تسلط تسلا (TSLA) در اروپا به سرعت محو می شود. در ژوئیه سال 2025 ، فروش آن در فرانسه تقریباً 27 ٪ کاهش یافته است – یکی از شدیدترین ماهانه خود هنوز کاهش یافته است. هنگامی که یک پیشگام EV ، تسلا اکنون به وضوح در تلاش است تا ادامه یابد. رقبای چینی مانند BYD (BYDDY) در حال پیشروی هستند و خودروسازان محلی نیز به سختی عقب می روند.
آنچه که زمانی احساس حرکت غیرقابل توقف می کرد ، تسلا مسک برای حفظ سهم بازار به یک تقلا تبدیل شده است. اروپا بازار EV اکنون رقابتی ترین در جهان است و تسلا احساس گرما می کند.
CNBC گزارش این را برجسته کرد ،
“داده ها منتشر شده توسط انجمن تولید کنندگان و بازرگانان موتور انگلستان (SMMT) نشان داد که فروش خودروهای جدید تسلا در ماه گذشته نزدیک به 60 ٪ به 987 واحد کاهش یافته است که از 2462 سال گذشته کاهش یافته است. “
سهم بازار اروپا تسلا همچنان در حال کاهش است
طبق اعلام انجمن تولید کنندگان خودرو اروپا ، سهم بازار تسلا در اتحادیه اروپا ، انگلیس و EFTA در ماه ژوئن به 2.8 ٪ کاهش یافت و از سال گذشته 3.4 ٪ کاهش یافت.
این شرکت در آن ماه 34،781 وسیله نقلیه را در سراسر منطقه فروخته است که این یک افت 22.9 ٪ نسبت به سال گذشته است. همچنین در ماه ژوئیه ، فروش آن در فرانسه نزدیک به 27 درصد کاهش یافته است و هنوز یکی از شدیدترین افت ماهانه خود را نشان می دهد.
داده های فوق می گوید که تسلا با روسری های شدید در سراسر اروپا روبرو است و با وجود راه اندازی یک مدل به روز شده Y ، فروش در اکثر بازارهای اصلی کاهش می یابد. به گفته رویترز، ثبت نام های جدید اتومبیل تسلا در:
-
سوئد 86 ٪ سقوط کرد
-
دانمارک 52 ٪ کاهش یافت
-
هلند 62 ٪ غرق شد
-
بلژیک 58 ٪ کاهش یافت
-
ایتالیا 5 ٪ لغزید
-
پرتغال 49 ٪ لغزنده است
تنها نقاط روشن نروژ و اسپانیا بودند که تسلا به ترتیب 83 ٪ و 27 ٪ دستاوردهای خود را دید. سنبله نروژ به دنبال پرداخت وام های 0 ٪ در مدل های تسلا بود ، در حالی که افزایش اسپانیا همزمان با افزایش 155 ٪ در فروش همه اتومبیل های الکتریکی بود.
نمودار زیر همچنین به ما می گوید که تسلا در اروپا از دست می دهد.
Mannequin Y Revamp نتواند فروش را بالا ببرد
تسلا امیدهای خود را به مدل تازه شده خود ، که از مارس 2025 در اروپا شروع به فروش کرد ، آویزان کرده بود. با این حال ، به روزرسانی نتوانسته است رشد معنی دار را برانگیزد. به گفته تحلیلگر فلیپه مونوز از پویایی جاتو، مدل به روز شده Y “تاکنون نتوانسته است افزایش فروش مورد انتظار را فراهم کند.”
حتی در Tesla-Stronghold سوئد ، ثبت نام های مدل Y در ماه ژوئیه 88 ٪ کاهش یافت. در دانمارک 49 ٪ کاهش یافت. در مقابل ، نروژ شاهد تجدید حیات بود که ثبت نام های مدل Y به دلیل مشوق های تأمین مالی چهار برابر به 715 واحد می رسد.
در اینجا نحوه عملکرد تسلا (TSLA) آورده شده است Q2 2025بشر
استراتژی قیمت گذاری و حاشیه تحت فشار
برای رقابتی ماندن ، تسلا قیمت ها را در سراسر اروپا کاهش داده است ، که اغلب حاشیه های خود را کم می کند. در فرانسه ، سهم بازار این شرکت از 1.6 ٪ در سال 2024 به 0.9 ٪ در سال 2025 سقوط کرد و خریداران به مارک های محلی مانند رنو روی آوردند که مدل Y Tesla را با مدل جدید Renault 5 خود در ماه ژوئن خارج کرد.
تخفیف تهاجمی ممکن است تقاضا را در کوتاه مدت تحریک کند ، اما این نشان می دهد که قدرت قیمت گذاری را کاهش می دهد ، یک روند نگران کننده برای یک برند که زمانی فرماندهی حق بیمه را بر عهده داشت.
قوانین محکم فشار خود رانندگی تسلا در اروپا
یکی دیگر از نقاط درد برای تسلا در اروپا سختگیرانه منطقه است رانندگی خودمختار مقررات در حالی که ویژگی خود رانندگی تحت نظارت تسلا یک نقطه اصلی فروش در ایالات متحده است ، به دلیل قوانین سخت تر در بسیاری از کشورهای اروپایی کاملاً در دسترس نیست.
موسک در ماه ژوئیه اذعان کرد که این شرکت می تواند “چند محله خشن” را در پیش بگیرد زیرا منتظر تصویب و تولید یک مدل EV جدید و مقرون به صرفه تر است.
تلاش های تسلا برای متنوع سازی شامل یک سرویس Robotaxi آزمایشی در آستین ، تگزاس ، با استفاده از وسایل نقلیه Mannequin Mannequin Y است. با این حال ، این برنامه هنوز مجاز به استقرار گسترده در اروپا نیست.
BYD در بازارهای مهم اروپا مورد توجه قرار می گیرد
در حالی که تسلا گیر افتاد ، غول اوج چینی بیچ جلو شد. در اسپانیا ، BYD 2،158 اتومبیل فروخته شده در ماه ژوئیه ، تقریباً 8 برابر بیشتر از ماه مشابه سال گذشته.
- در انگلستان ، BYD 3،184 وسیله نقلیه را به ثبت رساند و چهار سال خود را در سال خود قرار داد. و در آلمان ، BYD در فروش ژوئیه 390 ٪ افزایش یافته است.
مقرون به صرفه بودن BYD ، شبکه نمایندگی در حال رشد و تنوع محصول به آن کمک کرده است تا خریداران اروپایی را که به دنبال گزینه های دیگری برای تسلا هستند ، جذب کند.
- نکته قابل توجه ، BYD در اوایل فروش EV اروپا تسلا را پشت سر گذاشت آوریل 2025، روندی که اکنون کاملاً محکم به نظر می رسد.
قیمت گذاری هوشمند ، رشد شدید
استراتژی BYD برای قیمت گذاری مقرون به صرفه و گسترش سریع در حال پرداخت است. مدلهایی مانند گشت و گذار دلفین (در سطح جهانی به عنوان مرغ دریایی شناخته می شوند) و مهر U در پیشرو این بار هستند. مهر و موم شما به عنوان پرفروش ترین PHEV اروپا در ماه ژوئن گره خورده است.
با نگاهی به آینده ، BYD قصد دارد تا پایان سال 2025 به 12 کشور اروپایی دیگر گسترش یابد. این شرکت همچنین در حال آماده سازی برای تولید تولید محلی در مجارستان ، کمک به کاهش هزینه ها ، حرکت در تعرفه های اتحادیه اروپا و رقابت بهتر با رقبای محلی و جهانی است.
مارک های چینی مارک خود را ایجاد می کنند
تأثیر فراتر از BYD است. سازندگان EV چینی ، به رهبری BYD ، تقریباً دو برابر شده اند سهم بازار جمعی در اروپا – از 2.7 ٪ در اوایل سال 2024 به 5.1 ٪ در نیمه اول سال 2025. این افزایش نشان دهنده تأثیر رو به رشد خودروسازان چینی در بازار خودرو اروپا است.
بازار گسترده تر EV هنوز در حال رشد است – اما تسلا عقب مانده است
توجه به این نکته حائز اهمیت است که رکود تسلا در زمانی صورت می گیرد که تقاضای کلی EV در اروپا هنوز در حال افزایش است. در ماه ژوئیه:
این باعث می شود عملکرد تسلا در مقایسه به نظر بدتر شود. پیشگام EV از کاهش بازار رنج نمی برد ، بلکه زمین را از دست می دهد رقبای سریعتر مانند Byd ، Volkswagen و Renault.
بحث و گفتگوهای الون مسک سوخت به آتش اضافه می کند
گذشته از پویایی بازار ، تسلا در حال مقابله با خسارت های شهرت است که بخش اعظم آن با مدیرعامل الون مسک گره خورده است. تأیید وی از حزب راست افراطی آلمان و اظهارات ضد اتحادیه ، اعتراضاتی را در نمایشگاه های تسلا در سراسر اروپا برانگیخت.
واکنش شدید به ویژه در آلمان ، جایی که اتحادیه های کارگری و احزاب سیاسی تأثیر چشمگیری دارند. فروش تسلا در این کشور در ماه ژوئیه 55 درصد کاهش یافت و تنها 1110 دستگاه در مقایسه با 2،469 سال گذشته فروخته شد. از ژانویه تا ژوئیه ، کل فروش آلمانی تسلا 57.8 ٪ به تنها 10،000 واحد رسید.
در انگلیس ، ژوئیه تسلا فروش سقوط کرد 60 ٪ ، در حالی که BYD بیش از چهار برابر است.
خودروسازان میراث نیز گرما را احساس می کنند
تسلا تنها خودروساز نیست که احساس فشار می کند. غول های اروپایی مانند فولکس واگن ، BMW ، مرسدس بنز ، استلانتیس و رنو همه نتایج ضعیف Q2 را به دست آوردند ، با استناد به کاهش تقاضا و نگرانی های مربوط به تعرفه های واردات ایالات متحده.
با این حال ، این شرکت ها برخلاف تسلا ، که همچنان به صادرات و تولید متمرکز متکی است ، هنوز در حال گسترش پیشنهادات EV خود و سرمایه گذاری در زنجیره های تأمین محلی هستند.
چه چیزی در پیش است؟
نقشه راه تسلا شامل یک مدل EV مقرون به صرفه تر و گسترش احتمالی خروجی Gigafactory برلین است. اما تا زمانی که تولید شود و ویژگی های خودمختار در اروپا تصویب نشود ، تسلا ممکن است به مبارزه ادامه دهد.
در مقابل ، BYD و سایر بازیکنان چینی سرعت ، مزیت قیمت و حرکت نظارتی را به دست می آورند و آنها را تهدید جدی برای جاه طلبی های اروپایی تسلا می کند.
تصادف 27 ٪ فروش تسلا در فرانسه نشان می دهد که رهبر EV بسیار مورد علاقه در منطقه ای است که زمانی برای استراتژی جهانی خود بسیار مهم است. به طور خلاصه ، مگر اینکه تسلا قیمت خود را تنظیم کند ، خطوط خود را بیشتر به روز می کند و اعتبار برند خود را تعمیر می کند ، ممکن است همچنان به BYD و دیگران از دست بدهد.
