در تشدید استراتژی فرار تحریم های خود ، ماهان ایر ، سپاه گارد انقلابی اسلامی-پیوندی هواپیمایی تحریم شده توسط وزارت خزانه داری ایالات متحده پس از 2011 ، هواپیماهای مسافربری با بدن گسترده Boeing 777-212er را در ایران به دست آورده و قاچاق کرده است. دستیابی به این جت های مسافت طولانی ، که قبلاً توسط شرکت هواپیمایی سنگاپور اداره می شد ، بزرگترین انتقال غیرقانونی هواپیماهای ساخته شده آمریکایی به ایران از زمان تحمیل تحریم های ثانویه ایالات متحده که بخش هواپیمایی کشوری ایران را در سال 2019 هدف قرار داده است.
عملیات (قاچاق) بیش از یک سال آشکار شد و شامل شبکه ای از شرکت های جلوی چهار قاره بود.
این عملیات بیش از یک سال آشکار شد و شامل شبکه ای از شرکت های جلوی چهار قاره بود. در ابتدا در آلیس اسپرینگز ، استرالیا ، پس از بازنشستگی 2020 از ناوگان هواپیمایی سنگاپور ، ذخیره شده است ، حمل و نقل هوایی، یک ما-ثبت شده تصویب کردنy ، خریداری شده این هواپیما در سال 2023. یون آنها را بین دسامبر 2023 و مارس 2024 به لانژو ، چین منتقل کرد و آنها پس از آن عبور کرد فرودگاه بین المللی Soekarno-Hatta در جاکارتا بین ماه مه و ژوئیه 2025 ، و سیم درو، کامبوج ، قبل از فینال آنها ورود در ایران در 15 ژوئیه 2025. کدهای ثبت نام جعلی به دست آمده از طریق یک شرکت پوسته مستقر در ماداگاسکار به قاچاقچیان هواپیما اجازه می دهد تا مالکیت و مقصد واقعی خود را پنهان کنند.
تصاویر ماهواره ای و فیلم های شاهدان عینی ورود آنها به ایران را تأیید کردند. یک هواپیما زمین دار در مشهاد ، در حالی که دو نفر دیگر به فرودگاه بین المللی زاهدان و دو نفر دیگر در فرودگاه چاباهار وارد شدند ، که معمولاً برای تدارکات و پروازهای نظامی استفاده می شد. هر پنج هواپیما ثبت نام های موقت خود را در طی چند ساعت از زمان ورود برداشته و سه مورد از آنها نشان داده شده است.
توانایی ماهان ایر در کار با این هواپیماها به موتورهای خود وابسته است. Rolls-Royce Trent 884-17 Turbofans که از 777-212ers بهره می برند ، زیرساخت های نگهداری مهم را با موتورهای Trent 772B-60 که در ایرباس A330 های ایران ایرس استفاده می شود ، به اشتراک می گذارند. بخش مهندسی ماهان در حال حاضر دارای تخصص فنی و قابلیت های تعمیر داخلی برای پشتیبانی از هواپیماهای جدید است. این انتقال را زنده می کند.
این قاچاق 777 مزایای متعدد نسبت به ناوگان پیری Airbus A340-300 و A340-600 پیری ماهان ارائه می دهد. پیکربندی موتور دوقلوی آنها ، راندمان بیشتر سوخت ، برد طولانی تر و کاهش هزینه های نگهداری را تضمین می کند. انتظار می رود ماهان آنها را در مسیرهای با ظرفیت بالا به چین و آسیای جنوب شرقی اعزام کند-بازاریابی که در آن شرکت هواپیمایی دارای ارتباطات تجاری و سیاسی دیرینه است. از طرف دیگر ، آنها می توانند به شرکتهای تابعه مانند Yazd Airways اجاره داده شوند ، و عایق Mahan را از قرار گرفتن در معرض تحریم های بیشتر ضمن تقویت ظرفیت مسافت طولانی ایران.
آنچه این مورد را به ویژه بسیار ناگوار می کند این است که این هواپیمای ساخته شده ایالات متحده را شامل می شود ، که از یک شرکت مستقر در ایالات متحده به دست آمده است ، با استفاده از مسیرهایی که دولت ایالات متحده نتوانسته است مختل کند. اندونزی دارد مکرر فرار تحریم های ایران را تسهیل کرد. به دنبال قاچاق مستند هواپیماهای ایرباس در سالهای اخیر ، هیچ کشور با مجازات هایی روبرو نبودند. این الگوی Mahan Air را به ارکستر یکی از جسورانه ترین تملک های سخت افزاری تحریم شده هنوز تحمیل کرده است.
اگر واشنگتن در مورد جلوگیری از بازسازی ایران از توانایی هوایی تحریم ها جدی است ، پس باید این حفره ها را ببندد.
اگر واشنگتن در مورد جلوگیری از بازسازی ایران از توانایی هوایی تحریم ها جدی است ، پس باید این حفره ها را ببندد. وزارت خزانه داری آمریكا باید بلافاصله شركت جبهه Mahan Air در ماداگاسكار و همچنین واسطه های اندونزی را كه انتقال را تسهیل می كند ، تحریم كند. علاوه بر این ، وزارت امور خارجه آمریكا باید بر حوزه های قضایی كه ثبت نام های غیرقانونی را فعال می كند ، اعمال كند و به هواپیماهای قاچاق اجازه می دهد تا فرودگاه های خود را حمل كنند.
ورود این پنج بوئینگ 777 یک سیگنال ژئوپلیتیکی است که نشان دهنده فرسایش بازدارندگی ایالات متحده در مناطق بحرانی و مصونیت رو به رشد است که پروکسی های حمل و نقل هوایی ایران با آن فعالیت می کنند. بدون پاسخ هماهنگ ، تهران همچنان به دستیابی به دارایی های بحرانی حمل و نقل هوایی و گسترش ناوگان هوایی با مجوز انقلابی اسلامی خود-یک جت در هر زمان.
