BYD ، بزرگترین تولید کننده وسایل نقلیه هیبریدی برقی و پلاگین در جهان ، در مورد پیشرفت های سریع در محدوده باتری و فناوری شارژ ، عناوین زیادی را ایجاد کرده است. در چین ، این خودروساز اخیراً از سیستم “شارژ فلش” خود رونمایی کرد و شامل ایستگاه های تخصصی می شود که قادر به تحویل حداکثر 1000 کیلو وات قدرت هستند. این تنظیم در حال حاضر به دو کابل شارژ متکی است که هر کدام 500 کیلو وات را تأمین می کنند. اما در نمایشگاه تحرک IAA هفته گذشته در مونیخ ، BYD فاش کرد خروجی اسپانیایی سکه آزمایشی که قصد دارد یکپارچه در اروپا باشد. با شروع از سال 2026 ، این شرکت قصد دارد بین 200 تا 300 شارژر فوق العاده سریع که می توانند 1000 کیلو وات را از طریق یک کابل واحد تحویل دهند ، با هدف بلندپروازانه اضافه کردن تقریباً 250 مایل دامنه در تنها پنج دقیقه.
شارژرهای سریع BYD قصد دارند از CCS Connector ، پلاگین شارژ استاندارد در سراسر اروپا استفاده کنند. با سرعت 1000 کیلو وات ، این واحدها بیش از دو برابر خروجی سریعترین شارژرهای عمومی امروز در منطقه را تحویل می دهند که به طور معمول در 400 کیلو وات قرار دارد. BYD می گوید ایستگاه های فوق العاده سریع در درجه اول به وسایل نقلیه از Denza خدمت می کنند-مارک پریمیوم آن با همکاری گروه مرسدس بنز توسعه یافته است-گرچه این شرکت هنوز جزئیات ویژه یا جدول زمانی را برای نحوه استقرار شبکه به اشتراک نگذاشته است.
شبکه شارژ BYD در اروپا قرار است در سال 2026 راه اندازی شود. اگرچه این شرکت هنوز مشخصات خود را منتشر نکرده است ، اما ایستگاه ها تقریباً در امتداد بزرگراه های اصلی و راهروهای پر ترافیک قرار دارند. هدف این است که به رانندگان EV نوع راحتی پمپ بنزین ها را مدتهاست که ارائه می دهند-توقف های قابل اعتماد و قابل اعتماد که سفر از راه دور را یکپارچه نگه می دارد.
شارژ پنج دقیقه ای چیزی نیست که درایورهای EV بتوانند امروز به آن دسترسی پیدا کنند و روی هر وسیله نقلیه الکتریکی کار نمی کند. برای بهره مندی از شارژرهای 1000 کیلووات BYD ، اتومبیل ها باید بر روی “سوپر E-Platform فوق العاده” شرکت جدید 1000 ولت ساخته شوند ، تنها معماری که قادر به دستیابی به آن سطح قدرت است. اولین وسایل نقلیه BYD برای استفاده از آن در چین دو پرچمدار جدید آن خواهد بود: سدان هان ل و SUV Tang L. هر دو مدل دارای یک نسخه به روز شده باتری Blade شرکت هستند که به طور خاص برای پشتیبانی از سرعت شارژ فوق العاده سریع طراحی شده اند.
اگر برنامه های BYD به نتیجه برسد ، رانندگان اروپایی متوقف می شوند که متوقف می شوند که شبیه به پر کردن بنزین هستند. سریعترین EV های امروز هنوز هم نزدیک به 20 دقیقه طول می کشد تا دامنه معنی دار اضافه شود. به عنوان مثال ، Hyundai Ioniq 5 و Kia EV9 می توانند در 19 تا 20 دقیقه از 5 تا 80 درصد (با اضافه کردن 200 تا 220 مایل) شارژ شوند ، در حالی که 2025 Porsche Taycan Turbo GT-در حال انجام سریعترین ماشین شارژ که در آن آزمایش کرده ایم مسیر– همان پرش را در 17 دقیقه انجام می دهد و تقریباً 200 مایل اضافه می کند. هدف BYD با شارژرهای 1000 کیلو وات خود ، کاهش آن انتظار به طرز چشمگیری است و تجربه را به یک توقف پنج دقیقه ای کاهش می دهد.
بعید است که با توجه به وضعیت ژئوپلیتیکی فعلی ، فناوری شارژ 1000 کیلو وات BYD در آینده نزدیک راهی ایالات متحده شود. با این وجود ، فشار برای زمان شارژ سریعتر جهانی است ، و رانندگان EV آمریکایی می توانند امیدوار باشند که پیشرفت هایی مانند این منجر به توقف های کوتاه تر و تجربه رانندگی یکپارچه تر شود.
