خودروی برقی به عنوان یک خودروی تمیز مطرح شد جدا شدن از نفت خاورمیانه. اکنون، همان منطقه دوباره در کانون توجه قرار گرفته است، فقط از طریق یک ماده متفاوت.
آلومینیومی که به وسایل نقلیه الکتریکی کمک می کند سفر دورتر در پشت تنگه هرمز، همان آبراه باریکی که مدتها به جریانهای جهانی نفت گره خورده است، گرفتار میشود. از آنجایی که جنگ ایالات متحده و اسرائیل با ایران حمل و نقل از طریق کریدور را مختل می کند، خودروسازان با نوع جدیدی از گلوگاه مواجه هستند که مستقیماً به تولید ضربه می زند.
خودروهای الکتریکی برای کاهش وزن و بهبود برد به شدت به آلومینیوم متکی هستند. به طور متوسط، خودروهای برقی حدود 40 درصد آلومینیوم بیشتری نسبت به خودروهای بنزینی سنتی مصرف می کنند که این فلز در محفظه باتری، قاب و اجزای ساختاری تعبیه شده است.
از دست نده:
این تقاضا مستقیماً وارد جغرافیا می شود.
منطقه خلیج فارس تقریباً 9 درصد از آلومینیوم اولیه جهان را تولید می کند که بیشتر آن مواد با کیفیت بالا توسط خودروسازان ترجیح داده می شود. اما همین منطقه به تنگه هرمز بستگی دارد تا هم آلومینیوم تمام شده را به بیرون منتقل کند و هم ورودی های کلیدی مانند آلومینا و بوکسیت را به داخل منتقل کند.
اختلالات اخیر تولیدکنندگان را مجبور به کاهش حجم کرده است. تولید آلومینیوم بحرین 19 درصد کاهش یافت پس از اعلام فورس ماژور، در حالی که قطر قطر تولید خود را به دلیل وقفه های تامین انرژی که به حملات منطقه ای مرتبط بود، کاهش داد. امکانات مرتبط با آلومینیوم جهانی امارات نیز وجود دارد تحت تأثیر حملات گزارش شده قرار گرفته است.
تاثیر آن در خطوط تولید قابل مشاهده است.
داده های صنعت خودروسازان ژاپنی مانند تویوتا موتور را نشان می دهد (NYSE:TM) و نیسان اکثر آلومینیوم فرآوری شده خود را از خاورمیانه تامین می کنند. با توجه به موادی مانند آلومینیوم، حدود 70 درصد آن از خاورمیانه می آید. کوجی ساتو مدیرعامل تویوتا در یک کنفرانس مطبوعاتی ماه گذشته گفت. و بنابراین، اگر این وضعیت (جنگ ایران و آمریکا) طولانی شود، نیازی به گفتن نیست، مشکلاتی در تدارکات وجود خواهد داشت، من فکر می کنم باید منابع جایگزین وجود داشته باشد و کاوش کنیم و بسته به اینکه وضعیت چقدر طولانی خواهد شد، گزینه های ما فعلاً باید تغییر کند.
این تمرکز اکنون به محدودیت های واقعی تبدیل می شود.
تویوتا تولید خودروهای آسیب دیده را کاهش داده است حدود 40000 واحد در طول دو ماه، در حالی که نیسان دارد برنامه های تنظیم شده. در سرتاسر این بخش، تولیدکنندگان در صورت امکان موجودی می سازند و با افزایش عدم اطمینان، به دنبال عرضه جایگزین می گردند.
