پس از شروع چالش برانگیز فصل Ferrari Problem Europe ، مانوئلا گوستنر با یک حرکت مصمم در میپانو عقب نشینی کرد و بر یک مسابقه 1 DNF غلبه کرد تا اولین تریبون خود را در سال 2025 در یک مسابقه مرطوب و نمایشی 2 قرار دهد.
پس از شروع بدشانس فصل فراری Problem Europe در مونزا ، دو هفته پیش ، مانوئلا گوستنر برای دور زدن جام حذفی در Misano به مسیر بازگشت و با هدف سرمایه گذاری در سرعت خود – و از مسابقه ناگوار دیگر 1 جنگید تا سرانجام در مسابقه 2 روی تریبون بایستد.
ایتالیایی ، یک راننده باتجربه که در برخی از معتبرترین مسابقات اتومبیلرانی اسپرت در اروپا به رقابت پرداخت ، به عنوان برنامه اصلی مسابقه خود در سال 2025 به Ferrari Problem Europe باز می گردد و قبلاً در دو فصل گذشته برای کسب عنوان قهرمانی Shell Cup شرکت کرده بود.
از زمان معرفی ماشین جدید Ferrari 296 Problem ، Gostner سرعت بسیار خوبی را نشان داده است – اما همچنین با سهم منصفانه او از بدشانسی روبرو شده است ، از جمله در افتتاحیه فصل 2025 در معبد سرعت. مانوئلا با نتیجه یازدهم به عنوان بهترین نتیجه خود در مسابقه 1 ، پس از یک مرحله مقدماتی چالش برانگیز ، نتوانست در مسابقه 2 سرمایه گذاری کند ، هنگامی که یک مسئله فنی در ابتدا او را تقریباً یک دامن پایین آورد-علی رغم اینکه یکی از سریعترین اتومبیل ها در مسیر است.
با این وجود ، راننده #193 Reparto Corse Ram Ferrari – با نمادین سفید ، آبی روشن ، صورتی و زرد رنگ – دو هفته بعد در Misano جنگید و اولین سکو خود را در این فصل تضمین کرد.
در عمل رایگان ، گوستنر بلافاصله ثابت کرد که یکی از محرک های انتخاب پیروزی است و دومین سریعترین زمان را تعیین می کند ، فقط 0.096 ثانیه از Zois Skrimpias Tempo-Setter. با اثبات این که میدان Shell Cup یکی از رقابتی ترین تا به امروز است ، واجد شرایط بودن بار دیگر بخش مهمی از آخر هفته خواهد بود.
صبح روز شنبه ، مانوئل با ده دقیقه از ساعت در ساعت پنج نفر برتر شد و 1: 34.682 را که به طور موقت چهارم او را قرار داد ، قرار داد. با این حال او سپس دامان را برای ردیابی محدودیت ها از دست داد و مجبور شد دوباره برود. تلاش بعدی او – A 1: 34.959 – نهم خود را قرار داد ، و متأسفانه ، او نتوانست پیشرفت بیشتری داشته باشد و مسابقه 1 را از P9 آغاز می کند.
بعداً بعد از ظهر ، جلسه دوم مقدماتی با برنامه کمی متفاوت از حد معمول دنبال شد. در اواسط جلسه ، مانوئلا قبل از تحویل یک دامان عالی 1: 34.712 که او را به مقام دوم رساند ، یک 1: 39.949 را برای حرکت به ششم ثبت کرد. او سپس در بخش 1 به بنفش رفت ، نیم ثانیه دیگر پیدا کرد و فقط یک دهم قطب را پیدا کرد و در رده دوم ماند.
هرچه بیشتر اوقات در دامان وارد شد ، گوستنر یک حرکت قوی دیگر – A 1: 34.310 – را به پایان رساند و جلسه را در پنجم به پایان رساند که پرچم شطرنجی سقوط کرد ، یک پیشرفت بزرگ از Q1.
بعدازظهر شنبه ، درست قبل از غروب آفتاب ، اولین مسابقه آخر هفته در مدار Scenic Misano در Riviera آدریاتیک ایتالیا آغاز شد. با شروع از نهم در شبکه – نه موقعیت معمول او – مانوئلا با هدف بهبودی.
او یک شروع باورنکردنی را آغاز کرد و به نوبت 1-2 شیکان غواصی کرد و سعی در یافتن شکاف داشت – اما تلاش های او هنگامی که در نوبت 8 مورد اصابت قرار گرفت ، کوتاه شد. Ryndziewicz اقدام به یک حرکت بیش از حد در داخل کرد و در نتیجه تماس با مانوئلا از مسابقه خارج شد. تاکنون فصلی از بد بی امان برای ایتالیایی ها بوده است.
گوستنر اظهار داشت: “این کاملاً اینگونه نیست که من تصور کردم امروز به پیتلان برگردم: با مارشال روی اسکوتر و ماشین روی یک کامیون بکسل”. وی گفت: “طرز فکر مسابقه 1 قوی بود. من متمرکز شدم ، اخراج شدم ، آماده جنگ شدم. متأسفانه ، درست قبل از نوبت 8 در دور افتتاحیه ، من به رقیب دیگری برخورد کردم. از مسیر ، بر روی چمن ، مسابقه”.
“با وجود همه چیز ، من مثبت می مانم و در حال فکر کردن هستم. یک تشکر بزرگ از کل تیم RAM Racing ، نه تنها به خاطر داشتن پشت من ، بلکه برای شب طولانی پیش رو ، زیرا آنها سخت تلاش می کنند تا ماشین را برای مسابقه فردا صبح آماده کنند.”
در واقع یک فرصت دیگر برای چرخش آخر هفته صبح یکشنبه وجود داشت. آسمان های پوشیده از ابر ، با باران کم قبل از شروع ، اتومبیل هایی که روی شبکه قرار می گرفتند.
مانوئلا در پنجم ، به دنبال رستگاری پس از مسابقه 1 DNF به دنبال رستگاری بود.
از ردیف سوم ، چراغ ها بیرون رفتند و یک ماشین بزرگ از اتومبیل که به نوبه خود به نوبه خود شارژ می شوند. در داخل آن فشرده شد ، مانوئلا موفق شد آن را تمیز و در P6 نگه دارد. شرایط دشوار بود ، و همه اتومبیل ها برای گرفتن سطح مرطوب و محدود کردن خیانتکار تلاش می کردند. گوستنر به سرعت مجدداً گروه بندی مجدد شد و یک دامان بعداً او حمله جسورانه ای به شلتما را در Curvone با سرعت بالا انجام داد تا دوباره به پنجم برگردد.
او سپس دیدگاه های خود را روی Maciel قرار داد و زمین را به دست آورد. در دامان 5 ، Fabrizio Fontana از مکان دوم در گوشه آخر چرخید و جان دیلون را برچسب گذاری کرد. دیلون از تماس جان سالم به در برد ، در حالی که فونتانا سفارش را پایین آورد. مانوئلا به چهارم رسید و سریعترین بخش را در حالی که ماکیل را شکار می کرد – در حالی که به والینت توجه می کرد ، تنظیم کرد.
در دامان 9 ، مانوئلا به طور خلاصه سریعترین دور مسابقه را تنظیم کرد ، بلافاصله در صدر والینت قرار گرفت ، اکنون کمتر از یک ثانیه عقب – در حالی که سه نفر پیشرو Skrimpias ، Dhillon و Maciel شروع به دور شدن کردند. گوستنر سرعت را برداشت و دورهای قوی را برای محافظت از والینت و بستن شکاف به ماکیل ، که شروع به از دست دادن لمس با دو نفر برتر با دامان 12 کرد ، قرار داد.
پس از دامان ، مانوئلا نزدیکتر شد و حاشیه پنج ثانیه ای را به سمت والینت پشت سر گذاشت.
هنگامی که ماکیل اشتباه کرد و در دامان 18 چرخید ، مانوئلا این فرصت را به دست آورد و به سمت سوم حرکت کرد ، درست همانطور که Skrimpias دامان نهایی را شروع کرد.
او از خط P3 عبور کرد – سرانجام پس از یک درایو تمیز و مصمم که شانس او را به وجود آورد ، با اولین تریبون فصل خود پاداش گرفت.
مانوئلا گفت: “امروز مانند رستگاری ، پس از DNF دیروز احساس رستگاری شد.” “مسابقه 2 در Misano کار ساده ای نبود. آهنگ مرطوب بود ، آسمان ها با روحیه و انتخاب تایر یک قمار بودند. اما من آن را ثابت نگه داشتم ، هنگام اهمیت آن فشار آوردم و از خط در P3 عبور کردم!”
“با تشکر گسترده از RAM REPARTO CORSE و هر شخصی که اواخر شب گذشته کار می کردند تا ماشین را به شکل خود برگردانید. این برای شما است. خوشحال ، افتخار و با انگیزه تر از همیشه!”
نتیجه مسابقه 2 اکنون می تواند نقطه عطف مبارزات انتخاباتی مانوئلا را نشان دهد ، زیرا او قصد دارد در جدول رده بندی صعود کند. دور بعدی برای هاکنهایمرینگ ، آلمان ، در تاریخ 22-25 مه برگزار می شود.
