فرودگاه های کوچکتر اروپا ممکن است زنده نمانند اگر کمبود سوخت جت سازمان تجارت صنعت هشدار داده است که به دلیل بحران خاورمیانه منجر به لغو گسترده مسیرها شده است.
اگرچه خطوط هوایی اصرار دارند که در حال حاضر هیچ مشکلی برای عرضه در افق عادی چهار تا شش هفته ای وجود نداشته باشد، جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران و بسته شدن موثر تنگه هرمز قیمت سوخت جت را دو برابر کرده است و برخی از شرکت های هواپیمایی را وادار به لغو پروازها کرده است.
شورای فرودگاه ها اروپا گفت: فرودگاههای منطقهای بیشتر در معرض خطر هستند و در صورت کاهش ظرفیت و افزایش کرایهها، فرودگاههای منطقهای با «تهدید وجودی» مواجه میشوند، زیرا تقاضا در مسیرهای آنها عموماً به قیمت حساستر است – زمانی که لوفتهانزا 20000 پرواز تابستانی توسط شرکت تابعه منطقهای خود، CityLine را حذف کرد، نشان داد.
اولیویر یانکوفک، مدیر کل ACI اروپا، گفت که فرودگاههای کوچکتر منطقهای هنوز از زمان همهگیری کووید بهبود نیافتهاند، با ترافیک هنوز 30 درصد کمتر از سطح سال 2019، در حالی که فرودگاههای بزرگتر به رشد بازگشتهاند.
وی گفت: سطوح فعلی قیمت سوخت جت و چشم انداز بحران جدید هزینه زندگی به این معنی است که بسیاری از فرودگاه های منطقه ای در سراسر قاره ما با شوک عرضه و تقاضا مواجه خواهند شد.
بدن این را گفت خطر تشدید مشکلات وجود داشت با اجرای کامل سیستم ورود-خروج اتحادیه اروپا (EES)، که در تئوری باید از همه غیرشهروندان قابل اعمال درخواست کند که اکنون باید اطلاعات بیومتریک را هنگام ورود به مرز ارسال کنند. مجدداً خواستار تعلیق سیستم در هر نقطه ای در صورت ایجاد صف های طولانی شد.
هشدار فرودگاه ها در حالی منتشر شد که ویلی والش، رئیس سازمان هواپیمایی جهانی یاتا، گفت که بحران فعلی هنوز تقاضا برای پرواز را کاهش نداده است. وی افزود که هرگونه کمبود سوخت جت ابتدا آسیا و سپس اروپا را تحت تأثیر قرار می دهد و سهمیه بندی «می تواند منجر به لغو برخی پروازها شود».
گروه های هواپیمایی دارند برای اقدامات لابی کرد از جمله کاهش اسلاتاعطا شده در بریتانیا، که لغو پروازها را بدون خطر از دست دادن حق فعالیت همزمان از یک فرودگاه شلوغ در آینده آسان تر می کند.
یوزف ورادی، مدیر اجرایی Wizz Air، بزرگترین شرکت هواپیمایی در اروپای مرکزی و شرقی، گفت که درخواستهای اسلات از منافع شرکتهای هواپیمایی قدیمی مانند لوفتهانزا و بریتیش ایرویز محافظت میکند تا همه خطوط هوایی.
وی با توصیف این درگیری به عنوان یک “جنگ مزخرف” و “یک آشفتگی کامل” گفت که انتظار ندارد دخالت دولت در مدیریت تامین سوخت مورد نیاز یا مفید باشد و افزود: “شاید آنها باید جلوی دونالد ترامپ را بگیرند و او را به خانه بفرستند، اگر می خواهند نقش سازنده ای ایفا کنند.”
ورادی گفت که انتظار کمبود سوخت جت را نداشت زیرا قیمت بالای نفت سفید “جای زیادی برای خلاقیت ایجاد می کرد – این نوع بازار نیروها را بسیج می کند” و تانکرها اکنون به ایالات متحده می روند.
او گفت که رزروهای تابستانی متوقف شده است، اما خطوط هوایی اروپایی در پاییز با یک لحظه بحرانی مواجه خواهند شد: “ایرلاینها دو بار در سال، در سپتامبر و فوریه، رکود میکنند. خطوط هوایی با موقعیت نقدینگی ضعیف در زمان سپتامبر تحت فشار زیادی قرار خواهند گرفت.”
