کاله روانپرا امیدهای خود را برای سومین عنوان قهرمانی رالی جهان پس از کسب یک پیروزی غالب در مسابقات رالی افزایش داد رالی اروپای مرکزی، کمک به تویوتا برای مهر و موم نهمین تاج سازندگان.
چند روز پس از اعلام برنامه‌هایش برای ترک WRC در پایان سال برای یک حرکت حرفه‌ای جسورانه به مسابقات تک‌نفره، این فنلاندی با نمایشی خیره‌کننده، سومین برد سال را به دست آورد، زیرا WRC به آسفالت بازگشت.
روانپرا و کمک راننده جون هالتتونن 17 مرحله دشوار را که در جمهوری چک، آلمان و اتریش برگزار شد با موفقیت پشت سر گذاشت تا هجدهمین برد ارزشمند حرفه ای خود را با 43.7 ثانیه از رقیب قهرمانی و هم تیمی تویوتا به دست آورد. الفین ایوانز، که دوباره به مقام قهرمانی دست یافت. هیوندای اوت تاناک، یک ضربه بیرونی به عنوان، پس از از دست دادن کنترل دوم با 5.6 ثانیه در مرحله نهایی پاور استیج، مجبور شد به جایگاه نهایی روی سکو بسنده کند.
پنجمین قهرمانی متوالی تویوتا برای تولیدکنندگان WRC، این برند ژاپنی را تنها یک پشت سر پرافتخارترین سازنده WRC: لانچیا، باقی می گذارد.
روانپرا پس از پیروزی در مرحله نهم صبح شنبه که در یک مبارزه شدید با هم تیمی تویوتا قفل شده بود، پیشتاز رالی شد. سباستین اوژیه، که رالی را با دو امتیاز از ایوانز آغاز کرد.
Ogier و Rovanpera به سرعت تا پنج شنبه و جمعه از میدان خارج شدند، با افزایش برتری Ogier به 3.9s هنگامی که خدمه به منطقه نصب لاستیک در ظهر روز جمعه رسیدند. دو برد از سه مرحله بعدازظهر، Rovanpera را به فاصله 0.3 ثانیه از Ogier رساند، قبل از اینکه روز را با 0.6 ثانیه عقب نشینی به پایان رساند. Ogier و Rovanpera در یک لیگ خودشان بودند و تقریباً نیم دقیقه از گروه تعقیب کننده به رهبری ایوانز فاصله گرفتند.
الفین ایوانز، تویوتا گازو ریسینگ WRT
عکس از: تویوتا ریسینگ
نبرد برای پیروزی در مرحله 10 (کپلی، 21.95 کیلومتر) پیچیدگی زیادی داشت. اوجیه به شکلی دیدنی از جلو سقوط کرد. پنچری که توسط سیستم هشدار فشار لاستیک GR Yaris او تشخیص داده نشد، منجر به انحراف Ogier با سرعت از جاده شد و به درخت رسید. این اولین بازنشستگی این بازیکن فرانسوی در این فصل بود، و رقابت قهرمانی را در این روند کاملاً باز کرد.
خروج Ogier به Rovanpera برتری نسبتاً راحت 36.3 برای حضور در چهار مرحله پایانی یکشنبه را داد. اما با پیوستن Ogier به رالی تحت قوانین سوپر رالی و مشتاق کسب حداکثر 10 امتیاز سوپر یکشنبه، Rovanpera مجبور شد دور را با 21 امتیاز عقب تر از مسابقات قهرمانی شروع کند.
با این حال، اوجیه مانعی نداشت زیرا این قهرمان هشت دوره جهان به هدف خود یعنی صدرنشینی در رده بندی سوپر یکشنبه و مرحله قدرت 26.52 کیلومتری دست یافت تا آسیب خروج شنبه خود را محدود کند.
روانپرا اعصاب خود را حفظ کرد و با کسب 31 امتیاز، از جمله شش امتیاز سوپر یکشنبه، امیدهای قهرمانی خود را از دست داد.
ایوانز یک رالی چالش برانگیز را تحمل کرد و در تلاش برای یافتن سرعت هم تیمی هایش Ogier و Rovanpera بود. پنالتی پنج ثانیه ای برای ضربه زدن به یونجه با شیکن در روز پنجشنبه ولزی را در رده هشتم صبح جمعه ترک کرد، اما در پایان روز او به مقام سوم رسید.
سپس ایوانز در روز شنبه درگیر مبارزه با تاناک شد و موقعیت را به یک استونیایی الهام گرفته در مبارزه با i20 N با مشخصات 2024 خود از دست داد. تاناک در روز پایانی با اختلاف 8.4 ثانیه نسبت به ایوانز فاصله گرفت، اما با کم فرمانی نبرد کرد و لحظه ای در مرحله 17 که هم تیمی او در آن بازی کرد. تیری نوویل ضربه مشکل، واگذار دوم. ایوانز از این امتیاز استفاده کرد و اکنون با 13 امتیاز نسبت به اوجیه و روناپرا، با تاناک 50 امتیاز اختلاف، قهرمانی را در اختیار دارد.
تیری نوویل، مارتین ویداگه، تیم رالی جهانی هیوندای هیوندای i20 N Rally1
عکس از: Crimson Bull Content material Pool
تویوتا تاکاموتو کاتسوتا دو مرحله را در راه خود به یک چهارم قدرتمند جلوتر از هیوندای برد آدرین فورمو، که قبل از اینکه با i20 N با مشخصات 2025 خود با مشکلاتی برای افزایش سرعت مواجه شود، تا سوم شد.
قهرمان جهان نوویل پس از یک تصادف وحشتناک از رالی بازنشسته شد صبح یکشنبه وارد پل شد که مرحله 15 را لغو کرد. نوویل و کمک راننده مارتین ویدایگه پس از انجام معاینات احتیاطی در بیمارستان مجاور به خدمت بازگشت. این زوج قبلاً بیش از یک دقیقه را به دلیل سوراخ شدن ناشی از ضربه زدن به بانک در مرحله پنجم از دست داده بودند.
سامی پاجاری از یک رالی بدون دردسر لذت برد و بالاتر از M-Sport-Ford در رده ششم قرار گرفت جاش مک ارلین، که بهترین پایان دوران حرفه ای خود را در رتبه هفتم به دست آورد. هم تیمی مک ارلین گرگوار مونستر رالی را تحت قوانین سوپر رالی پس از بازنشستگی در روز جمعه به دلیل شکسته شدن سیستم تعلیق عقب ناشی از همان بانک Neuville که در مرحله پنجم برخورد کرد، به پایان رساند.
قهرمان جدید WRC2 الیور سولبرگ سریعترین میدان رالی 2 در مجموع هشتم بود، اما واجد شرایط کسب امتیاز نبود. بنابراین، کلاس WRC2 توسط یان سرنی راننده چک پس از اتفاقاتی برای نیکولای گریازین، لئو راسل و آلخاندرو کاچون برنده شد.
میل جوهانسون سوئدی از پشت به میدان آمد تا در مرحله نهایی پاور استیج با سرعت 1.6 ثانیه عنوان قهرمانی WRC نوجوانان را از تیلور گیل راننده رالی استار FIA بگیرد.
ما نظر شما را می خواهیم!
دوست دارید چه چیزی را در Motorsport.com ببینید؟
– تیم Motorsport.com
