بروکسل: سازمان تجارت فرودگاهی اروپا ACI EUROPE امروز گزارش ترافیک خود را برای آوریل 2026 منتشر کرد و آن را فاش کرد ترافیک مسافران در سراسر شبکه فرودگاه های اروپا 0.7-٪ کاهش یافته است. نسبت به ماه مشابه سال قبل.
این کاهش در حالی که حاشیهای است، نقطه عطف قابلتوجهی را نشان میدهد: اولین کاهش سال به سال در ترافیک مسافران از زمان آغاز بهبود حملونقل هوایی اروپا از همهگیری COVID-19 در آوریل 2021.
عملکرد آوریل منعکس کننده ترکیبی از عوامل از جمله درگیری در خاورمیانه است که عمدتاً بر بازار غیر اتحادیه اروپا پلاس تأثیر می گذارد، تغییر جزئی تعطیلات عید پاک به مارس امسال و اقدامات صنعتی که به شدت بر بازار آلمان تأثیر می گذارد.
بازار اتحادیه اروپا همچنان در حال رشد است و واگرایی های منطقه ای/ملی در حال گسترش است
در حالی که تردد مسافران در بازار غیر اتحادیه اروپا1 قرارداد توسط -7.6٪، بازار اتحادیه اروپا2 به گسترش خود ادامه داد و رشدی را ثبت کرد +0.6٪، با فرودگاه های اتحادیه اروپا به تنهایی افزایش می یابد +1.4٪.
- در بازار غیر اتحادیه اروپا، فرودگاههای اسرائیل (-73.4 درصد) متحمل زیانهای هنگفت شدند، در حالی که فرودگاههای بازار عمده ترکیه نیز شاهد کاهش ترافیک مسافری (-5.1 درصد)، همراه با فرودگاههای گرجستان (-16.3 درصد) و آذربایجان (-12.9 درصد) بودند که بازتابی از قرار گرفتن آنها در منطقه خاورمیانه است.
در همین حال، تعدادی از بازارهای کوچکتر در غرب منطقه غیر اتحادیه اروپا+ افزایش چشمگیری داشتند: مقدونیه شمالی (+30.6%)، آلبانی (+25.3%) و مولداوی (+24.6%).
- در میان بزرگترین بازارهای اتحادیه اروپا، فرودگاه های اسپانیا (+ 3.7٪) و ایتالیا (+ 2.2٪) بهترین نتایج را داشتند، در حالی که فرودگاه های آلمان (-8.5٪)، بریتانیا (-2.1٪) و فرانسه (-0.9٪) شاهد کاهش حجم مسافر بودند.
بهترین عملکرد اتحادیه اروپا از فرودگاه های اسلواکی (+125.2%)، اسلوونی (+14.6%)، استونی (+12.1%)، مالت (+13.5%) و لهستان (+8.3%) بوده است.
در سمت دیگر طیف، فرودگاه های قبرس (-16.1٪) و ایسلند (-11.7٪) بیشترین کاهش را ثبت کردند و پس از آن فرودگاه های اتریش (-7.4٪) و سوئیس (-6.1٪) قرار گرفتند.
اولیویه یانکووچ، مدیر کل ACI EUROPE نظر داد: آوریل نقطه عطف واضحی برای ترافیک هوایی اروپا است. در حالی که ما قبلاً شاهد عادی شدن رشد ترافیک مسافر پس از بازگشت قوی پس از همه گیری بودیم، بی ثباتی ژئوپلیتیک – به ویژه جنگ در خاورمیانه – اکنون بیشتر بر رشد تأثیر می گذارد و تفاوت های قابل توجهی را در عملکرد در بین بازارها نشان می دهد. اخبار دلگرم کننده این است که محدودیت های بالقوه خطوط هوایی به طور کلی تعدیل شده است. تسهیل شد.»
“با این حال، فوری ترین نگرانی ما همچنان اختلالات و سختی های شدیدی است که توسط فرآیندهای کنترل مرزی مرتبط با سیستم ورود/خروج شنگن بر مسافران تحمیل شده است. تا زمانی که مقامات اجازه نداشته باشند انعطاف پذیری بیشتری از جمله تعلیق کامل سیستم در مواردی که از نظر عملیاتی ضروری است، ارائه کنند، اختلالات برای مسافران در هفته ها و ماه های آینده تشدید خواهد شد. برای بسیاری از فرودگاه ها و خطوط هوایی، وضعیت در خطر ناپایدار شدن است. گیج کننده است که در سطح اتحادیه اروپا به نظر می رسد هیچ کس واقعاً به این موضوع اهمیت نمی دهد و آسیب عظیمی که این امر بر شهرت اروپا به عنوان یک مقصد خوشایند و کارآمد وارد می کند.
هاب های اسپانیایی و هلندی مقاوم ترین
در میان سرگردها3بارسلونا (+4.1%)، مادرید (+3.3%) و آمستردام-اسکیپول (+2.7%) تنها کسانی بودند که شاهد افزایش ترافیک مسافری در ماه آوریل بودند.
مونیخ (-16.4٪) و فرانکفورت (-11٪) بیشترین کاهش را داشتند که عمدتاً به دلیل حداقل 7 روز فعالیت صنعتی در طول ماه بود.
فرودگاه استانبول (-6.8٪) و استانبول Sabiha Gökçen (-3.4٪) – معمولاً بهترین عملکردها – هر دو در ماه آوریل با کاهش حجم معاملات در لندن گاتویک (-8.8٪) و لندن-هیترو (-5.34٪) کاهش یافتند. در همین حال، Rome-Fiumicino (-0.6٪) و Paris-CDG (0.0٪) اساساً ثابت بودند.
عملکرد بهتر فرودگاه های متوسط و کوچک
به طور کلی سرگردها (-3.5%) همراه با مگا فرودگاه ها (-1%) و فرودگاه های بزرگ (+0.1%) بخشهایی بودند که بیشترین تأثیر را از درگیری در خاورمیانه داشتند، زیرا بیشتر اتصال اروپا به منطقه را متمرکز کردهاند.
برعکس، فرودگاه های متوسط (+2.1%) و فرودگاه های کوچک (+5.5%)که شبکه مسیرهای آن عمدتاً درون اروپایی است، به دلیل شرکتهای کمهزینه که ظرفیت را کاهش نمیدهند و برخی تقاضاها از مسیرهای طولانی به سفرهای میانمدت/کوتاه منتقل میشوند، تا حد زیادی عایق باقی مانده است.
با این حال، فرودگاههای کوچک در مقایسه با سطوح قبل از همهگیری (2019) بدترین وضعیت را داشتند. -27.7٪، منعکس کننده شرایط بازار تغییر ساختاری و چالش های قابل توجه قابلیت مالی است.
حمل و نقل و حمل و نقل
ترافیک بار در فرودگاه های اروپایی کاهش یافته است -5.3٪ در ماه آوریل، در حالی که حرکات هواپیما کاهش اندکی را در -0.8٪.
داده ها بر اساس گروه های فرودگاه
در ماه مارس، فرودگاههایی که از بیش از 40 میلیون مسافر (Majors) استقبال میکنند، فرودگاههایی که بین 25 تا 40 میلیون مسافر (مگا) استقبال میکنند، فرودگاههایی که بین 10 تا 25 میلیون مسافر (بزرگ) استقبال میکنند، فرودگاههایی که بین 1 تا 10 میلیون مسافر (متوسط) استقبال میکنند و فرودگاههایی که به طور متوسط از 5-1-1 میلیون مسافر استقبال میکنند، گزارش شده است. 0.1+، 2.1+ و 5.5+ درصد نسبت به سال قبل.
فرودگاه هایی که پویاترین رشد را در ترافیک مسافری نسبت به آوریل 2025 گزارش کرده اند به شرح زیر است:
رشته های تحصیلی: بارسلونا BCN (+4.1%)، مادرید MAD (+3.3%)، آمستردام AMS (+2.7%)، پاریس CDG (0%)، رم FCO (-0.6%).
مگا فرودگاه ها: مالاگا AGP (+9.5%)، ZRH زوریخ (+6.1%)، CPH کپنهاگ (+5.8%)، لندن STN (+3.1%)، پالما د مایورکا PMI (+2.6%).
فرودگاه های بزرگ: Tirana TIA (+25.3%)، Charleroi CRL (+16.2%)، Malta MLA (+13.5%)، Milan LIN (+13.3%)، Kraków KRK (+13%).
فرودگاه های متوسط: Bratislava BTS (+144.7)، Skopje SKP (+31.1%)، A Coruña LCG (+25.4%)، Chişinău RMO (+24.6%)، Timişoara TSR (+21.5%).
فرودگاه های کوچک: استکهلم BMA (+699.8%)، بخارست BBU (+210.6%)، هاتای HTY (+165.8%)، کوردوبا ODB (+135.1%)، Friedrichshafen FDH (+89.1%).
