نکند، خطوط هوایی ممکن است مجبور به تریاژ کردن پروازهایی که می‌توانند انجام شوند.

“این مشکل خواهد بود زیرا این (پروازهای طولانی مدت) هستند که عموماً به میزان قابل توجهی از گردشگری پشتیبانی می کنند، با این حال این مسیرهای طولانی هستند که بیشترین مصرف سوخت جت را دارند. می دانید، ده ها هزار گالن سوخت جت در یک بوئینگ 777. احتمالا باید 10 پرواز بوئینگ بوئینگ داخلی را با a777 لغو کنید.” هان گفت

افزایش هزینه سوخت جت برخی از خطوط هوایی را مجبور به افزایش هزینه ها کرده است. هفته گذشته، خطوط هوایی دلتا افزایش 10 دلاری را برای مسافران در پروازهای بین المللی کوتاه مدت برای چک کردن دو چمدان اول و 50 دلار افزایش برای چک کردن چمدان سوم، در حال حاضر به ترتیب 45، 55 و 200 دلار افزایش داد. خطوط هوایی یونایتد و جت بلو نیز اخیراً هزینه حمل بار را افزایش داده اند.

ماه گذشته، مدیر عامل دلتا، اد باستیان، به سرمایه گذاران گفت که از آغاز جنگ، افزایش قیمت سوخت جت 400 میلیون دلار اضافی برای این شرکت هزینه داشت.