جنگی که ایالات متحده و اسرائیل علیه ایران به راه انداخته اند بسیار بیشتر از مسدود کردن ترانزیت نفتکش های تامین کننده نفت و گاز به کشورهای سراسر آسیا بوده است.
این کشور همچنین کشتی های حامل تن کود و کالاهای دیگر را به و از بسیاری از شرکای تجاری – که تجارت با کشورهای خاورمیانه و سایر نقاط جهان را چکش می کنند – متوقف کرده است.
این امر زمانی مشهود بود که خبرنگاران خبرگزاری فرانسه در روز چهارشنبه با صادرکنندگان و خریداران چینی از خاورمیانه در روز افتتاحیه نمایشگاه کانتون، که یکی از بزرگترین نمایشگاه های تجاری جهان است، صحبت کردند.
همچنین ببینید: چین محاصره بنادر را محکوم می کند، زیرا خواستار گفتگوهای بیشتر آمریکا و ایران است
خلق و خوی غم انگیز بود، زیرا جنگ سفارشات را شکست داده و به افزایش قیمت ها منجر شده است.
عرضهکنندگان و خریداران در نمایشگاهی در جنوب چین محتاط بودند، زیرا هزینههای ماشینهای بستنی، لوازم خانگی و ماشینهایی را که از آغاز جنگ افزایش یافته است، اندازهگیری کردند.
این نمایشگاه به خریداران خارجی فرصتی می دهد تا با تولیدکنندگان چینی رو در رو ملاقات کنند و محصولات آنها را از نزدیک ارزیابی کنند، توافق نامه های عرضه جدیدی را منعقد کنند و ارتباطات قدیمی را تقویت کنند.
“ما جرات سفارش دادن نداریم”
لی جین، مدیر فروش شرکت لوازم آشپزخانه، به خبرگزاری فرانسه گفت که برخی از مشتریان در خاورمیانه “جرأت سفارش دادن ندارند” در حالی که هنوز محموله ها به دیگران نرسیده است.
بسیاری از کشتیهای باری که معمولاً از تنگه هرمز در مسیر خاورمیانه عبور میکردند، از زمانی که تهران عملاً این آبراه حیاتی را در پاسخ به حملات آمریکا و اسرائیل به ایران که از 28 فوریه آغاز شد، بست، در بلاتکلیفی شناور بودند.
واشنگتن از محاصره بنادر ایران خبر داد روز یکشنبه پس از شکست مذاکرات صلح با تهران، امیدها برای بازگشایی قریب الوقوع مسیر تجاری از بین رفت.
لی، که شرکتش معمولاً 20 تا 30 درصد محصولات خود را به این منطقه صادر می کند، گفت: سفارشات تازه مشتریان خاورمیانه خشک شده است.
لی گفت: «اگر جنگ نبود، ما یک جریان ثابت از دستورات جدید میداشتیم.
او افزود که افزایش هزینه مواد خام همچنین شرکت را به افزایش قیمت ها برای جبران حاشیه سود کمتر سوق داده است.
“حالت انتظار و دیدن”
زورا وانگ، مدیر فروش در یک شرکت فروش ماشین آلات کارخانه، گفت که مشتریان در حالت “انتظار و دیدن” باقی می مانند.
وانگ به خبرگزاری فرانسه گفت: «اگرچه آنها در حال ارسال پرس و جو هستند، اما قصد واقعی آنها برای خرید در کوتاه مدت چندان قوی نیست.
اما وانگ گفت که بسیاری از مشتریان او با حمل و نقل – نمایندگی های تدارکات و حمل و نقل شخص ثالث کار می کنند تا از کانال های حمل و نقل دیگر یا مسیرهای زمینی استفاده کنند تا اطمینان حاصل شود که محموله ها همچنان در خاورمیانه به آنها می رسد.
احمد علیباشا، مدیر کل سوری در یک شرکت بازرگانی چینی، گفت که مشتریان خاورمیانه “فقط نمی خواهند در حال حاضر سفارش دهند”، زیرا خرید از منطقه از زمان شروع درگیری بیش از 50 درصد کاهش یافته است.
علیباشا به خبرگزاری فرانسه گفت: «ما آرامش، سکوت و امنیت را ترجیح می دهیم، زیرا امنیت بیشتر به معنای تجارت بیشتر است.
به زودی صلح بیشتر به چشم می خورد
دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا روز سهشنبه به نیویورک پست گفت، در حالی که آتشبس شکننده بین واشنگتن و تهران برقرار است، دور جدیدی از مذاکرات با تهران ممکن است «طی دو روز آینده» در پاکستان برگزار شود.
در همین حال، صادرکنندگان خودروی چینی در یک نمایشگاه شیک به خبرگزاری فرانسه گفتند که درگیری باعث شده است تا عملیات خود را به مناطق دیگر از جمله آمریکای جنوبی و آفریقا هدایت کنند.
رسانه های دولتی روز چهارشنبه گفتند که نمایشگاه کانتون امسال، که دو بار در سال در مرکز تولید چین در استان گوانگدونگ برگزار می شود، محصولاتی را از 32000 شرکت به نمایش می گذارد.
خریداران، از جمله خریداران خاورمیانه، برای جستجوی تامینکنندگان جدید، به مرکز نمایشگاهی گسترده جمع شدند.
عبدالله مبارکیا، صاحب یک تجارت عربستان سعودی، سالنهای غار را به دنبال تلویزیون، ماشین لباسشویی و لوازم خانگی جستجو کرد تا به توزیعکنندگان در کشورش بفروشد.
قیمت کانتینر دو برابر شد
او به خبرگزاری فرانسه گفت که جنگ خاورمیانه “تأثیر سنگینی” بر تجارت او داشته است و هزینه های حمل و نقل خود را – که اکنون 50 تا 70٪ افزایش یافته است – یک “سردرد” بزرگ خواند.
قیمت کشتیها افزایش یافته است زیرا کشتیها از ترس حمله در صورت حرکت در خلیج فارس میمانند، در حالی که سایر کشتیها از مسیرهای جایگزین طولانی و پرهزینه برای اجتناب از تنگه هرمز استفاده میکنند.
حدود یک پنجم نفت و گاز طبیعی جهان به طور معمول از طریق این تنگه عبور می کند و بسته شدن آن باعث افزایش قیمت سوخت کشتی ها می شود.
مبارکیا گفت که “تأخیرهای زیادی” نیز به دلیل محاصره هرمز ایجاد شده است، زیرا برخی از کالاهای او هنوز در آبراه کلیدی گیر کرده است.
اسد محمد عباس اسعد، صاحب کسب و کار اردنی، که در غرفه تامین کننده خود مشغول بازرسی دستگاه های پخش نوشیدنی و مخلوط کن ها بود، از هزینه های حمل و نقل بالاتر که قیمت واردات کانتینر آن کالاها را دو برابر کرده است، ابراز تاسف کرد.
خریداران در نمایشگاه کانتون همگی ابراز امیدواری کردند که جنگ به زودی پایان یابد و هم آشفتگی تجاری و هم بی ثباتی گسترده در منطقه کاهش یابد.
اسعد گفت: «ما همیشه به صلح امیدواریم.
- خبرگزاری فرانسه با ویرایش اضافی توسط جیم پولارد
همچنین ببینید:
پس از شکست مذاکرات با ایران، ونس پرواز کرد و سعودی ها خط لوله را بازسازی کردند
آتش بس ایران تفاوت کمی با کشتی های آسیب دیده هرمز ایجاد می کند
آژانس بینالمللی انرژی میگوید بحران انرژی از جنگ ایران تا رونق انرژیهای تجدیدپذیر سوخت
نگاه واردکنندگان سوخت آسیایی به بنادر عربستان در میان نااطمینانی هرمز
آسیا بیشترین رنج را از بحران انرژی ناشی از جنگ ایران می بیند
گرایش ضعیف هند به چوب، زغال سنگ در حالی که جنگ ایران قیمت گاز را افزایش می دهد
جنگ در ایران ممکن است به برخی از بزرگترین اقتصادهای آسیا ضربه سختی بزند
هند در حال رقابت برای تامین منابع است زیرا حملات جدید خطر “جنگ انرژی” را به دنبال دارد
آسیا استفاده از انرژی زغال سنگ را افزایش می دهد زیرا جنگ ایران باعث افزایش قیمت گاز می شود
پالایشگاههای هندی نفت روسیه را در حالی که جنگ ایران تحریمهای ترامپ را تحریم میکند، میخرند
اعتصاب کشتی های بیشتر در حالی که ایران تهدید به «ویران کردن اقتصاد جهان» می کند
