اتاق بازرگانی و سرمایه گذاری افغانستان (ACCI) روز شنبه به تلویزیون آمو گفت که افزایش تنش ها در خاورمیانه شبکه های تجاری و ترانزیتی افغانستان را مختل کرده است و حدود 3000 کانتینر بار از افغانستان را در بندر جبل علی در امارات متحده عربی سرگردان کرده است.
این اتاق گفت که کانتینرها کالاهای ترانزیتی از جمله مواد خام برای کارخانه ها را حمل می کنند، اما مقامات اماراتی اجازه ادامه محموله ها از طریق ایران را نمی دهند.
خان جان الکوزی، یکی از اعضای هیئت مدیره اتاق، به تلویزیون آمو گفت که به سرمایه گذاران افغان اطلاع داده شده است که نمی توان محموله را برای مسیرهای عبور از خاک ایران بارگیری کرد.
الکوزی گفت: «در حال حاضر بیش از 2500 تا 3000 کانتینر در جبل علی سرگردان هستند. “مقامات دستور داده اند که آنها بارگیری نشوند. برخی از تاجران قبلا کالاها را از طریق کشتی های کوچکتر جابه جا می کردند، اما اکنون بیشتر محموله ها متوقف شده است.”
وی گفت که بسیاری از تاجران با جریمه های مالی سنگینی روبرو هستند زیرا محموله های آنها برای مدت طولانی در بندر به تعویق افتاده است.
این اختلالات در حالی اتفاق میافتد که بیثباتی ایران و مسیرهای دریایی اطراف تنگه هرمز نگرانیها را در میان واردکنندگان افغان که به شدت به کریدورهای ترانزیتی منطقهای برای دسترسی به بازارهای بینالمللی وابسته هستند، افزایش داده است.
افغانستان که کشوری محصور در خشکی است، بیشتر تجارت خود را به بنادر کشورهای همسایه و خلیج فارس متکی است.
گروههای تجاری میگویند که آخرین اختلالات فشار بر اقتصاد شکنندهای که با تنشهای سیاسی منطقهای، افزایش هزینههای حملونقل و تیرگی روابط تجاری با همسایه پاکستان مواجه است، اضافه کرده است.
به گفته این اتاق، برخی از تاجران افغان تلاش کردهاند تا مسیر محمولهها را از طریق مالزی، اندونزی و هند تغییر دهند، اگرچه این گزینهها هزینههای حمل و نقل را بهطور قابل توجهی افزایش داده است.
تحلیلگران اقتصادی می گویند که بخش تجارت افغانستان به دلیل تنش های همزمان پاکستان و ایران – دو تا از مهم ترین دهلیزهای ترانزیتی کشور – به طور فزاینده ای آسیب پذیر شده است.
دروازه های دریایی کلیدی برای کالاهای افغانی در طول تاریخ شامل مسیرهای کراچی و واگاه پاکستان، بندر چابهار و بندرعباس ایران و بندر جبل علی در امارات بوده است.
اما بسیاری از این مسیرها اکنون تحت تأثیر بی ثباتی سیاسی، اختلافات مرزی یا درگیری های منطقه ای قرار گرفته اند.
برخی از ساکنان کابل گفتند که این اختلالات از قبل به افزایش قیمت مواد غذایی و کمبود در بازارهای محلی کمک کرده است.
ACCI گفت که تاجران به طور فزاینده ای واردات را از طریق مسیرهای شمالی و کشورهای آسیای مرکزی تغییر می دهند تا از اختلال در کریدورهای جنوبی و غربی جلوگیری کنند.
از زمان بازگشت طالبان به قدرت در سال 2021، اقتصاد افغانستان به شدت به دسترسی تجارت منطقه ای وابسته است، در حالی که تحریم ها، محدودیت های بانکی و انزوای سیاسی تجارت بین المللی را پیچیده کرده است.
تحلیلگران هشدار می دهند که اختلالات طولانی مدت در مسیرهای ترانزیتی خلیج فارس و منطقه می تواند تورم را بیشتر کند و فشار بیشتری را بر تجارت و مصرف کنندگان افغانستان وارد کند.
