خطوط هوایی اروپایی و اپراتورهای فرودگاه می گویند که عرضه سوخت جت قبل از فصل اوج سفرهای تابستانی، با وجود اختلال در جریان جهانی نفت ناشی از اختلالات، ثابت باقی می ماند. درگیری که بر محموله های حمل و نقل از طریق تنگه هرمز تأثیر می گذارد. مدیران این صنعت گفتند که راهبردهای جایگزین منابع و افزایش ذخایر مانع از وقفه عملیاتی می شود، حتی در شرایطی که قیمت سوخت در مقایسه با سطوح قبل از جنگ دو برابر شده است.
بخش هوانوردی برای اطمینان بخشیدن به مسافران و محافظت از رزروها در یک دوره بحرانی درآمد حرکت کرده است. به گفته تحلیلگران صنعت به نقل از رویترزخطوط هوایی بر تداوم عملیاتی برای جلوگیری از نوسانات تقاضای مرتبط با نگرانی در مورد در دسترس بودن سوخت تاکید می کنند. تقریباً یک پنجم محمولههای جهانی نفت معمولاً از تنگه هرمز عبور میکند، در حالی که تولیدکنندگان خلیجفارس حدود یک چهارم مصرف سوخت جت اروپا را تأمین میکنند.
با توجه به مانیتور سوخت یاتا، متوسط قیمت جهانی سوخت جت در اوایل ماه می 10.1 درصد در هفته نسبت به هفته کاهش یافت و به 162.89 دلار در هر بشکه رسید. این کاهش نشاندهنده کاهش کوتاهمدت فشار هزینه سوخت برای خطوط هوایی به دنبال نوسانات اخیر قیمتها است که در صورت تداوم قیمتهای پایینتر، احتمالاً از حاشیههای عملیاتی حمایت میکند.
سباستین ایبل، مدیر عامل گروه TUI، گفت که نگرانی ها در مورد کمبود بیش از حد است. ایبل پس از ارائه نتایج سه ماهه گفت: “همیشه افرادی هستند که می خواهند موضع بگیرند – سوخت ما در حال تمام شدن است. مطلقاً هیچ نشانه ای از آن وجود ندارد.” وی افزود: برای هفتههای آینده هیچ کمبودی مشاهده نمیکنیم و همچنین در تابستان هیچ تاثیری جز قیمتها نمیبینم.
به گفته تحلیلگران صنعت، خطوط هوایی منابع جایگزین را از بازارهای جایگزین، از جمله ایالات متحده و نیجریه، تضمین کرده اند. این خریدها با قیمت بالاتری انجام می شود که منعکس کننده شرایط سخت تر عرضه جهانی و مسیرهای حمل و نقل طولانی تر به دنبال اختلالات حمل و نقل در منطقه خلیج فارس است. قیمت سوخت جت به تقریباً 1400 دلار در هر تن افزایش یافته است که تقریباً دو برابر قبل از درگیری مشاهده شده است.
کارستن اسپور، مدیرعامل گروه لوفت هانزا، تایید کرد که این شرکت هواپیمایی در کوتاه مدت عرضه کافی را تضمین کرده است. اسپور گفت: “تدارکات و تحویل تا اواسط ژوئیه کافی خواهد بود. پس از آن، دید تا حدودی کاهش می یابد.” او توضیح داد که حدود یک چهارم سوخت جت لوفت هانزا قبلاً از خلیج فارس منشا می گرفت که نیمی از این حجم از طریق تامین کنندگان جایگزین جایگزین شده بود و مابقی تحت پوشش ذخایر قرار می گرفت.
مایکل اولری، مدیر عامل شرکت Ryanair Holdings، همچنین نسبت به ثبات عرضه ابراز اطمینان کرد، با بیان اینکه “خطر اختلال در عرضه در حال کاهش است.” به طور مشابه، یوزف ورادی، مدیرعامل هلدینگ ویز ایر، گفت که قیمت های بالاتر تامین کنندگان را تشویق می کند تا به تقاضای بازار پاسخ دهند. ورادی با اشاره به این موضوع گفت: «فکر نمیکنم که ما تمام شود.» قیمت گذاری بالا “جای زیادی برای خلاقیت ایجاد می کند.”
اپراتورهای فرودگاهی در سراسر اروپا برای کاهش ریسک کوتاه مدت، موجودی سوخت را تقویت کرده اند. شرکت فناوری سوخت هواپیما گروه i6 گزارش داد که فرودگاههای اروپایی ذخایر سوخت جت را بیش از 60 درصد در ماه آوریل افزایش دادند و نگرانیها پس از هشدار چند فرودگاه ایتالیا در مورد شرایط سخت عرضه در اوایل بهار کاهش یافت.
گری مک لین، مدیر عامل فرودگاه دوبلین، گفت که اثرات عملیاتی همچنان محدود است. “در کوتاه مدت، ما قطعا نمی بینیم هر گونه تاثیر بر عرضهمک لین گفت: ما هیچ نوع نگرانی برای تابستان نمی شنویم.
چشم انداز صنعت هوانوردی در تضاد با هشدارها آژانس بینالمللی انرژی (IEA) اعلام کرد که با ادامه اختلالات تولید در خاورمیانه، بعید است عرضه جهانی نفت در سال جاری پاسخگوی تقاضا باشد. دادههای بازار نشان میدهد که ذخایر سوخت جت در قطب پالایشی آمستردام-روتردام-آنتورپ نزدیک به پایینترین حد تاریخی باقی مانده است.
تحلیلگران می گویند که حفظ پیام اطمینان عملیاتی ضروری است زیرا خطوط هوایی وارد دوره سفر تابستانی می شوند که به طور سنتی قوی ترین فصل درآمد این بخش است. جان استریکلند، تحلیلگر هوانوردی مستقل به این موضوع گفت رویترز، “تابستان فصل کلیدی درآمد برای خطوط هوایی است و البته آنها می خواهند به مشتریان اطمینان دهند که رزرو آن ایمن است.”
سیاست گذاران اروپایی ارزیابی های صنعت را تکرار کرده اند و در عین حال عدم اطمینان طولانی مدت را تایید کرده اند. دن یورگنسن گفت که مقامات انتظار ندارند “مسئله امنیتی بسیار جدی در کوتاه مدت وجود داشته باشد”، در حالی که هشدار داد که خطرات آینده به تحولات ژئوپلیتیکی در خاورمیانه بستگی دارد.
خطوط هوایی مسافربری ایالات متحده در ماه مارس بیش از 5 میلیارد دلار برای سوخت جت هزینه کردبر اساس گزارش وزارت حمل و نقل ایالات متحده، که نشان دهنده افزایش 1.8 میلیارد دلاری آمریکا یا 56 درصدی در مقایسه با فوریه است.
در آمریکای لاتین، S&P Global Ratings نسبت به تشدید درگیری هشدار داد در خاورمیانه نوسان قیمت سوخت را افزایش می دهد و فشار هزینه را برای شرکت های حمل و نقل منطقه ای تشدید می کند.
