غول چینی دواد روز دوشنبه اعلام کرد که برند لوکس آن یانگوانگ در حال گسترش به اروپا خواهد بود و به اولین خودروساز چینی تبدیل می شود که وارد بخش لوکس برتر در قاره می شود.
این اطلاعات به رسانه رسانه ای انگلیس تأیید شد خود رو توسط معاون اجرایی استلا لی ، که مجدداً تأکید کرد راه اندازی برند رده بالا Denza در قاره قدیمی “اوایل سال آینده”.
دنزا اولین حضور خود را در قاره اروپا در هفته طراحی میلانو ، در اوایل آوریل انجام داد.
لی یک جدول زمانی خاص یا بازارهای اروپایی را که در آن هر یک از مارک ها راه اندازی می شود ، فاش نکرد.
به عنوان دواد ردپای تولید خود را گسترش می دهد ، افتتاح اولین کارخانه جدید وسیله نقلیه انرژی (NEV) در مجارستانهنوز مشخص نیست که آیا مدل های دنزا و یانگوانگ در اروپا ساخته می شوند یا از گیاه دیگری وارد می شوند.
یانگوانگ دو سال پیش در چین آغاز شد و مستقیماً با مارک هایی مانند فراری رقابت کرد و پورشه – همانطور که آمار فروش دوم تضعیف می شود ماه در ماه در بازار.
این برند با SUV لوکس U8 خود ، یک وسیله نقلیه الکتریکی با برد گسترده (EREV) با بیش از 1000 اسب بخار راه اندازی شد.
چند ماه پس از آن ، این برند Supercar U9 خود را راه اندازی کرد که می تواند به حداکثر سرعت 375 کیلومتر در ساعت (230 مایل) برسد.
SUV هیبریدی پلاگین از 1.089،000 یوان ، معادل 151،700 دلار قیمت دارد ، در حالی که U9 کاملاً برقی از 1،680،000 میلیون یوان یا حدود 230،400 دلار شروع می شود.
این دو مدل سال گذشته در جشنواره سرعت گودوود به نمایش گذاشته شد. به گفته استلا لی ، هر دو مدل در اروپا در دسترس خواهند بود.
سدان U7 با کارایی بالا ، که در اوایل سال جاری در چین راه اندازی شد ، قرار است در سبد اروپا گنجانده شود.
این مدل دارای 1.300 اسب بخار قدرت است و می تواند در حدود 2.9 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. این مدل به عنوان یک مدل کاملاً الکتریکی و یک پلاگین هیبریدی در دسترس است و از 628،000 یوان (74،850 دلار) قیمت دارد.
روز دوشنبه ، دواد به 13 میلیون مین وسیله نقلیه تولید شده خود رسید که یک یانگووانگ U7 خط تولید را خاموش کرد.
اتحادیه اروپا در حال حاضر تعرفه واردات 17.4 ٪ را تحمیل می کند دواد وسایل نقلیه ، به این معنی که انتظار می رود مدل ها در اروپا در مقایسه با چین گران تر باشند.
با این حال ، دو بلوک مکالمات مجدداً در مورد تعرفه ها با افزایش تنش های تجاری جهانی در اوایل سال جاری ، با تعرفه اخیر ایالات متحده در مورد وسایل نقلیه و قطعات خودرو.
کمیسر تجارت اتحادیه اروپا Šefčovič و وزیر تجارت چین وانگ موافقت کرد که امکان تعیین حداقل قیمت برای EV های وارداتی را بررسی کند به عنوان جایگزینی برای تعرفه.
چین همچنین موافقت کرده است که مصوبات سریع برای صادرات صلاحیت زمین نادر به اروپا-که در ماه مه محدود شده بود- در قصاص علیه تعرفه های جدید ایالات متحدهبشر
هفته گذشته ، گروهی از خودروسازان چینی – از جمله Nio ، Xpeng و Xiaomi– در بحث های بین اتحادیه اروپا و چین شرکت کرد.
به گفته اتاق بازرگانی چین به اتحادیه اروپا (CCEU) ، این گروه در مورد تجارت ایالات متحده و اتحادیه اروپا ، تعرفه های EV ، سیاست های سبز و آب و هوای سرمایه گذاری “با” همه طرف متعهد به گفتگو “بحث کرده است.
