صادرکنندگان چینی با نزدیک شدن به اجلاس سران، نگرانی‌های بزرگ‌تری نسبت به تعرفه‌ها دارند

صادرکنندگان چینی سال گذشته را صرف تلاش برای تنوع بخشیدن به ایالات متحده، انتقال زنجیره های تامین به خارج از کشور و هدف قرار دادن بازارهای جدید، از جمله خاورمیانه، کردند، زیرا تعرفه های تعرفه ای باعث تغییر مدل های تجاری آنها شد.

اکنون جنگ ایران فشار جدیدی را بر این مشاغل وارد کرده است، خطوط حیاتی کشتیرانی را خفه کرده، شوک تاریخی انرژی ایجاد کرده است و تهدیدی برای کاهش تقاضای جهانی برای کالاهای چینی در سراسر جهان شده است.

در حالی که دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا و شی جین پینگ، همتای چینی اش در اواخر این هفته برای گفتگوهای تجاری و سیاسی آماده می شوند، به نظر می رسد صادرکنندگان کمتر نگران تعرفه ها و بیشتر در مورد خصومت ها در خاورمیانه هستند.

وانگ دان، مدیر چین در گروه اوراسیا، که با صادرکنندگان در سراسر کشور صحبت می کرد، گفت: «همه آنها می خواهند جنگ متوقف شود. او افزود که بسیاری از آنها به سختی به تعرفه ها اشاره کردند وقتی از آنها در مورد انتظاراتشان از نشست سوال شد.

وانگ گفت: «اکنون تمرکز بر طول مدت جنگ ایران است، زیرا آنها نگران سفارشات از بازارهای خارج از کشور هستند. وانگ گفت، برخی از کسب‌وکارها قبلاً برنامه‌های اضطراری را طراحی کرده‌اند تا در نیمه دوم سال در صورت طولانی‌تر شدن درگیری، تعدادشان را کاهش دهند.

یوئه سو، اقتصاددان اصلی چین در واحد اطلاعات اکونومیست، گفت که پکن و واشنگتن احتمالاً قصد مشترک خود را برای بازگشایی تنگه هرمز و بازگرداندن ثبات در منطقه، در آستانه نشست سران، مجدداً تأیید خواهند کرد. سو افزود، اما بن بست های دریایی و مذاکرات توقف و حرکت احتمالاً به طول خواهد انجامید.

اختلال زنجیره تامین ناشی از جنگ ایران درد بیشتری را نسبت به تعرفه های نامنظم ایالات متحده که صادرکنندگان در بیشتر سال گذشته با آن دست و پنجه نرم می کردند، وارد می کند.

به مورد برایان ژنگ، بنیانگذار و مدیر اجرایی شرکت سازنده کلاه دوچرخه سواری Livall Tech در شنژن توجه کنید. او مجبور شده است برای ارسال محصولات به اروپا به حمل و نقل هوایی پرهزینه تکیه کند، پس از اینکه تاخیرهای دریایی از طریق تنگه هرمز باعث شد حمل و نقل به حدود 50 روز برسد. 30 تا 40 روز طول بکشد.

ازدحام بندر در سراسر آسیا نیز به وجود آمده است افزایش نرخ حمل و نقل. شانگهای و نینگبو از جمله بنادری هستند که با کمبود نیروی کار و محدودیت ظرفیت حرکت کانتینری در مسیرهای تجاری آسیا-اروپا و مدیترانه را کاهش داده است.

با توجه به مناطق درگیری فعال در طول مسیر، حمل و نقل ریلی، یک جایگزین سریع‌تر و ارزان‌تر، پس از طبقه‌بندی کلاه ایمنی هوشمند ژنگ به عنوان کالاهای حساس با استفاده دوگانه مسدود شد.

ژنگ گفت، توافق صلح برای بازگشایی تنگه “یک امتیاز مثبت خالص برای همه” خواهد بود، اگرچه او هشدار داد که هرگونه آتش بس احتمالی ناشی از دیدار ترامپ و شی می تواند کوتاه مدت باشد. ژنگ گفت، در مقابل، تعرفه های بالاتر را می توان با انتقال هزینه ها به مصرف کنندگان مدیریت کرد.

افزایش هزینه های مواد خام در بخش های صنعتی نیز موج می زند. شاخصی برای اندازه گیری هزینه های ورودی برای مواد خام، سوخت و نیرو در چین در آوریل 3.5 درصد افزایش یافت از یک سال قبل، در مقایسه با 0.8 درصد در ماه مارس پس از یک رکود چند ساله

کامرون جانسون، شریک ارشد مستقر در شانگهای در شرکت مشاوره زنجیره تامین Tidalwave Options، گفت: شرکت‌ها بسیار بیشتر نگران این (جنگ) هستند زیرا همه چیز را به هم می‌ریزد – تمام زنجیره‌های تامین، مواد خام، مشتقات نفتی و کودهای شیمیایی خاورمیانه. این یک موضوع کاملاً جهانی است، مسئله ای بسیار بزرگتر از تعرفه ها».

جنگ تجاری ایالات متحده و چین در سال گذشته، با افزایش سه رقمی عوارض برای مدت کوتاهی، زنجیره تامین را وادار به محاسبه کرد و بسیاری از صادرکنندگان را بر آن داشت تا تولید در جنوب شرقی آسیا، خاورمیانه و فراتر از آن. آتش بس تجاری بین دو کشور که در سال گذشته حاصل شد کمک چندانی به رفع این تغییر نکرد.

سال گذشته صادرات چین به آمریکا 20 درصد کاهش یافت اما در جاهای دیگر به شدت افزایش یافت بر اساس گزارش ارائه‌دهنده داده‌ها Wind Data، به آفریقا 25.8 درصد، آسیای جنوب شرقی 13.4 درصد، اتحادیه اروپا 8.4 درصد و آمریکای لاتین 7.4 درصد افزایش یافته است.

صادرات چین به پنج کشور خلیج فارس از جمله ایران، عربستان سعودی، امارات متحده عربی، قطر و کویت در سال گذشته با رشد 9 درصدی به 144.9 میلیارد دلار رسید که نسبت به سال 2019 تقریبا دو برابر شده است.

برای صادرکنندگانی که وابستگی کمتری به بازار ایالات متحده دارند و قبلاً هزینه عوارض بالاتر را به مصرف‌کنندگان منتقل کرده‌اند، انتظارات پیش از اجلاس سران درباره تعرفه‌ها خاموش است.

سو گفت: «صرف نظر از سطوح تعرفه نهایی، بسیاری از شرکت‌ها راه‌حل‌هایی را برای انطباق با چشم‌انداز تجاری بی‌ثبات‌تر ادغام کرده‌اند. وی افزود، با این حال، این اجلاس به پکن فرصتی می دهد تا با ارائه امتیازاتی، مانند افزایش خرید کالاهای آمریکایی، نرخ تعرفه کمتری را تضمین کند.

دادگاهی در ایالات متحده این موضوع را صادر کرد اقتدار ترامپ را به چالش کشید اعمال تعرفه ها، او را مجبور کرده است که از اختیارات ذیل بخش 301، که رویه های تجاری ناعادلانه را پوشش می دهد، برای حفظ تهدید عوارض استفاده کند. بنابراین، به نظر می رسد صادرکنندگان چینی دیگر روی بازگشت به دوران پیش از تعرفه حساب باز نمی کنند.

اش مونگا، بنیانگذار و مدیر عامل خدمات منبع یابی IMEX در گوانگدونگ، گفت: “من نمی بینم که صادرکنندگان کارخانه های جدید بسازند یا ظرفیت های متمرکز ایالات متحده را به طور چشمگیری افزایش دهند که تنها بر اساس امید است.” ما راه سختی را آموختیم که به یک بازار وابسته نباشیم. اکنون فرض می کنیم اصطکاک طبیعی است.