سندی در لپ تاپ من به نام IranFlights است. من آن را در صبح روز شنبه 28 فوریه ایجاد کردم، زمانی که حملات آمریکا و اسرائیل به ایران آغاز شد – باعث بسته شدن حریم هوایی مانند دومینو در سراسر خلیج فارس و خاورمیانه گسترده تر شد.
به سرعت گسترش یافت و شامل بسته شدن هاب های مهم هوانوردی شد که در آن هزاران مسافر انگلیسی در تلافی ایران با هواپیماهای بدون سرنشین و موشک گرفتار شدند.
این سند در رژیم غذایی از اظهارات مدیران ارشد هوانوردی در مورد قیمت و مهمتر از آن، در دسترس بودن سوخت جت فربه شده است. اخیراً خطوط هوایی بوده اند “بهینه سازی” شبکه مسیرهای خود: حذف خدمات زیانآور از برنامههایشان و ادغام پروازها در تلاش برای تبدیل زیاندهندگان به پروازهایی تقریباً سودآور.
از ساعت 6 بعدازظهر دوشنبه 27 فوریه، تعداد کلمات کمی بیش از 47000 است.
تراکم اطلاعات، به علاوه طیف دیدگاه ها و کنش ها، گیج کننده است. پس جای تعجب نیست که مسافران آینده گیج و مضطرب هستند.
ریچارد می نویسد: “ما در نظر داریم که آیا باید سفر 2900 پوندی خود را از ادینبورگ به جنوب فرانسه لغو کنیم.” “موجودی پنج شنبه آینده قابل پرداخت است.” او نگران است که کمبود سوخت ممکن است باعث لغو پرواز به مقصد شود – و حتی اگر انجام شود، شاید تاخیر در سیستم ورود و خروج اتحادیه اروپا ممکن است به معنای “نشستن به موقع هواپیما و از دست دادن پرواز برگشت باشد.” همانطور که این هفته برای مشتریان easyJet در میلان اتفاق افتاد“.
در حالی که طرح مرز دیجیتال اروپا برای سالها حضور آزاردهندهای در ذهن داشته است، دو ماه پیش هیچ یک از ما حتی به سوخت هواپیما فکر نمیکردیم. ما این را بدیهی میدانستیم که مقدار زیادی از وسایل وجود خواهد داشت تا ما را به مقصد تعطیلاتمان برساند و دوباره برگردیم.
از زمان آغاز بحران وحشتناک انسانی در خاورمیانه و به دنبال آن بسته شدن تنگه هرمز، قیمت سوخت هواپیما دو برابر شده است. علاوه بر آن، مقامات اروپایی نگرانیهایی در مورد در دسترس بودن را به وجود آوردهاند از هیدروکربن گرانبها
در میان مه مشکلات مربوط به جنگ، دیدن واقعیت دشوار است: این که ده ها میلیون نفر از ما از تعطیلات تابستانی آرام، پرانرژی و لذت بخش در مدیترانه و فراتر از آن لذت خواهیم برد.
با تازگی، من به تازگی با یک رئیس شرکت هواپیمایی صحبت کردم که معتقد است در دسترس بودن سوخت مشکلی نیست – فقط به این دلیل که پول زیادی برای تامین اروپا وجود دارد. یوزف ورادی، مدیر اجرایی ویز ایر، می گوید قیمت بالای سوخت هوانوردی به این معنی است که تامین کنندگان “خلاق” خواهند بود. در یافتن منابع جایگزین
علاوه بر این، خطوط هوایی چند ده هزار پرواز را کاهش می دهند و در نتیجه تقاضا برای سوخت را کاهش می دهند. می توانید برای صرفه جویی در هزینه پرواز خود را زمین گیر کنید. اما این بدان معنا نیست که تعطیلات خود را از دست می دهید.
بگیریم لوفت هانزابه عنوان مثال هفته گذشته هواپیمایی ملی آلمان 20000 لغو اعلام کرد، و هزاران نفر دیگر در کنار آن وجود خواهند داشت. اما مسافرانی که بیادبانه به بیرون پرتاب میشوند را میتوان در جای دیگری اسکان داد. سفر از گلاسکو به فرانکفورت را لغو کنید، و مسافران را می توان از ادینبورگ، یک ساعت با اتوبوس، رزرو کرد.
اگر کاهش ها عمیق تر شود: با 10 پرواز در روز در هر مسیر بین هیترو لندن و فرانکفورت، این شرکت هواپیمایی آلمانی فضای زیادی برای ادغام پروازها دارد.
یک شرکت هواپیمایی نمیتواند به سادگی پرواز شما را لغو کند و بگوید: «متاسفم، ما نمیتوانیم آن را بپردازیم» یا «ما سوخت کافی نداریم – کرایه برگشت شما این است». اگر با یک شرکت هواپیمایی اروپایی یا از هر نقطه ای در اروپا پرواز می کنید، آنها باید راه دیگری برای شما پیدا کنند تا در صورت امکان در همان روز به مقصد خود برسید.
شرکت های تعطیلات همچنین می گویند که به طور کامل قصد دارند خدمات را مطابق انتظار اجرا کنند. آنها بیشتر هزینه های سوخت خود را پوشش داده اند، به این معنی که شوک قیمتی زیادی را تجربه نخواهند کرد. پوشش ریسک به معنای قفل کردن قیمت ها است – بنابراین، به طور موثر، تابستان امسال با قیمت سوخت تابستان گذشته پرواز خواهید کرد، که خبر بسیار خوبی است.
در دراز مدت، اگر سوخت هواپیما گران بماند، مطمئناً شاهد قیمت های بالاتر خواهیم بود. که تابستان 2026 را به بهترین زمان تعطیلات تبدیل می کند. اما دریغ نکنید که بین ماه مه و سپتامبر به اسپانیا، ایتالیا یا یونان متعهد شوید: قیمتها در حال حاضر تقریباً به خوبی هستند.
این امر بیشتر در مورد کرایه های هوایی بین قاره ای صدق می کند. امیدواریم قیمت ها پایین بیاید؟ آنها احتمالا این کار را نخواهند کرد، مگر در مورد خاص سفر به ایالات متحده در طول جام جهانی، که در آن رزرو کمتر از حد انتظار است.
برای سفرهای دورتر – به آمریکای جنوبی، آسیای جنوب شرقی و استرالیا، رزرو اکنون به شما این اطمینان را می دهد که بدانید خط هوایی باید شما را به مقصد برساند.
بسیاری از خطوط هوایی در حال اضافه کردن هزینههای اضافی هستند، اما این هزینهها فقط تا حدی است که بازار تحمل میکند. در حال حاضر، این مقدار زیادی نیست.
اگر خطوط هوایی در نهایت پروازهای بیشتری را لغو کنند، آنهایی که قبلا رزرو کرده اند خوب خواهند بود. کسانی که سعی می کنند در کوتاه ترین زمان رزرو کنند، ممکن است صندلی در دسترس نداشته باشند یا قیمت هایی بسیار بالاتر از حد انتظار داشته باشند.
یک سوال تازه از کریستی رسیده است: “من در ماه سپتامبر به قبرس می روم. اگر سوخت در انگلیس وجود داشته باشد اما در قبرس تمام شود چه می شود؟”
اول، بعید است. دوم، قبرس مثال خوبی است زیرا برخلاف پروازهای اسپانیا یا پرتغال، هواپیماها واقعا نمی توانند سوخت کافی برای سفر برگشت حمل کنند. اما در بدترین سناریو، هواپیماها می توانند از قبرس به جایی مانند آتن پرواز کنند، در آنجا سوخت گیری کنند و ادامه دهند.
رئیس یک شرکت هواپیمایی که به لارناکا پرواز میکند، وقتی از من در مورد این مورد فرضی پرسیدم، “یک پیت استاپ” گفت.
ایده آل نیست، اما کاملا قابل تحمل است. اگر بهطور قابلتوجهی نگران راههای متعددی هستید که یک سفر ممکن است اشتباه پیش برود، به عقب برگردید و به تصویر بزرگتر نگاه کنید: دنیا منتظر ارائه تابستانی است که به دلایل درست به یاد ماندنی است.
و اکنون این تعداد کلمات به 48000 رسیده است. کی تموم میشه؟
بیشتر بخوانید: شرکتهای بزرگ مسافرتی متعهد شدند که هزینههای اضافی «جنگ» را برای تعطیلات تابستانی اعمال نکنند
