Cathay Pacific خدمات را راه اندازی می کند 
فرودگاه مونیخ (MUC) از آن 
فرودگاه بین المللی هنگ کنگ (HKG) قطب هفته آینده ، که یازدهمین مقصد خود را در اروپا نشان می دهد. مسیر جدید با ارباب A350-900 از 16 ژوئن ، چهار بار در هفته پرواز می کند. Cathay Pacific بزرگترین شرکت هواپیمایی هنگ کنگ است و ناوگان قابل توجهی از جت های مدرن و معدودی از Airbus A321neos را اداره می کند.
- کد IATA/ICAO
-
CX/CPA
- سال تأسیس
-
1946
مسیر جدید در شبکه موجود خود در آلمان ساخته خواهد شد که شامل یک پرواز مستقیم به فرانکفورت است. شبکه مسافت طولانی هواپیمایی به اروپا به آرامی در حال بهبود است به سطح پیش از منشأ آن، در آن زمان Cathay Pacific به 13 دروازه در قاره عمل می کرد. این شامل مونیخ نیست که یک مقصد کاملاً جدید برای شرکت هواپیمایی است.
مسیر جدید مونیخ Cathay Pacific
Cathay Pacific پرواز جدید خود را به مونیخ در تاریخ 16 ژوئن آغاز می کند. مسیری که چهار بار در هفته کار می کند در ماه دسامبر اعلام شد. Airbus A350-900 در این سرویس مستقر خواهد شد و هر روش 280 صندلی را در اختیار شما قرار می دهد که 28 نفر در اقتصاد ممتاز و 38 در کلاس تجاری قرار دارند. به عبارت دیگر ، 24 ٪ از صندلی های موجود در Airbus A350 در یک کابین ممتاز قرار دارند.
داده های آنالایزر ترافیک OAG برای 12 ماه منتهی به ژوئیه 2024 نشان داد که 45000 مسافر در کل بین هنگ کنگ و مونیخ سفر کرده اند. این دهمین مقصد محبوب مونیخ در آسیا توسط همین متریک بود. مسیر جدید Cathay Pacific به مونیخ در درجه اول به ترافیک نقطه به نقطه و ارتباطات با هنگ کنگ تکیه خواهد کرد تا اینکه نسبت به مونیخ.
همچنین ممکن است از تعداد کمتری از اتصالات با مونیخ بهره مند شود ، اگرچه مقصد محدود است زیرا ممکن است شهرها از طریق کاتای یا آن خدمات مستقیمی به هنگ کنگ داشته باشند 
یک جهان شرکا فراتر از هنگ کنگ ، مقصدی که مهم خواهد بود شامل Denpasar (DPS) ، به عنوان مثال ، که در طول سال منتهی به ژوئیه 2024 58000 مسافر داشت و در حال حاضر پرواز مستقیمی ندارد. سایر شهرهای آسیا و اقیانوسیه ، مانند مناطق چین ، همچنین با توجه به بسته شدن فضای هوایی روسیه به شرکتهای هواپیمایی اروپایی ، در مورد کاتای اقیانوس آرام محبوب خواهند بود و فرصتی را برای پیشنهادات یک مرحله ای از طریق مکانهایی مانند هنگ کنگ فراهم می کنند.
زمان پرواز برای مسیر جدید در زیر نشان داده شده است. به انتظار هفت ساعته در فرودگاه مونیخ توجه کنید تا زمان ورود هواپیما به هنگ کنگ مطابق با اتصالات رو به جلو در سراسر آسیا و اقیانوسیه باشد.
|
شماره پرواز |
بسامد |
dep. فرودگاه |
dep. زمان |
arr فرودگاه |
arr زمان |
مدت |
هواپیما |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CX 301 |
هفتگی 4 برابر |
هنگ کنگ (HKG) |
01:10 |
مونیخ (MUC) |
07:55 |
12 ساعت 45 متر |
دوشنبه ، سه شنبه ، پنجشنبه ، شنبه |
|
CX 300 |
هفتگی 4 برابر |
مونیخ (MUC) |
14:00 |
هنگ کنگ (HKG) |
06:55 (1+) |
10h 55m |
دوشنبه ، سه شنبه ، پنجشنبه ، شنبه |
Cathay Pacific اکنون در 11 مقصد در اروپا فعالیت می کند
شبکه اروپایی Cathay Pacific اکنون 12 مقصد را شامل می شود. در این ماه ، شرکت هواپیمایی در مجموع 112،000 صندلی در هر راه بیش از 360 پرواز ارائه می دهد. این شرکت هواپیمایی 64 ٪ سهم بازار را در بازار اروپا-هونگ کنگ دارد. نزدیکترین رقیب آن در این بخش ، شرکت هواپیمایی ترکیه با پرواز Boeing 777-300er خود به استانبول است که روزانه دو برابر عمل می کند.
شبکه هواپیمایی از پایان همه گیر هنگامی که بسیاری از شبکه های طولانی خود را به اروپا معلق کرد ، رشد کرده است. اخیراً ، رم فیمیچینو (FCO) را اضافه کرد که در 12 ژوئن افتتاح شد. سال گذشته ، Cathay Pacific مسیر تابستان خود را به بارسلونا از سر گرفت.
|
مقصد |
فاصله در مایل (کیلومتر) |
فرکانس هفتگی (ژوئن 2025) |
|---|---|---|
|
آمستردام (AMS) |
5،773 (9،290) |
7 |
|
بارسلونا (BCN) |
6،262 (10،077) |
3 |
|
پاریس چارلز دگل (CDG) |
5،970 (9،608) |
7 |
|
رم فیومیچینو (FCO) |
5،779 (9،300) |
3 |
|
فرانکفورت (FRA) |
5،698 (9،170) |
7 |
|
لندن هیترو (LHR) |
5،995 (9،648) |
35 |
|
مادرید باراجاس (دیوانه) |
6،541 (10،526) |
4 |
|
منچستر (مرد) |
5،988 (9،637) |
4 |
|
مونیخ (MUC) |
5،615 (9،036) |
4 |
|
میلان مالپنسا (MXP) |
5،825 (9،374) |
7 |
|
زوریخ (ZRH) |
5،777 (9،297) |
7 |
Cathay Pacific همچنین در اواخر تابستان امسال دوازدهمین مقصد اروپایی خود را به شبکه خود اضافه خواهد کرد. این پرواز از 3 آگوست 2025 ، بار دیگر با Airbus A350 ، پروازهای بروکسل (BRU) را از سر خواهد گرفت. این تعداد کل مسیرهای جدید را به اروپا راه اندازی شده امسال به سه ، در کنار رم و مونیخ می رساند.
مربوط
هنوز هم به اندازه مقصد پیش از ارزش گذاری نیست
Cathay Pacific هنوز به مقصد پیش از ارزش خود و سطح پرواز نرسیده است. شبکه اروپایی هواپیمایی بسیار قوی تر بود و در کل 13 دروازه و هر دو صندلی و پرواز بیشتر در اختیار شما قرار می گرفت. همه گیر Covid-19 تأثیر عمده ای در تقاضای سفر داشت و شرکت هواپیمایی هنوز شبکه طولانی مدت اروپایی خود را به طور کامل بازیابی نکرده است.
مقصدی که در سال 2019 ارائه شده است که دیگر در شبکه Cathay Pacific نیست شامل لندن گاتویک (LGW) و دوبلین (DUB) است. از طرف دیگر ، پروازها به مونیخ قبلاً هرگز توسط كاتای اقیانوس آرام ارائه نشده است. از نظر پرواز به اروپا ، شبکه Cathay در سال جاری در مقایسه با سال 2019 20 درصد کاهش یافته است. فقط زوریخ شاهد افزایش اندکی در تعداد پروازهای ارائه شده بود ، اما ظرفیت صندلی هنوز کاهش یافته است.
در حالی که پرواز جدید مونیخ Cathay Pacific یک سرمایه گذاری مهم در بازارهای جدید است ، اما شبکه آن هنوز به پیش از ارزش گذاری نرسیده است. بسیاری از مکان ها برای گسترش ، پس از پیوستن هواپیماهای جدید به ناوگان.
