Stellantis در را به روی خودروهای چینی ساخت اروپا باز می کند

تنها هفته گذشته بود که Stellantis و شرکت دولتی Dongfeng قراردادی را برای ساخت امضا کردند جیپ و پژو در چین برای بازارهای محلی و جهانی، و اکنون این دو شرکت بار دیگر در حال تقویت روابط هستند. یک سرمایه گذاری مشترک جدید در اروپا شاهد ساخت خودروهای چینی در این قاره با برکت Stellantis خواهد بود.

برند لوکس دانگ فنگ Voyah که در سال 2019 تأسیس شد، مجوز مونتاژ خودروها در کارخانه رن در فرانسه را دریافت کرد. در حالی که نام مدل ها اعلام نشده است، ما می دانیم که آنها خودروهای انرژی جدید (NEVs) خواهند بود، اصطلاحی که در چین برای خودروهای هیبریدی پلاگین، خودروهای برقی باطری و خودروهای الکتریکی افزایش دهنده برد با موتور بنزینی به عنوان ژنراتور استفاده می شود.

Stellantis با 51 درصد سهام، در سرمایه گذاری مشترک جدید اروپایی با دانگ فنگ دارای کنترل است. این تصمیم به نفع هر دو طرف است. برای Stellantis، کارخانه فرانسوی کم استفاده، که در آن فقط سیتروئن C5 ایرکراس مونتاژ شده است، افزایش تولید دریافت خواهد کرد. برای دانگ فنگ، ساخت وسایل نقلیه با نشان Voyah در اروپا به شرکت اجازه می دهد تا از تعرفه های اتحادیه اروپا طفره رود.

عکس از: Voyah

انتظار نداشته باشید که مدل های Voyah را در سراسر قاره در دسترس ببینید، زیرا برنامه فروش خودروهای برقی فقط در “بازارهای تعیین شده در اروپا” است. با توجه به موقعیت برتر این برند، Stellantis و Dongfeng احتمالا مناطق اروپای غربی و شمالی را هدف قرار خواهند داد.

با نگاهی به آینده، مشارکت می تواند گسترش یابد، زیرا برند اصلی دانگ فنگ ممکن است NEV ها را به نام خود در کارخانه واقع در کمون Chartres-de-Bretagne بسازد. علاوه بر تولید خودرو، این جوینت ونچر همچنین فروش و توزیع را از طریق شبکه فروشندگان Stellantis در سراسر اروپا فرا می خواند.

این اعلامیه کمتر از دو هفته پس از آن صورت می گیرد که اوپل متعلق به Stellantis اعلام کرد که یک کراس اوور برقی جمع و جور که با همکاری Leapmotor در ساراگوزا، اسپانیا ساخته شده است، خواهد ساخت. Stellantis 51 درصد از سهام این خودروساز چینی را در اختیار دارد. Leapmotor تقریباً به اندازه Voyah جوان است و فقط 11 سال پیش تأسیس شد.

19

منبع: Voyah

برداشت موتور1: خودروسازان اروپایی با اجازه دادن به برندهای چینی برای جلوگیری از تعرفه های اتحادیه اروپا، در زمین خود خودرو بسازند، ریسک بزرگی را متحمل می شوند. باز کردن درهای کارخانه به روی خودروهای برقی با منشاء چینی ممکن است در کوتاه مدت سودآور باشد، اما در نهایت منجر به افزایش رقابت خواهد شد.

خودروسازان چینی در حال تبدیل شدن به یک نیروی قدرتمند در این قاره هستند. طبق داده‌های منتشر شده توسط SAIC در سه ماهه اول سال 2026، SAIC 2.3 درصد از سهم بازار را به خود اختصاص داد، در حالی که BYD به 0.9 درصد رسید. انجمن خودروسازان اروپا (ACEA).

با توجه به اینکه Stellantis و سایر برندهای با سابقه به دنبال اشتراک گذاری یا فروش ظرفیت کارخانه هستند، انتظار می رود حضور چین در اروپا تنها رشد کند. اگر به شرکت های چینی بیشتری اجازه داده شود مستقیماً در اروپا خودرو بسازند، این یک شیب لغزنده است که احتمال نتیجه معکوس آن زیاد است.