طفره رفتن خطوط هوایی از افغانستان: درآمد میلیونی طالبان به دلیل جنگ ایران

از آنجایی که مسیرهای مهم پرواز مسدود شده است، خطوط هوایی به طور فزاینده ای به سمت افغانستان تغییر مسیر می دهند – و میلیون ها درآمد برای طالبان ایجاد می کنند. در عین حال، فقدان خدمات حمل و نقل هوایی مسائل امنیتی را ایجاد می کند.

در حال حاضر هواپیماهای بیشتری بر فراز افغانستان در حال پرواز هستند – خزانه های طالبان را پر می کنند. تخمین زده می شود که تقریباً 2000 پرواز در هفته انجام می شود که حدود پنج برابر بیشتر از یک سال پیش است. این گزارش توسط SRF. طالبان برای هر پرواز 700 دالر می خواهند. این منجر به درآمد حدود 1.4 میلیون دلار در هفته، به بیش از 70 میلیون دلار در سال می شود.

دلیل این رونق در خود افغانستان نیست، بلکه در موقعیت ژئوپلیتیکی است. تقریباً هیچ مسیر جایگزینی برای پروازهای بین اروپا و آسیا وجود ندارد. حریم هوایی در شمال به دلیل جنگ در اوکراین و در جنوب به دلیل درگیری ها در خاورمیانه محدود شده است. بنابراین بسیاری از خطوط هوایی مسیرهای خود را تنظیم کرده اند و به طور فزاینده ای به سمت افغانستان یا عربستان سعودی تغییر مسیر داده اند.

هزینه ها طبق معمول – اما با یک تفاوت بزرگ

در اصل، هزینه استفاده از حریم هوایی چیز غیرعادی نیست. خطوط هوایی در اروپا نیز به اصطلاح هزینه های مسیر و فرود می پردازند. اینها معمولاً به مسافت و وزن هواپیما بستگی دارد. درآمد به طور متمرکز از طریق Eurocontrol توزیع می شود، به عنوان مثال به Skyguide در سوئیس. Skyguide سال گذشته 623 میلیون فرانک سوئیس دریافت کرد – پولی که برای نظارت بر فضای هوایی استفاده می شود.

اوضاع در افغانستان متفاوت است. طالبان برای هر هواپیما – صرف نظر از وزن یا مسیر – یک نرخ ثابت دریافت می کنند. این سیستم از سال 2017 راه اندازی شده است. عربستان سعودی نیز در حال حاضر از پروازهای بیشتری بهره مند است، اما طبق معیارهای استاندارد بین المللی هزینه دریافت می کند. یک پرواز در آنجا به طور متوسط ​​حدود 800 دلار هزینه دارد.

پروازها لغو شد – تغییر تقاضا

وضعیت در افغانستان به ویژه به دلیل کمبود زیرساخت ها بحرانی است. این کشور کنترل ترافیک هوایی کارآمدی ندارد. خلبانان باید خود را در حریم هوایی هماهنگ کرده و موقعیت و سرعت خود را به یکدیگر گزارش دهند. پروازهای برنامه ریزی شده از طریق ایمیل نزد مقامات ثبت می شود و آنها نیز هزینه ها را دریافت می کنند. پروازها معمولاً در ارتفاع کمتر از 10000 متر و خارج از برد موشک های شانه پرتاب انجام می شود.

این وضعیت متشنج بر خدمات خطوط هوایی نیز تأثیر مستقیم دارد. سوئیس به SRF نوشت: ما به تعلیق پروازهای خود به دبی و تل آویو ادامه می دهیم. تویی سوئیس نیز واکنش نشان داده است: ما در حال حاضر تمامی سفرهای خود به امارات متحده عربی، قطر، عمان، اردن، بحرین، کویت و عربستان سعودی را تا 28 آوریل لغو کرده ایم.

همزمان تقاضا از سوی مسافران در حال تغییر است. ما متوجه شده‌ایم که تقاضا برای تابستان و پاییز در حال حاضر به سمت غرب در حال تغییر است و اسپانیا (جزایر بالئاریک، جزایر قناری) و کارائیب (جمهوری دومینیکن و مکزیک) توجه بیشتری را به خود جلب کرده‌اند.